綦齒又一技術(shù)創(chuàng)新結(jié)碩果，近日，綦齒自主研發(fā)的客車用軸交變速器總成獲得國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予實(shí)用新型專利證書，專利號(hào)為ZL 2009 2 0127674.2。
這一新型技術(shù)被綦齒應(yīng)用于QJZJ505客車用軸交變速器總成，這種軸交變速器總成能夠有效縮短客車后懸。該變速器總成在2010年、2011年連續(xù)兩年被重慶市科委列為重慶市重點(diǎn)新產(chǎn)品。與傳統(tǒng)的同類產(chǎn)品相比，該變速器總成采用封閉式一進(jìn)一出的整體結(jié)構(gòu)，改變了傳統(tǒng)的箱體外傳遞方式，設(shè)計(jì)新穎、巧妙、緊湊，將動(dòng)力的傳遞轉(zhuǎn)換容入箱體內(nèi)構(gòu)成整體式結(jié)構(gòu)，能有效縮短客車的后懸，增大車內(nèi)空間，改善前后橋跨距，提高了整車行駛的平穩(wěn)性。在結(jié)構(gòu)上，設(shè)計(jì)者將傳統(tǒng)的串聯(lián)式結(jié)構(gòu)改為軸交聯(lián)接，輸出主動(dòng)齒輪通過二軸主被動(dòng)輪承擔(dān)動(dòng)力輸入，輸出從動(dòng)齒輪通過一對(duì)軸交錐齒輪承擔(dān)動(dòng)力輸出，實(shí)現(xiàn)90��的動(dòng)力轉(zhuǎn)換，發(fā)動(dòng)機(jī)橫置，動(dòng)力由箱體的側(cè)面輸出，徹底解決了中型后置客車后懸過長(zhǎng)的問題。
