2011年，商用車行業(yè)中，客車市場(chǎng)的表現(xiàn)較為優(yōu)異，除了公交車出現(xiàn)一定增量之外，團(tuán)體、旅游客車市場(chǎng)表現(xiàn)平平。引用蘇州金龍營(yíng)銷企劃部經(jīng)理胡建都的話來(lái)說(shuō)便是：“傳統(tǒng)客車市場(chǎng)容量有限，企業(yè)之間白熱化競(jìng)爭(zhēng)，使得傳統(tǒng)客車的利潤(rùn)基本呈現(xiàn)微利狀態(tài)�！�
胡建都還表示，專用客車市場(chǎng)目前容量較大，參與的企業(yè)不多，競(jìng)爭(zhēng)不充分，不是每家企業(yè)都會(huì)有相應(yīng)的產(chǎn)品，因此利潤(rùn)也比普通客車高�！斑@是很多企業(yè)重視客車專用化的重要原因之一�！焙ǘ几嬖V記者。
如今已到2012年的陽(yáng)春三月，傳統(tǒng)客車市場(chǎng)表現(xiàn)如何，又有哪些特點(diǎn)？客車專用化又將在2012年客車業(yè)界扮演著什么角色？
傳統(tǒng)客車穩(wěn)步增長(zhǎng)
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2012年2月，客車產(chǎn)銷2.87萬(wàn)輛和2.80萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)13.40%和4.44%，同比增長(zhǎng)67.51%和43.04%。其中，宇通客車2012年2月生產(chǎn)3463輛，累計(jì)生產(chǎn)7073輛，與去年同期相比增長(zhǎng)79.52%。中通客車2月產(chǎn)銷同比增長(zhǎng)接近200%。
“受春節(jié)影響，1月僅有兩周正常工作時(shí)間，以致于1月份產(chǎn)銷降幅明顯�！蹦晨蛙嚻髽I(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，從2月銷量可以看出，今年客車仍處于正常增長(zhǎng)的區(qū)間內(nèi)，其中公交客車增幅較為明顯。
“2012年2月，中通客車產(chǎn)銷能夠達(dá)到200%的增幅，主要是受到傳統(tǒng)春節(jié)影響。”據(jù)中通客車品牌文化部部長(zhǎng)李篤生介紹，2011年春節(jié)在2月，導(dǎo)致中通客車2011年2月的產(chǎn)銷基數(shù)比較低，所以2012年2月才能夠出現(xiàn)大幅度增長(zhǎng)。“我覺(jué)得這個(gè)數(shù)據(jù)參考價(jià)值并不算太大，估計(jì)每個(gè)客車企業(yè)都會(huì)出現(xiàn)不同幅度的增長(zhǎng)�！�
盡管如此，某業(yè)內(nèi)人士還是認(rèn)為，2012年，客車市場(chǎng)保持增長(zhǎng)是毋庸置疑的�！皞鹘y(tǒng)客車市場(chǎng)中，無(wú)論是公交客車還是公路客車都會(huì)出現(xiàn)不同的增長(zhǎng)。其中公路客車可能稍顯遜色，主要是受鐵路競(jìng)爭(zhēng)激烈，以及城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程加快之后，省內(nèi)短線客運(yùn)被公交線路所取代等方面的影響�！痹摌I(yè)內(nèi)人士告訴記者，預(yù)計(jì)2012年，傳統(tǒng)客車將保持在8%的增長(zhǎng)區(qū)間內(nèi)，幅度不會(huì)太大。
中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)佘振清也曾表示，因?yàn)楣豢蛙嚹壳靶蝿?shì)很好，國(guó)家政策力度也比較大，預(yù)計(jì)2012年公交客車會(huì)有19%左右的增長(zhǎng)。
公交保持較快增速
在2011年的客車市場(chǎng)中，公交客車已漸成客車企業(yè)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的主力軍，其中原因包括新老車型置換，以及城鄉(xiāng)一體化建設(shè)，甚至可以說(shuō)城鄉(xiāng)一體化建設(shè)極大地激活了整個(gè)公交客車市場(chǎng)�！扒皟赡旯房瓦\(yùn)增長(zhǎng)受到大型盛會(huì)的拉動(dòng)，例如北京奧運(yùn)會(huì)、上海世博會(huì)等。兩個(gè)大型盛會(huì)帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)，也為公路客運(yùn)帶來(lái)機(jī)遇�！崩詈V生認(rèn)為，長(zhǎng)期來(lái)看，公交客車市場(chǎng)保有量才是一只潛力股。
