圖為河南科隆集團(tuán)新能源電池生產(chǎn)車間工人正在加緊生產(chǎn)。記者 王利平 攝
今年以來，富士康集團(tuán)原瑞電源公司的領(lǐng)導(dǎo)兩次來到 考察，洽談合作項目；中航集團(tuán)、福汽集團(tuán)等單位的領(lǐng)導(dǎo)也先后到 ，商談下一步合作事宜。新鄉(xiāng)，作為全國電池產(chǎn)業(yè)基地和省電動汽車產(chǎn)業(yè)的首倡城市、省首批電動汽車示范運營試點城市，已聲名鵲起，備受青睞。目前 電池產(chǎn)業(yè)位居國內(nèi)先進(jìn)行列，一個電池及電動車生產(chǎn)基地正在形成。
新鄉(xiāng)人的電池情結(jié)
說起電池，新鄉(xiāng)人有著一分濃濃的情結(jié)。 電池產(chǎn)業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)有著驕人的歷史，留下了串串閃亮的足跡。早在1950年，新鄉(xiāng)電池廠作為全省第一家電池企業(yè)在 建立，其生產(chǎn)的中華牌電池一時聞名全國；1956年，國有755廠成立，為國內(nèi)第一家新型化學(xué)電源研制和生產(chǎn)企業(yè)；上世紀(jì)80年代，新型動力電池開始起步……幾十年來，動力鋰電池隔膜、正極材料等核心技術(shù)取得突破性進(jìn)展，電池產(chǎn)品門類齊全。這個大家族的成員有：各類新型動力二次電池，六大系列近千種型號電池產(chǎn)品和20多個系列的電池原材料、零配件，在鋰離子電池、鎳氫電池、鉛酸動力電池等領(lǐng)域占據(jù)競爭優(yōu)勢，覆蓋了軍用、鐵路、航空、汽車、通信及電動工具等其他民用工業(yè)的主要市常松下、三洋、比亞迪、萬向等國內(nèi)外電池生產(chǎn)企業(yè)都鐘情于新鄉(xiāng)的電池材料， 的電池產(chǎn)品更是出現(xiàn)在美國遠(yuǎn)東太平洋、三星、奇瑞、日產(chǎn)、海馬、宇通、少林等品牌中，北京地鐵、重慶輕軌等多項重大工程也有應(yīng)用。
據(jù)統(tǒng)計，截至2010年， 生產(chǎn)各類電池材料產(chǎn)能70920噸，電池及延伸產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)銷售收入240億元。
電池產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢顯現(xiàn)
如今，在 從事電源產(chǎn)業(yè)的各類人員達(dá)5萬人，其中直接從事電池產(chǎn)業(yè)的工程技術(shù)人員達(dá)到3000多人。目前擁有電池及電池材料相關(guān)企業(yè)200余家，6家企業(yè)邁入2010年銷售收入超億元企業(yè)，兩家企業(yè)已超10億元。以環(huán)宇集團(tuán)、科隆集團(tuán)、金龍集團(tuán)為龍頭，亞洲電源、超能電源、吉恩鎳業(yè)等為骨干的產(chǎn)業(yè)集群在新鄉(xiāng)初步形成。
開發(fā)出質(zhì)量安全、性能優(yōu)良、成本節(jié)約的電池對于整個電池行業(yè)的發(fā)展具有重要意義。經(jīng)過多年的發(fā)展， 形成了由專業(yè)科研院所、高校為主要技術(shù)、人才支撐，以骨干企業(yè)為龍頭的電池及材料創(chuàng)新體系，擁有省級以上各類研發(fā)機(jī)構(gòu)17個、市級工程技術(shù)研究中心5個。總投資3000多萬元的國家電池產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心，就是一個集檢測、科研與學(xué)術(shù)交流于一體的綜合機(jī)構(gòu)，具有質(zhì)量仲裁和國家監(jiān)督功能，是國內(nèi)電池質(zhì)量領(lǐng)域的最高技術(shù)權(quán)威。
除此之外， 還建成了國內(nèi)首條大型環(huán)保廢舊蓄電池回收利用生產(chǎn)線，擁有年處理15萬噸廢舊蓄電池綜合再利用的能力。至此，一個蓄電池的“生產(chǎn)銷售——回收處理——再生產(chǎn)利用”的資源循環(huán)利用模式已經(jīng)形成。
多策并舉扶持產(chǎn)業(yè)發(fā)展
