新?lián)Q的天然氣客車
大排氣量的汽車燃燒清潔能源一直受到環(huán)保人士憧憬，也一直備受市民質(zhì)疑：以天然氣、液化氣等清潔能源做燃料，汽車的動力有沒有保障？2月23日清晨，隨著第一輛以天然氣為燃料的37座客車從萊西汽車站發(fā)往煙臺，質(zhì)疑聲終于可以消停了。記者了解到，目前已有10輛這樣的大客車，承擔煙臺和萊西之間的客運業(yè)務(wù)。
客車燒天然氣被圍觀
2月23日清晨5時45分，一輛大客車從萊西汽車站發(fā)往煙臺。大客車發(fā)動機聲音明顯小于其他啟動的車輛，排氣筒里也沒有像其他車輛一樣冒出黑煙，起步、行駛毫不費力，很快就在大家的目送下，駛離車站大院奔向目的地。而在煙臺發(fā)車位上，還有9輛大客車整裝待發(fā)，客車附近圍滿了人，大家對著大客車指指點點。這些客車除了車體嶄新，車頭處還掛著大紅綢布花外，再也看不出與其他營運車輛有啥不同。
“這些車不燒柴油，燒的是天然氣！”正在大客車前圍觀的乘客李先生告訴記者，他一大早來車站坐車去濰坊。知道跑煙臺線的客車換成了以天然氣為燃料的新車，顧不上天氣冷圍上前來看看�！败嚨穆曇粜�、煙也少，坐起來肯定很舒服！”李先生說道。記者了解到，圍在車周邊的除了幾名車站工作人員外，大多是來車站等車的乘客。有的人還翹腳向車廂里瞅，看著舒適潔凈的座位，大家甚是羨慕。“要是客車都換成這樣的就好了�！币晃坏溶嚨某丝驼f
“這車噪音小，坐在車廂里不吵人，就是不知道動力如何，會不會跑得慢耽誤時間？”記者采訪時，一名乘客提出疑問。這名姓陳的乘客是東北人，他說，自己經(jīng)常 出差，乘坐過全國很多地方的客車。很多客車都很破舊，不但沒有空調(diào)冬天寒風直往車廂里灌，凍得忍受不了。走到一些土路時，灰塵還鉆進車廂，一身光鮮的衣服沒等下車就臟了。最讓人受不了的是，通常的客車都燒柴油，噪音大得要命，在客車上接聽電話都困難，煙霧還往車廂里飄，熏得乘客難受。陳先生抱怨說，自己一次在老家的客車接到客戶電話，因聽錯了交貨時間，損失了近萬元錢。
陳先生盡管對新客車“低音、無煙”十分有好感，但對性能卻不放心，“我估計這車每小時也就能跑四五十公里，這要是乘客有急事還不急死？”記者對該車的性能也感到懷疑，隨后打車追上大客車一探究竟。在煙青一級路萊西和萊陽交界處，出租車追上了第一輛出發(fā)的大客車，出租車跟在身后，一直跑了20多公里遠，大客車一直在勻速前進，依然噪音小、排氣筒里排出很少量的尾氣。記者從出租車的轉(zhuǎn)速表上看到，時速在78公里左右。
記者隨后回到車站，并得到允許登上一輛大客車。記者看到，車廂里設(shè)施豪華，座位舒適，車內(nèi)還配備了車載監(jiān)控、GPS衛(wèi)星定位和車載電視等設(shè)施。據(jù)司機徐師傅介紹，這種天然氣客車行駛速度不受影響，平均時速80～90公里。由于從萊西到煙臺路段路況也比較好，速度和操作跟以前燃油客車相比沒有太大變化，反而是新車更利于操作。據(jù)了解到，這首批10輛車，由青島交運集團萊西分公司和煙臺交運公司共同購買經(jīng)營。
據(jù)萊西汽車站相關(guān)工作人員介紹，萊西至煙臺人員流動量較大。此前，萊西至煙臺線路屬承包經(jīng)營，車況、服務(wù)等方面相對滯后于發(fā)展需求。特別到了節(jié)假日客流高峰期，積壓車站旅客較多，旅客深感不便。2011年，該線路上運營的承包車輛相繼營運到期、承包合同到期。交運部門決定對該線路實施集約化經(jīng)營。經(jīng)過論證和考察研究，交運部門決定購買以天然氣為燃料的新型客車，這類車不但環(huán)保，還在油價居高不下的狀況下，為營運單位節(jié)省了不小的開支。