“旅游客車在客車整體市場(chǎng)上所占的比例不大，所以增幅多少不會(huì)對(duì)整個(gè)市場(chǎng)造成太大影響�！蹦硺I(yè)內(nèi)人士表示，公交客車的增長(zhǎng)應(yīng)該沒(méi)有太大疑問(wèn)。2010年的公交客車市場(chǎng)就已經(jīng)有著不俗的表現(xiàn)。尤其進(jìn)入2011年下半年，增長(zhǎng)速度非�？�，城鄉(xiāng)一體化為公交市場(chǎng)營(yíng)造了一個(gè)良好的發(fā)展環(huán)境，公交車的后續(xù)市場(chǎng)空間比較大�！傲硗�，我們預(yù)計(jì)團(tuán)體、旅游市場(chǎng)應(yīng)該也會(huì)出現(xiàn)一定增長(zhǎng)，而客運(yùn)市場(chǎng)應(yīng)該還是處于持平或者略微下滑的狀態(tài)�！痹摌I(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，近幾年，客運(yùn)市場(chǎng)處于需求的相對(duì)低谷，會(huì)保持現(xiàn)狀。
“公交客車市場(chǎng)確實(shí)近幾年增長(zhǎng)幅度稍快，所以2012年同樣會(huì)保持一定的增速�！蹦晨蛙嚻髽I(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，公共交通發(fā)展已經(jīng)上升為政治議題，公交發(fā)展將會(huì)獲得強(qiáng)有力的政策性支持。此外，各個(gè)城市都在發(fā)展軌道交通，對(duì)公交車需求同樣帶來(lái)影響�！敖窈蠖�城市公交仍以傳統(tǒng)型產(chǎn)品為主，車型范圍在6~12米之間。而城鎮(zhèn)一體化對(duì)公交車的需求主要以站點(diǎn)長(zhǎng)、車速快、單程載客量大等為主，可能會(huì)引發(fā)對(duì)新產(chǎn)品的需求�！�
“另外，比較值得關(guān)注的還有團(tuán)體客車市場(chǎng)，這部分市場(chǎng)主要以10米中檔客車為主�！痹摌I(yè)內(nèi)人士表示，2012年，團(tuán)體客車在城市擴(kuò)容、企業(yè)外遷等因素影響下仍將持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，增速將高于行業(yè)平均增速。“隨著城市規(guī)模的擴(kuò)大，城市內(nèi)交通距離不斷增加，越來(lái)越多的企業(yè)購(gòu)買團(tuán)體班車運(yùn)送職工上下班。同時(shí)，隨著各大城市治堵方案的出臺(tái)，團(tuán)體班車的發(fā)展前景更加被看好。另外有企業(yè)表示，受特殊團(tuán)體車校車影響，應(yīng)該會(huì)實(shí)現(xiàn)較高幅度的增長(zhǎng)�！痹撓嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)道。
校車、燃?xì)廛囀軞g迎
確實(shí)，如今談到客車都難免聯(lián)想到“校車”，這是如今業(yè)界談到客車專用化勢(shì)必會(huì)想到的一個(gè)領(lǐng)域�！捌鋵�(shí)這幾年客車市場(chǎng)一直是在無(wú)熱點(diǎn)的情況下保持著增長(zhǎng)，今年特點(diǎn)終于出現(xiàn)，那就是校車�！蹦硺I(yè)內(nèi)人士如此評(píng)價(jià)“校車”目前在客車業(yè)界的地位。他認(rèn)為，校車勢(shì)必會(huì)為2012年的客車產(chǎn)銷帶來(lái)一定增量，這是最大的熱點(diǎn)。
某客車企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者：“校車究竟有多熱？從目前各家客車企業(yè)發(fā)布的校車中標(biāo)信息便可以看出來(lái)，幾乎每家客車企業(yè)都或多或少拿到一部分訂單，少則幾10輛，多則上百輛。這就是目前校車在業(yè)界究竟有多熱的真實(shí)寫(xiě)照。”
“除了校車之外，就是燃?xì)饪蛙嚵�。”李篤生表示：“燃?xì)饪蛙嚨脑隽恳惨恢碧幵谏仙齾^(qū)間，主要集中在華東、西南一帶。國(guó)家層面對(duì)于相關(guān)配套設(shè)施正在逐步完善，燃?xì)饪蛙嚨慕?jīng)濟(jì)性受到多數(shù)客運(yùn)企業(yè)的歡迎，所以增量比較明顯�！�
據(jù)記者了解，燃?xì)饪蛙嚲窒扌员容^大，對(duì)于相關(guān)配套體系的要求也比較嚴(yán)格�！八灾饕磁涮啄懿荒芨蒙希绻鞯卣畱�(yīng)對(duì)燃?xì)饪蛙嚨呐涮自O(shè)施跟不上，市場(chǎng)需求依舊有限。”某業(yè)內(nèi)人士表示，近些年，一些氣源地的燃?xì)饪蛙囆枨罅看_實(shí)是在增長(zhǎng)，主要集中在四川、重慶、新疆等地區(qū)。“這部分燃?xì)饪蛙囍饕糜谂苁?nèi)短途客運(yùn)，一般在400公里以內(nèi)�！痹摌I(yè)內(nèi)人士告訴記者。
