1.3萬(wàn)深港跨境學(xué)童帶動(dòng)邊境經(jīng)濟(jì)，形成一條產(chǎn)業(yè)鏈。
家長(zhǎng)為了送孩子赴港上學(xué)，需要從學(xué)校、校車(chē)到居住地等各方面配合，于是吸引了數(shù)量龐大人員從事深港跨境的中介工作。
龐大的需求
楊太太在決定讓女兒到香港讀書(shū)后，便搬到關(guān)口附近居住。
據(jù)了解，跨境學(xué)童的家庭多數(shù)都像楊太太這樣，都把家安在靠近口岸的地方以便孩子上學(xué)。各個(gè)關(guān)口又有不同特點(diǎn)。深圳灣口岸的房?jī)r(jià)較高，居住環(huán)境好，部分家庭收入情況很好的家庭會(huì)選擇住在這附近。
羅湖區(qū)和福田區(qū)的房?jī)r(jià)較深圳灣低，且有火車(chē)連接香港境內(nèi)，是較多家長(zhǎng)的首選居住地。其中，福田口岸相對(duì)羅湖口岸更有優(yōu)勢(shì)，它到香港各區(qū)的距離都很近，受到跨境學(xué)童家長(zhǎng)青睞。
上水、粉嶺等香港北區(qū)的學(xué)校由于最靠近深圳關(guān)口、交通便利，成為最多跨境學(xué)童就讀的區(qū)域。
皇御苑是位于口岸附近的大型樓盤(pán)。門(mén)口因有廣闊空地，成為各種跨境校車(chē)召集學(xué)童的集合點(diǎn)。每天早上6點(diǎn)多開(kāi)始到7點(diǎn)半前，住在皇御苑或附近樓盤(pán)的跨境學(xué)童就由家長(zhǎng)帶到大門(mén)等候，各家跨境校車(chē)公司把車(chē)開(kāi)到這里將學(xué)童送到關(guān)口。
深圳約有7家跨境學(xué)童校車(chē)公司，較出名的有“禮姨”、“蓮姨”、“葉太”。三家公司接送的跨境學(xué)童多達(dá)5000人。上世紀(jì)90年代，就有一家公司用小巴接送跨境學(xué)童。
除了刷成黃色的校巴接送跨境學(xué)童，皇御苑門(mén)口還有做私家車(chē)出租生意的女人在招攬生意。她們主要面向年紀(jì)稍大的跨境學(xué)生，提供小轎車(chē)專(zhuān)車(chē)送往關(guān)口，10塊錢(qián)一趟。一名招生意的女人透露，有些孩子不愿意乘坐普通出租車(chē)，家長(zhǎng)就讓他們乘坐小轎車(chē)。如果到了香港還要專(zhuān)車(chē)送往學(xué)校，就需要提前預(yù)約。
校車(chē)一條龍服務(wù)
黃菁葒是香港人。2003年在香港醫(yī)院生第二個(gè)孩子的時(shí)候，她住在醫(yī)院九樓，需要睡加床。而該院六樓已全是講普通話的產(chǎn)婦。
隨后她和丈夫到深圳投資生意，孩子需要每天從深圳到香港走讀。于是黃菁葒萌發(fā)了開(kāi)校車(chē)公司的念頭。她招的校車(chē)保姆也是孩子的家長(zhǎng)，工作的同時(shí)還可以親自帶孩子上學(xué)放學(xué)。
收費(fèi)方式大致分為兩種：跨境校車(chē)在深圳駛抵各個(gè)口岸，然后專(zhuān)人帶過(guò)關(guān)，再乘坐校車(chē)公司香港的校車(chē)前往學(xué)校。這種形式深圳這邊收費(fèi)600元人民幣/月，香港那邊600港幣/月，共合價(jià)格約每月950元人民幣左右。另外一種是家長(zhǎng)把孩子送到關(guān)口，校車(chē)保姆帶孩子過(guò)關(guān)，然后乘坐校車(chē)前往，價(jià)格是每月700港幣左右。香港政府每月向?qū)W童發(fā)放400港幣的車(chē)船津貼，申請(qǐng)成功的家長(zhǎng)可節(jié)省一些費(fèi)用。
