他已有三十年的駕齡，成功服務(wù)全國(guó)“兩會(huì)”十一載，作為首汽集團(tuán)一名老司機(jī)，屈志國(guó)曾開過(guò)客車品牌無(wú)數(shù)，從之前的洋品牌日產(chǎn)三菱、日野，以及到國(guó)內(nèi)的品牌北方客車、金龍客車、申龍客車等。三十載的風(fēng)雨兼程，他見證了中國(guó)客車自主品牌的崛起之路。
據(jù)屈志國(guó)介紹，2003年以前，全國(guó)“兩會(huì)”在車輛選擇上基本以國(guó)際知名品牌為主，之后，供兩會(huì)代表、委員使用的車輛，從小轎車、面包車，到豪華大客車，才開始了自主品牌車輛。
“眾所周知，在我國(guó)重大經(jīng)濟(jì)政治活動(dòng)中，每年全國(guó)‘兩會(huì)’的重要性不言而喻，能成為‘兩會(huì)’用車品牌則彰顯著一定實(shí)力。從最初的金旅客車、金龍客車入駐兩會(huì)到這些年宇通客車、申龍客車備受‘兩會(huì)’用車青睞，可以毫不夸張地說(shuō)，今日的國(guó)產(chǎn)自主品牌已經(jīng)完全替代了昔日的“舶來(lái)品，挑起了兩會(huì)用車的大梁”，談到這里，作為某一階段歷史的見證人，屈志國(guó)臉上露出了自豪的神采。
如今，在北京每年舉辦的一些大型會(huì)議中，凡是用車所需，屈志國(guó)一般都要參加，而他目前所駕駛的愛車為申龍客車SLK6122F23，從2007年陪伴身邊，就為他出色完成各項(xiàng)重要任務(wù)立下了汗馬功勞。就拿全國(guó)“兩會(huì)”來(lái)說(shuō)，據(jù)屈志國(guó)介紹，申龍這款車在2007年入駐首汽集團(tuán)后，就開始服務(wù)“兩會(huì)”，如今該車已跟他朝夕相處了五年。
提到自己的這款愛車，他贊不絕口：“申龍SLK6122F23這款車配置很高，車輛的動(dòng)力性、操控性、安全性、舒適性，還是外形和內(nèi)飾方面都非常好，無(wú)論是在2008年奧運(yùn)會(huì)還是歷屆黨代會(huì)、歷次全國(guó)兩會(huì)等國(guó)家最高級(jí)別的政治性會(huì)議的交通服務(wù)任務(wù)上，這款車都顯得S非常的耀眼”。
在談到使用自主品牌車與國(guó)外品牌車的不同感受時(shí)，屈志國(guó)說(shuō)：“這幾年，自主品牌車輛無(wú)論是產(chǎn)品工藝還是車輛造型都已經(jīng)達(dá)到了很高的水平，就說(shuō)我開的申龍這款車，制動(dòng)很好使，離合器，方向盤，油門，剎車踏板都是比較靈活的，司機(jī)駕駛起來(lái)比較輕松的。我開過(guò)別的品牌車，在制動(dòng)這方面是沒法與它相比�！�
申龍客車作為國(guó)內(nèi)近幾年興起的一個(gè)新品牌，行業(yè)人士習(xí)慣稱她為“后起之秀”，在進(jìn)入市場(chǎng)不到1年之后，這家企業(yè)因可見的飛速發(fā)展被市場(chǎng)貼上了“黑馬”的標(biāo)簽。在成功進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)，申龍客車的海外市場(chǎng)開拓也卓有成效，先后進(jìn)入泰國(guó)、新加坡、俄羅斯、美國(guó)等10多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
申龍客車品牌的快速發(fā)展，成為中國(guó)自主品牌崛起的一個(gè)縮影，也見證了中國(guó)客車自主品牌勢(shì)必在不斷的發(fā)展與改進(jìn)中走向春天。
