3月8日上午，市政協(xié)副主席趙文芝、市政協(xié)城建環(huán)保委主任張燕生及30位市政協(xié)委員與專家組成的調(diào)研組來到首都交通行業(yè)，調(diào)研交通節(jié)能減排、防治大氣污染的具體工作。市交通委主任劉小明、黨組書記曾剛健陪同調(diào)研。
在馬官營公交場站，調(diào)研組一行了解了市公交集團(tuán)關(guān)于車輛環(huán)保、清潔能源使用、創(chuàng)建節(jié)能環(huán)保企業(yè)等各項工作的開展情況，現(xiàn)場查看了停放在場站內(nèi)的8輛新型清潔環(huán)保公交車，包括純電動車、雙源無軌電車和最新型的LNG公交車等，詳細(xì)詢問了公交新能源車的動力性能、排放標(biāo)準(zhǔn)等情況。
在隨后召開的座談會上，調(diào)研組聽取了北京交通發(fā)展研究中心主任郭繼孚所做的有關(guān)我市交通節(jié)能減排情況匯報。據(jù)介紹，近年來，我市交通節(jié)能減排領(lǐng)域相關(guān)工作取得了較大進(jìn)展：開展“雙千計劃”，大力推廣新能源車；持續(xù)調(diào)整地面公交車輛能源結(jié)構(gòu)，“國”以上排放標(biāo)準(zhǔn)的公交車達(dá)到1326輛；加大公路綠化工作力度，公路綠色走廊初步形成；初步建立了多樣化的節(jié)能減排國際交通合作渠道。
與會政協(xié)委員對上述各項工作給予了充分肯定，他們表示，大氣污染防治是一項重要的民生課題，交通節(jié)能減排與此密切相關(guān)。
座談會上，委員們提出了很多寶貴的意見與建議，如：深入研究各類地面公交新能源車型對大氣中PM2.5數(shù)據(jù)的貢獻(xiàn)比率，結(jié)合各類車型的效用與運營成本，進(jìn)一步明確今后的車輛更新發(fā)展方向；堅決實施機(jī)動車總量調(diào)控，繼續(xù)實施工作日高峰時段限行措施和黃標(biāo)車限行規(guī)定；深入研究區(qū)域低排放區(qū)準(zhǔn)入政策的可行性及相關(guān)配套輔助政策等。
劉小明表示，交通行業(yè)能耗效率與社會經(jīng)濟(jì)增長速度的關(guān)系十分密切，能耗排放問題的形成機(jī)理很復(fù)雜，交通領(lǐng)域節(jié)能減排工作的深入開展急需解決體制機(jī)制、資金渠道、基礎(chǔ)能力等多方面的問題。北京交通行業(yè)希望通過實現(xiàn)“綠色出行”、“綠色運輸”、“綠色施工”、“綠色設(shè)施”，進(jìn)一步降低對大氣污染的貢獻(xiàn)比率，對我市PM2.5治理工作起到切實的效用。
趙文芝高度評價了本市交通行業(yè)節(jié)能減排各項措施與公交企業(yè)勇?lián)厝蔚纳鐣?zé)任感。她指出，交通領(lǐng)域節(jié)能減排應(yīng)做好以下幾點工作：一是交通部門應(yīng)站在發(fā)展戰(zhàn)略層面的高度，與環(huán)保、財政、規(guī)劃、科技部門統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，齊頭共進(jìn)，做好城市及區(qū)域交通環(huán)境整體規(guī)劃與專項規(guī)劃。二是秉持綜合治理的戰(zhàn)術(shù)原則，厘清車輛能源節(jié)能減排的技術(shù)路線，改進(jìn)地面公交、出租汽車、貨物運輸、社會車輛的運行排放。三是充分研究相關(guān)政策，整合有效資源，努力爭取保障資金，減少重復(fù)用功。四是打好技術(shù)支撐這個基礎(chǔ)，做好污染排放監(jiān)測、采集源頭數(shù)據(jù)、編制完善減排標(biāo)準(zhǔn)等工作。
最后，趙文芝強(qiáng)調(diào)，環(huán)境與交通如孿生，治堵和環(huán)保為一體，要將治污、治堵相結(jié)合，開創(chuàng)“雙贏”的工作新局面。
