一輛銀灰色電動(dòng)公交車(chē)行駛在長(zhǎng)安街上，一路上，中國(guó)證券報(bào)記者聽(tīng)到乘客們對(duì)電動(dòng)公交車(chē)的最多評(píng)價(jià)是：“平穩(wěn)、噪聲小”、“乘坐舒適、空調(diào)涼爽”。當(dāng)被問(wèn)及是否感覺(jué)到車(chē)速不高時(shí)，多數(shù)乘客表示，與普通的公交車(chē)并無(wú)差異。
的確，電動(dòng)公交車(chē)外觀更像“豪華”大巴，內(nèi)部座位均柔軟且有椅套，與硬座、吵鬧擁擠、啟停劇烈不穩(wěn)當(dāng)?shù)膫鹘y(tǒng)公交車(chē)相比，自然舒適愜意不少。電動(dòng)公交車(chē)是城市中流動(dòng)的綠舟，如果純電動(dòng)公交車(chē)更多投入運(yùn)營(yíng)，那么將有更多人喜歡上乘坐公交車(chē)，也將為城市治理交通擁堵、節(jié)油降耗和降低尾氣排放打下基礎(chǔ)。
售票員告訴中國(guó)證券報(bào)記者，這輛車(chē)在奧運(yùn)會(huì)時(shí)便投入使用，當(dāng)時(shí)是用來(lái)接送運(yùn)動(dòng)員，所以?xún)?nèi)部裝飾不同于普通公交車(chē)。而今運(yùn)行將滿(mǎn)三年，電池依然可以正常使用，只是“現(xiàn)在出一趟車(chē)回來(lái)就需要充電了”。
北京交通大學(xué)電氣工程學(xué)院院長(zhǎng)姜久春教授表示，使用三年的動(dòng)力電池理論上已接近報(bào)廢，但至今仍然能支持運(yùn)營(yíng)，這個(gè)成績(jī)已經(jīng)相當(dāng)喜人。
目前，我國(guó)純電動(dòng)客車(chē)的技術(shù)水平與全球最高水平相當(dāng)，在推廣示范運(yùn)營(yíng)方面更是領(lǐng)先全球，北京示范運(yùn)營(yíng)的電動(dòng)公交車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)、出租車(chē)情況良好，沒(méi)有發(fā)生過(guò)嚴(yán)重的問(wèn)題。這表明當(dāng)前推廣運(yùn)用在技術(shù)上已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)，純電動(dòng)車(chē)完全能夠在低能耗低排放的情況下滿(mǎn)足城市交通需求。