當(dāng)今，新能源汽車已成為各大汽車公司激烈競爭的焦點，而電池作為動力之源，是新能源汽車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點。有專家說，“目前鋰電池產(chǎn)業(yè)競爭如群雄割據(jù)�！�
為了應(yīng)對日益激烈的市場競爭，適應(yīng)電池及電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要，我市堅持科技引領(lǐng)、項目帶動策略，加速行業(yè)產(chǎn)能建設(shè)步伐，提升產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢。為了對重要電池材料及電動汽車關(guān)鍵零部件進(jìn)行攻關(guān)，我市安排專用資金來研究突破國外專利技術(shù)封鎖的新型電池材料，并進(jìn)行國內(nèi)專利技術(shù)的申報，專注于電池一致性和安全性、電池減重、電源管理系統(tǒng)的研制和開發(fā)等，從而提升產(chǎn)品能量密度、低溫性能、產(chǎn)品壽命，降低生產(chǎn)成本。
我市還加強(qiáng)對外合作和交流，積極引進(jìn)戰(zhàn)略投資及重大項目。富士康原瑞電源、北汽福田、臺灣必翔、福汽集團(tuán)、中航集團(tuán)等公司先后到我市考察，與電池、電動車生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行了廣泛交流，在很多問題上達(dá)成共識，為進(jìn)一步合作奠定了基礎(chǔ)。同時我市還全力推進(jìn)電動車示范運營，打造綠色公共交通為主的交通網(wǎng)絡(luò)體系。作為國家電網(wǎng)換電模式試點單位，我市建成國內(nèi)第一家電動汽車充換電兼容電站，可快速充電的100輛電動出租車很快將投入運營，4輛城際公交、6輛市內(nèi)公交電動大巴已馳騁在城市的道路上。
打造全國新能源汽車推廣示范城市
我市將電池及電動車產(chǎn)業(yè)作為支撐全市產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型、構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，在未來的幾年內(nèi)，我市將建設(shè)國內(nèi)有一定影響力的電動汽車產(chǎn)業(yè)基地和國內(nèi)一流的動力電池產(chǎn)業(yè)基地。放眼未來，將是一片新天地。
發(fā)展方向明確地展現(xiàn)在面前，那就是重點發(fā)展新型二次電池材料及動力電池產(chǎn)品，積極發(fā)展電動車產(chǎn)業(yè)，支持發(fā)展電控、電機(jī)等電動汽車關(guān)鍵零部件和電動汽車商業(yè)化運行。方向已經(jīng)確定，可實現(xiàn)目標(biāo)任重道遠(yuǎn)，為此我市明確了發(fā)展策略：一是以鋰離子電池為核心，做大做強(qiáng)從原材料到電池成品及其延伸產(chǎn)品的特色產(chǎn)業(yè)鏈；二是以純電動汽車為方向，以動力電池的突破促進(jìn)整車發(fā)展，以整車配套需求帶動電池等核心零部件專業(yè)化，實現(xiàn)整車、電池及關(guān)鍵零部件同步發(fā)展；三是以產(chǎn)業(yè)能力建設(shè)為重點，支持骨干企業(yè)、關(guān)鍵領(lǐng)域發(fā)展，積極引進(jìn)戰(zhàn)略投資及重大項目，努力培育大企業(yè)、大集團(tuán)；四是以示范運營為手段，把技術(shù)成熟過程與市場開發(fā)、示范運行相結(jié)合，以公共交通和專用車領(lǐng)域為重點，加快市場化步伐，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。
我們可以描繪出這樣的未來，到2012年，電動車及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)銷售收入400億元，2015年達(dá)到1000億元，屆時，公交純電動運行將成為主旋律，市區(qū)內(nèi)純電動出租車也將達(dá)到30%左右，游客到景區(qū)游覽都乘坐觀光游覽車，最終將我市打造成全國新能源汽車推廣示范城市。
新鄉(xiāng)，將領(lǐng)跑電池行業(yè)，成為新能源汽車領(lǐng)域的主角。
