記者3月9日獲悉，新一批14輛混合動力公交車已經(jīng)到達沈陽，近期將分配下去上線運行。對比去年11月上線的首批混合動力公交車，“新產(chǎn)品”在細節(jié)上有了不少改進。
新型公交車啟動時“不排煙”
3月9日，記者看到14輛前臉帶有“沈陽公交”字樣和logo的公交車，停放在沈陽五洲龍新能源汽車有限公司的廠區(qū)內(nèi)。從外觀上看，這批車是綠色，顏色比首批混合動力公交車更鮮亮，與第一代車相比，大小、載客量差不多。車前燈尾燈都是LED燈，大車窗，車內(nèi)空間很通透。
售后技術(shù)負責(zé)人王利民告訴記者，從細節(jié)上講，這批車按照沈陽的特點改進不少，更加適合沈陽的氣候、環(huán)境特點。記者走進一輛已經(jīng)發(fā)動的新公交車，明顯感覺到該車的噪音比較低。王利民說，沈陽現(xiàn)有公交車，有的車起步“突然”剎車急，而這種新車起步緩剎車比較穩(wěn)。記者上車感受了一下，這輛混合動力公交車，乘坐起來比較“溫柔”，起步和剎車時不會被蕩來蕩去。
此外，公交車排出的尾氣，沒有煙霧，也沒有汽油味。
車上裝有后視雷達防事故
新公交車的車內(nèi)設(shè)施齊全，4個安全錘、兩扇逃生窗安裝在兩側(cè)，逃生安全窗扳開開關(guān)自動報警，把手旋轉(zhuǎn)90度，整扇車窗脫落。
駕駛室內(nèi)的發(fā)動機配有自檢系統(tǒng)，哪個環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障都可以顯示出來。司機面前的面板有一塊電腦顯示屏，實時顯示余電和能行駛的公里數(shù)以及車內(nèi)乘客上下車的情況，還安裝后視雷達。
新一代的混合動力公交車，給司機的駕駛環(huán)境改善了不少。
司機座椅的前方、左側(cè)各有一個可以拉伸的遮陽板，防止光線過強影響視線。座椅可以加熱，冬天不會挨凍。司機頭頂有空調(diào)口，腳下各有一個通風(fēng)口，可以吹暖風(fēng)，也可以吹冷風(fēng)。
沈陽5月將能自產(chǎn)混動公交
去年11月中旬，首批油電混合動力公交車在沈陽上線，現(xiàn)在179路有20輛、209路有10輛，按照計劃，222路公交車還將上線10輛混合動力車。
五洲龍的負責(zé)人介紹，新一代混合動力公交車和第一代混合動力公交車都是來自深圳。除了先抵達的14輛，第二代混合動力公交車陸續(xù)還有新車到，年內(nèi)將投入運營。
預(yù)計今年5月以后，位于沈北新區(qū)道義先導(dǎo)區(qū)的沈陽五洲龍就將具備生產(chǎn)能力。
新混合動力車
有十大變化
1.車輛“大腦”——控制器改進，適合沈陽的寒冷天氣。
2.司機座椅可以加熱。
3.兩個倒車鏡，帶有自動加溫功能，自動除霜除雪，更加安全。
4.乘客座椅以前是硬塑，現(xiàn)在增加靠背、坐墊，33個座椅都是軟座。
5.金屬漆外觀，和轎車一樣。
6.第一代車輛腳底安裝熱風(fēng)口，新一代混合動力公交車?yán)^續(xù)保留加熱功能，同時增加了空調(diào)，空調(diào)可調(diào)溫，司機、乘客座椅上方都有空調(diào)口。
7.第一代是歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，新一代是國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)排放標(biāo)準(zhǔn)，更加環(huán)保。
8.司機座椅下方安裝滅火器，滅火器配備自檢系統(tǒng)，溫度過高或者是檢測到煙感，滅火器自動爆開。
9.一般公交車是鼓式剎車，第二代混合動力是碟剎，縮短剎車距離，靈敏度更高。
10.發(fā)動機加大功率，動力強，更適合沈陽路況環(huán)境。
