10.1日一德國旅游團(tuán)的客車，在京津塘高速天津武清泗村店附近發(fā)生車禍導(dǎo)致車輛起火，車上共有19名德國籍游客。目前，車禍已造成包括德國人在內(nèi)6人死亡，14人受傷，傷員正在天津武清人民醫(yī)院接受治療。
慘痛的事實(shí)給我們以深深的震驚，同時(shí)，在我們心中也留下很多疑問，事故是如何發(fā)生？什么原因?qū)е碌拇舜诬嚨湥咳绾尾拍苡行Ф沤^？客車安全技術(shù)層面又有那些需要提高的？
安全承載價(jià)值，青年汽車樹立社會責(zé)任
有關(guān)專家分析，客車安全事故80%以上是由于超速駕駛、疲勞駕駛、遇險(xiǎn)處理不當(dāng)導(dǎo)致，如果能通過技術(shù)手段和智能化電子裝置，對這三種情況進(jìn)行一定的干預(yù)，就可以很大程度上防范安全事故發(fā)生，降低安全運(yùn)營成本。防患于未然，隨著客車行業(yè)新技術(shù)、新應(yīng)用的不斷發(fā)展，安全防御技術(shù)在防止客車事故方面起到的作用愈來愈顯著。因此，在制度規(guī)范及運(yùn)營機(jī)制日益完善的前提下，客車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)樹立高度的社會責(zé)任感，在安全防御技術(shù)方面不斷提升，才能有效降低客車事故率及事故傷亡率。
2012年，青年客車推出“安全承載價(jià)值”的品牌理念，堅(jiān)持安全為本，推出第八代全承載技術(shù)和青年ACC安全技術(shù)，領(lǐng)先安全技術(shù)繼續(xù)領(lǐng)航客車行業(yè)新發(fā)展。憑借德國尼奧普蘭強(qiáng)大的技術(shù)平臺優(yōu)勢，青年客車在研發(fā)過程中始終將客車安全性能的提高放在首位。在安全防御方面，作為國內(nèi)高端客車行業(yè)風(fēng)向標(biāo)的青年汽車對于安全的追求永無止境。
防追尾利器——青年ACC系統(tǒng)
雖然這次交通事故的調(diào)查結(jié)論還沒有出來，但追尾是最直接的原因，8.26日的延安重大事故也都出于這個(gè)原因。青年ACC前防撞報(bào)警系統(tǒng)的功能就是很好解決這個(gè)問題，青年ACC 系統(tǒng)的控制目標(biāo)是適當(dāng)?shù)乜刂栖囕v的速度，保持車輛間安全距離：在車輛行駛過程中，安裝在車輛前部的車距傳感器持續(xù)掃描車輛前方道路，同時(shí)輪速傳感器采集車速信號。當(dāng)與前車之間的距離過小時(shí)，青年ACC控制單元可以通過與制動防抱死系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)協(xié)調(diào)動作，使車輪適當(dāng)制動，并使發(fā)動機(jī)的輸出功率下降，以使車輛與前方車輛始終保持安全距離。自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)在控制車輛制動時(shí)，通常會將制動減速度限制在不影響舒適的程度，當(dāng)需要更大的減速度時(shí)，ACC控制單元會發(fā)出聲光信號通知駕駛者主動采取制動操作。當(dāng)與前車之間的距離增加到安全距離時(shí)，ACC控制單元控制車輛按照設(shè)定的車速行駛。
防自燃利器——青年新型阻燃材料
此次事故無情的大火給我們留下了深刻印象，一直以來，客車阻燃都是客車安全防御的一個(gè)重要課題。有效的阻燃材料能充分保證乘客在事故當(dāng)中的逃亡時(shí)間。青年整車內(nèi)飾材料采用新型阻燃材料，通過最為嚴(yán)格的歐盟法規(guī)95/28/EC認(rèn)證，有效保障車輛在遇到火災(zāi)故障時(shí)車內(nèi)人員的安全，并把火災(zāi)損失降到最低。所有車輛發(fā)動機(jī)艙采用最為嚴(yán)密的防火隔熱措施，隔熱降噪多達(dá)11層，同時(shí)進(jìn)一步提升電路線束阻燃性，整車線束采用無內(nèi)接點(diǎn)的設(shè)計(jì)理念，電線采用德國“萊尼”牌電纜，線束走向規(guī)范，過孔處嚴(yán)密保護(hù)，固定碼間距小于500mm，在保障電路靈敏度的同時(shí)，有效降低火災(zāi)隱患。
防側(cè)翻利器——青年ESP系統(tǒng)
青年客車為了提高車輛的主動安全，投入200多萬歐元與歐洲供應(yīng)商合作開發(fā)ESP應(yīng)用系統(tǒng)。為了保證ESP標(biāo)定的準(zhǔn)確性，將車輛運(yùn)送到瑞典、德國進(jìn)行嚴(yán)格的冬季、夏季試驗(yàn)，成為中國第一家真正完成ESP應(yīng)用的客車制造商。ESP通過調(diào)整發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和車輪制動力，從而修正汽車的過度轉(zhuǎn)向或轉(zhuǎn)向不足，以避免汽車打滑、轉(zhuǎn)向過度、轉(zhuǎn)向不足和車輪抱死，從而保證汽車的行駛安全。
防疲勞、防超速利器——青年行車寶系統(tǒng)
青年行車寶由登陸識別系統(tǒng)、行車安全系統(tǒng)、行車經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)和服務(wù)系統(tǒng)四大系統(tǒng)功能使車輛使用更加安全，值得關(guān)注的是其防范駕駛員疲勞駕駛的報(bào)警功能。當(dāng)駕駛員連續(xù)工作4小時(shí)后進(jìn)行提醒，休息15分鐘以后提醒取消，當(dāng)駕駛員單獨(dú)行駛超過四百公里時(shí)，系統(tǒng)提醒更換駕駛員，當(dāng)二號駕駛員登陸系統(tǒng)后取消提醒。在駕駛過程中如發(fā)現(xiàn)駕駛員出現(xiàn)疲勞狀態(tài)（打瞌睡、精神不集中、車道偏離、車輛前后左右危險(xiǎn)距離）時(shí)系統(tǒng)主動報(bào)警，如駕駛員疲勞狀態(tài)未改善系統(tǒng)將命令發(fā)動機(jī)自動降扭到怠速狀態(tài)。系統(tǒng)在車輛行駛過程中，對車輛行駛中比較重要的部件與會產(chǎn)生安全隱患的部件進(jìn)行診斷，如：制動系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)。當(dāng)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)故障隱患時(shí)，會在顯示屏上顯示故障警告，讓司機(jī)第一時(shí)間能夠判斷，以減少事故發(fā)生幾率。
同時(shí)，經(jīng)濟(jì)效益得到明顯的提高，并提供更加貼心與優(yōu)質(zhì)的系統(tǒng)性服務(wù)。青年行車寶帶您進(jìn)入車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，為您提供最優(yōu)越的周期價(jià)值、最完美的最終價(jià)值，使行車更安全、運(yùn)營更經(jīng)濟(jì)、服務(wù)更貼心。
“安全高于一切”是青年始終關(guān)注和不懈追求的核心價(jià)值，彰顯了青年作為中國高端客車第一品牌所具有的社會責(zé)任感。
