從3月份的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)來看，混合動(dòng)力公交比傳統(tǒng)動(dòng)力公交節(jié)油約三成，而其PM2.5的排放則比以往減少了六成以上◎年內(nèi)天津市將有超過460輛純電動(dòng)公交車投入運(yùn)行，到2015年，全市運(yùn)行純電動(dòng)公交車將達(dá)到2000輛
天津市在3月份投用的500部公交新車目前已完成一個(gè)月的運(yùn)營(yíng)，其中產(chǎn)自新區(qū)松正電動(dòng)汽車公司的106部油電混合動(dòng)力客車顯現(xiàn)出了明顯的節(jié)油和減排效果。下一步本市將在公交領(lǐng)域加速普及以純電動(dòng)為主的新能源客車，并加速跟進(jìn)配套設(shè)施建設(shè)，鼓勵(lì)家用新能源車的推廣。
節(jié)油減排效果明顯
“從3月份的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)來看，混合動(dòng)力公交比傳統(tǒng)動(dòng)力公交節(jié)油約三成，相應(yīng)的省去了5萬元的加油費(fèi)用。”天津市8路公交車車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)羅曉熙告訴記者，混合動(dòng)力公交的油耗為25升/百公里，約比傳統(tǒng)公交節(jié)省9升/百公里，按照7.85元/升的油價(jià)計(jì)算，8路車的15部油電混合動(dòng)力公交車在三月總共行駛8萬公里，共計(jì)節(jié)省的開支超過5萬元，并省去了變速箱保養(yǎng)和傳動(dòng)皮帶備品的費(fèi)用。而在排放方面，混合動(dòng)力公交全面達(dá)到了國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)，其PM2.5的排放則比以往減少了六成以上。
除了可量化的節(jié)油與減排數(shù)據(jù)，混合動(dòng)力公交的變速方式也從手動(dòng)變成了自動(dòng)，并采取了新型的減震系統(tǒng)，這不僅減少了駕駛員的負(fù)擔(dān)，也在車輛啟動(dòng)時(shí)換來了更多的平穩(wěn)和安靜。 據(jù)了解，目前本市于三月更新的106輛公交已在5、8、37、619等7條公交線路上投用。
兩項(xiàng)技術(shù)國(guó)內(nèi)首創(chuàng)
“之前我們的技術(shù)曾在600路公交上進(jìn)行了應(yīng)用，當(dāng)時(shí)節(jié)油率在20%左右，這次的106輛公交能夠超過30%的節(jié)油率，主要是歸功于我們的‘怠速停機(jī)’和‘電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向’技術(shù)�！彼烧妱�(dòng)汽車技術(shù)股份有限公司產(chǎn)品經(jīng)理郭志良告訴記者，這兩項(xiàng)技術(shù)都是公司的第三代混合動(dòng)力技術(shù)，為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，除了實(shí)現(xiàn)公交車靜音，更省去了公交因進(jìn)出站、等紅燈、擁堵等頻繁起步停車所造成的油耗，也與公交車平均時(shí)速不高的屬性相符。而“電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向”則保證了汽車在關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)的純電動(dòng)狀態(tài)下也能擁有助力轉(zhuǎn)向功能。
在減排方面，低速下的電力驅(qū)動(dòng)可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)工作時(shí)，轉(zhuǎn)速直接達(dá)到1100-1600r/S的高效區(qū)，“越過”高排放階段。在行駛過程中，混合動(dòng)力公交車的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)為電機(jī)、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及時(shí)充電，時(shí)刻保證汽車可在電動(dòng)狀態(tài)下運(yùn)行。
將集中發(fā)力純電動(dòng)車
據(jù)了解，下一步，本市的純電動(dòng)新能源汽車將集中發(fā)力。目前，天津純電動(dòng)公交車示范運(yùn)行工程實(shí)施方案已經(jīng)通過，同時(shí)，天津市首次引進(jìn)的兩部純電動(dòng)12米公交車在公交658路也已經(jīng)開始了空載的試驗(yàn)運(yùn)行，將為本市公交大規(guī)模引進(jìn)、投放此類零排放、無污染的環(huán)保車型提供技術(shù)依據(jù)。記者天津節(jié)能與新能源汽車示范推廣辦公室了解到，年內(nèi)天津市將有超過460輛純電動(dòng)公交車投入運(yùn)行，到2015年，全市運(yùn)行純電動(dòng)公交車將達(dá)到2000輛。
“十二五”期間，天津還將集中建設(shè)充電站13座、綜合型換電站2座、商用車換電站16座、乘用車換電站27座、電池配送站85座、交流充電樁1000個(gè)，以滿足示范推廣車輛運(yùn)行需要。
