----首批60輛天然氣公交車爭(zhēng)取4月底駛上街頭
我市即將引進(jìn)的“金龍”天然氣公交車。
從喝柴油變成燒天然氣，從拖著一條黑煙尾巴到清潔排放，從高油耗到低能耗……在金華大街上行駛了30多年的公交車即將駛?cè)肴碌摹叭細(xì)鈺r(shí)代”。
記者昨日在第一時(shí)間從金華公交總公司獲悉，經(jīng)過近一年醞釀，前期相關(guān)準(zhǔn)備工作已基本就緒，首批60輛液化天然氣公交車爭(zhēng)取在4月底投入使用。根據(jù)計(jì)劃，下半年再投放40輛，今明兩年投放總量達(dá)到160輛，屆時(shí)金華天然氣公交車比例將達(dá)到30%。
市六屆人大二次會(huì)議剛剛開幕，徐加愛市長(zhǎng)在《政府工作報(bào)告》中指出，要加快機(jī)動(dòng)車污染治理，加快推進(jìn)公交車更新提檔。金華公交總公司總經(jīng)理呂華明表示，投放天然氣公交車，就是實(shí)施空氣清潔行動(dòng)、落實(shí)《政府工作報(bào)告》要求的具體舉措�！安坏奖闶忻癯鲂�，而且車輛尾氣排放污染對(duì)環(huán)境的危害也會(huì)大大減輕。以此為契機(jī)，金華綠色公交工作將掀開新的一頁”。
“金華公交車燒了30多年柴油，已經(jīng)處于一個(gè)瓶頸階段�！苯鹑A公交總公司副總經(jīng)理孫惠明說，隨著油價(jià)突破高位不斷上漲，公交運(yùn)營成本越來越高，很多利潤都被油吃掉了，發(fā)展步伐受到制約。另一方面，PM2.5已在杭州等城市開展檢測(cè)，金華市民要求改善空氣污染的呼聲也越來越高，治理汽車尾氣污染，公交部門應(yīng)該率先做出清潔排放的表率，而突破口就是引進(jìn)天然氣公交車。
為何選擇天然氣公交車
作為更新提檔主要方向
按照節(jié)能減排的要求，公交新能源車型的選項(xiàng)很多，比如有混合動(dòng)力的，有純電動(dòng)的，也有使用燃料電池的，為什么金華公交總公司選擇天然氣公交車作為更新提檔的主要方向呢？
據(jù)了解，上述各種新能源客車雖然節(jié)能效果不錯(cuò)，都能達(dá)到國家排放標(biāo)準(zhǔn)，但有一個(gè)共同的短腿，就是技術(shù)不成熟、車價(jià)偏高、續(xù)航里程短，制約了其商業(yè)化推廣進(jìn)程。而天然氣客車技術(shù)無論在國外還是國內(nèi)都已經(jīng)相當(dāng)成熟，車價(jià)也僅僅比同檔次的燃油車貴四五萬元，市場(chǎng)接受程度比較高。
天然氣作為公認(rèn)的清潔能源，與煤炭、石油并列為世界能源的三大支柱。據(jù)研究資料顯示，世界已探明的石油儲(chǔ)量，按現(xiàn)在的消耗速度只能再支撐40～70年。而已經(jīng)探明的天然氣儲(chǔ)量，預(yù)計(jì)可以開采利用200年以上。
從國內(nèi)外推廣應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)看，逐步擴(kuò)大天然氣公交車的占比已是大勢(shì)所趨。社會(huì)普遍認(rèn)為，天然氣公交車是目前最具有推廣價(jià)值的低污染、低消耗公交車型。
有數(shù)據(jù)顯示，2011年天然氣公交車占據(jù)國內(nèi)公交車市場(chǎng)的份額在8%左右。在北京、上海、廣州等一二線城市，天然氣公交車已經(jīng)非常普及，省內(nèi)杭州、寧波、紹興、湖州、衢州等地也已相繼推廣。
去年9月，市交通運(yùn)輸局專門邀請(qǐng)省能源局等部門和科研院所專家就車用清潔燃料進(jìn)行分析論證。專家們就經(jīng)濟(jì)性、安全性、環(huán)保性、供應(yīng)穩(wěn)定性、續(xù)航能力以及使用方便性等進(jìn)行綜合對(duì)比，結(jié)論是金華實(shí)施清潔能源公交車項(xiàng)目符合我省節(jié)能減排的新能源發(fā)展戰(zhàn)略，也符合國家“以氣補(bǔ)油”政策。根據(jù)不同性能，專家們建議在公交車上優(yōu)先推薦使用液化天然氣，在出租車上優(yōu)先推薦使用壓縮天然氣。
使用天然氣公交車
節(jié)省費(fèi)用又綠色環(huán)保
“喝的是天然氣，吐出來的是二氧化碳和水蒸氣，與一般柴油公交車相比，低能耗、低污染、低噪音、低排放是天然氣公交車的最大優(yōu)勢(shì)�！睂O惠明介紹，充一次氣車輛可以行駛450公里，每天只要充一次氣就可以滿足全天運(yùn)營需要。
