夏天乘坐沒有空調(diào)的公交大通道，很多乘客都感覺非常悶熱，隨著第一批18米非空調(diào)公交通道車使用陸續(xù)達到報廢年限，本市更新的公交通道車將有望“標配空調(diào)”。據(jù)了解，一輛空調(diào)通道車正在300路車隊實驗運營，未來300路“大公共”有望更換為空調(diào)車。
最近一段時間，家住方莊的劉先生碰巧乘坐了幾次帶空調(diào)的大通道300路，“我是定點等車的人，所以，我這幾次碰到的空調(diào)300路其實是一輛車。我仔細看了，不是那種有空調(diào)的單機車，是中間有鉸接的大通道公交車。”劉先生向記者介紹，這輛空調(diào)300路的編號是84876。車輛大小、外表的涂裝和其他通道公交車一樣，不同的是這輛車是沒有臺階的低地板車�！皟�(nèi)飾和普通公交通道車差不多，就是車頂有空調(diào)出風(fēng)口，感覺挺涼快的�！�
記者從公交部門獲悉，讀者劉先生看到的是安凱客車廠生產(chǎn)的試驗車，發(fā)動機中置。目前在300路進行道路試驗。公交部門表示，空調(diào)公交通道車需要動力更大的發(fā)動機和其他配套設(shè)施，造價比非空調(diào)通道車要高一些。隨著非空調(diào)鉸接車（通道）使用陸續(xù)達到報廢年限，在公交財力允許的條件下，新更新的鉸接車（通道）將隨車標配空調(diào)系統(tǒng)。
另據(jù)了解，北京第一批18米公交通道車“巡洋艦”產(chǎn)于2002年，按正常壽命10至15年計算，從明年起將有通道公交車陸續(xù)到達報廢年限。近年，上海、武漢等國內(nèi)城市已經(jīng)更新了公交通道車。據(jù)了解，新更新的車輛都是空調(diào)車。