校車(chē)公司提供一條龍服務(wù)，只要是有香港身份的適齡兒童，他們可以代為申請(qǐng)學(xué)校。只要交齊孩子的回港證、回鄉(xiāng)證、家庭住址證明、出生證、香港居民家長(zhǎng)的身份證，就能辦好。
校車(chē)公司一般向家長(zhǎng)了解希望讀全日制還是半日制學(xué)校、學(xué)費(fèi)支付能力以及宗教信仰。
公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2010年11月，經(jīng)由羅湖、沙頭角、皇崗、深圳灣、文錦渡等口岸往返的跨境學(xué)童比上一學(xué)年增加23.2%。2011年9月開(kāi)學(xué)后，深圳邊檢總站初步統(tǒng)計(jì)，跨境學(xué)童數(shù)量比上一學(xué)年增長(zhǎng)約10%。
學(xué)童數(shù)量增加的一個(gè)原因是學(xué)童低齡化。因?yàn)橄愀郛?dāng)?shù)爻錾驶厣�、幼稚園學(xué)位難求，迫使家長(zhǎng)盡早將孩子送到香港念書(shū)。有媒體引述香港一家幼稚園負(fù)責(zé)人的話表示，以往內(nèi)地家長(zhǎng)希望孩子5歲左右到香港讀幼稚園，但隨著插班學(xué)位越來(lái)越少，加上需要提前一年申請(qǐng)學(xué)位，兩歲大的幼兒紛紛加入跨境走讀行列。
黃菁葒的校車(chē)公司已開(kāi)設(shè)各個(gè)口岸的車(chē)輛，到天水圍、大埔、東涌、上水、粉嶺各學(xué)校均有專(zhuān)線。今年年初邀請(qǐng)全公司工作人員吃飯，未完全到齊的員工就有100多人。
利益共贏
部分校車(chē)與學(xué)校之間形成互相帶動(dòng)的關(guān)系。
跨境學(xué)童過(guò)關(guān)上學(xué)，在交通方式上以乘坐中小巴、保姆車(chē)和跨境直通巴士為主。
接近香港一家小學(xué)的人士透露，該校原本只有兩三名跨境學(xué)童，后來(lái)一家校車(chē)公司上門(mén)談合作，介紹生源，并把專(zhuān)線連到該校，跨境學(xué)生才多了起來(lái)�！靶枰鞣矫媾浜�，才能招收跨境學(xué)童�！痹撊耸空f(shuō)。該人士介紹，一些學(xué)校給報(bào)的孩子家長(zhǎng)名片，讓家長(zhǎng)去找這家校車(chē)公司。
相比起北區(qū)，元朗、天水圍、大埔等區(qū)域?qū)W額還不太緊張，黃菁葒希望把校車(chē)線開(kāi)到那邊去。
“幾年前跟香港政府部門(mén)談，他們還沒(méi)有意識(shí)到跨境學(xué)童對(duì)香港學(xué)額的沖擊這么大�！秉S菁葒說(shuō)。
與北區(qū)學(xué)校學(xué)額不足的狀況相反，一些學(xué)校沒(méi)有生源，面臨關(guān)閉。離島區(qū)東涌，從羅湖口岸過(guò)關(guān)需轉(zhuǎn)幾趟地鐵才到達(dá)。一家幼稚園就存在學(xué)生不足的情況。菁葒校車(chē)公司給他們做了三個(gè)星期的推廣，就為這家幼稚園招滿了學(xué)生。
在接受采訪期間，有其他學(xué)校給黃菁葒打電話，希望她能給學(xué)校介紹生源。
一些幼稚園招收內(nèi)地學(xué)生的意愿強(qiáng)烈。一家香港幼稚園私底下對(duì)本報(bào)承認(rèn)，目前學(xué)額已出現(xiàn)緊張，不過(guò)，他們?nèi)匀幌Ｍ粢话氲膶W(xué)額給跨境學(xué)童。
香港學(xué)校的教職人員不能收禮，100元以下的禮物都需要向?qū)W校報(bào)備。不過(guò)，辦學(xué)團(tuán)體可以接受捐款�！半p非”家長(zhǎng)通常家庭富裕，捐款比香港家庭大方得多。