監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，天然氣汽車比汽油汽車可減少排放氮氧化物（NOX）31.37%、一氧化碳（CO）89.73%、碳?xì)浠衔铮℉C）70%。天然氣汽車極少向大氣排放硫、苯、烯類及醛類廢氣，燃燒時(shí)產(chǎn)生的污染物比使用其他燃料少得多。有資料顯示，天然氣汽車排放的尾氣中除氮氧化物指標(biāo)外，其他各項(xiàng)排放指標(biāo)均可達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，綜合排放優(yōu)于歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)，而且抗爆能力強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪聲低。
孫惠明告訴記者，通過對(duì)比試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)在目前的燃料價(jià)格條件下，行駛同樣的里程，天然氣公交車大約能節(jié)省20%的費(fèi)用。如果柴油價(jià)格繼續(xù)上漲，節(jié)支效果將更加明顯。此外，由于發(fā)動(dòng)機(jī)燒損的機(jī)油少，氣缸不積碳，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，也節(jié)約了維修費(fèi)用。
“十二五”末期徹底消除
公交車尾氣冒黑煙現(xiàn)象
市區(qū)一些公交車在啟動(dòng)或慢行時(shí)，后面往往拖著一條長(zhǎng)長(zhǎng)的黑尾巴，行人見之皺眉掩鼻。公交車冒黑煙問題由來已久，難以根治，已為廣大市民所詬病。
“公交車整體老化，更新滯后，是冒黑煙的主要原因。”金華公交總公司機(jī)務(wù)科技處處長(zhǎng)吳成輝分析，由于近幾年油價(jià)上漲過快，導(dǎo)致公交運(yùn)營成本較高，在車輛更新上歷史欠賬較多。
據(jù)介紹，金華市區(qū)現(xiàn)有運(yùn)營公交車550多輛，其中達(dá)到國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的只有25%至30%，其余不是國Ⅱ就是國Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)的，行駛6年以上的車輛還有60%左右。通常公交車使用年限也就是8至10年。按照公交公司方面的說法，如果車輛尾氣排放能達(dá)到國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，冒黑煙現(xiàn)象將不復(fù)存在。
目前，金華公交總公司95%以上是柴油車，而柴油品質(zhì)不高也是冒黑煙的原因之一。國產(chǎn)柴油含硫量偏高，會(huì)導(dǎo)致兩個(gè)后果：一是加劇發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)腐蝕和磨損；二是排氣系統(tǒng)效率下降。此外，隨著私家車大量增加，道路堵塞，加上站距較短，公交車運(yùn)行速度明顯減慢，頻繁起步換擋、長(zhǎng)時(shí)間低速運(yùn)行等，也不同程度加劇了車輛冒黑煙現(xiàn)象。
對(duì)達(dá)不到國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛，尤其是一些大功率空調(diào)車，金華公交方面近幾年雖然通過發(fā)動(dòng)機(jī)大修、提升尾氣排放處理能力、開展節(jié)油競(jìng)賽等措施減少車輛冒黑煙現(xiàn)象，但這僅是治標(biāo)之策，治本仍需要通過加快車輛提檔更新來實(shí)現(xiàn)。
在市政府及國資、交通運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)部門牽頭下，我市對(duì)引進(jìn)天然氣公交車一事先后進(jìn)行了8個(gè)月的充分調(diào)研和論證，今年春節(jié)后進(jìn)入操作實(shí)施階段。目前，金華公交總公司正與中石化金華石油分公司合作，在公交多湖站內(nèi)配套建設(shè)占地2000平方米的液化天然氣加氣站，每天可以滿足250輛公交車加氣需要。同時(shí)，還通過招投標(biāo)，訂購了“金龍”等國內(nèi)知名品牌天然氣公交車。
根據(jù)金華公交總公司“十二五”車輛更新計(jì)劃，本著逐步推進(jìn)、分步實(shí)施和多能源并存的原則，5年內(nèi)計(jì)劃更新公交車464輛，新增150輛，共614輛。其中，新能源公交車將按30%的比例配備，其中使用液化天然氣公交車160輛、電動(dòng)公交車24輛。呂華明承諾，公交車尾氣冒黑煙現(xiàn)象在“十二五”末期將徹底消除。
