好事成雙。在剛剛結(jié)束上海巡展活動之后，黃�？蛙嚒捌焚|(zhì)•價值”之旅在天津拉開帷幕。2011年6月17日，黃�？蛙囌介_啟全國巡展的第二站，來自黃�？蛙嚨募夹g(shù)人員、實驗人員、上柴動力相關(guān)人員，以及用戶代表等60余人齊聚天津，試乘試駕黃�？蛙嚒�
用戶體驗 大贊節(jié)油及操控性
在“品質(zhì) 價值”產(chǎn)品推介會上，黃�？蛙嚨|營銷公司總經(jīng)理周強(qiáng)表示，自1951年彭德懷將軍在丹東建廠至今，已有60年時間。今年，正值黃�？蛙�60大壽，“六十而耳順”，他希望大家通過試乘試駕，將親身感受向企業(yè)反饋，不論批評或是褒獎，誠懇的態(tài)度一如黃海造車的理念，用戶至上。
黃�？蛙嚒捌焚|(zhì)_價值”之旅天津推介會現(xiàn)場
試駕車型是黃海新推出的經(jīng)濟(jì)型系列公路客車DD6119K30，試乘試駕路段選取天津市區(qū)至盤山，其中包括城市道路、山路、高速等各種路況。天津市原野汽車客運(yùn)有限公司（以下簡稱原野客運(yùn)）是民營股份制公司，公司共擁有各型車70多輛，其中黃�？蛙囌嫉揭话胍陨�。原野客運(yùn)副總經(jīng)理王炳海告訴記者，通過試駕能感受到DD6119K30提速有力，動力性比一般車好，雙盤式制動器也保證了制動性能。通過車上安裝的油耗測試儀器可知，王炳海在44km的試駕路段中，平均車速為92km/h，平均油耗為19.07L/百公里。
據(jù)記者了解，廠家當(dāng)時針對天津市場調(diào)試車輛的時候，對后橋的速比做了改進(jìn)和優(yōu)化，使得車輛兼具動力性和經(jīng)濟(jì)性，并且在60km/h~100km/h均具有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性和動力性。在對車輛進(jìn)行急加速、急剎車的測試時，記者看到，8km的試駕路段中，平均油耗為23.3L/百公里，平均車速為70km/h。
DD6119K30
由于是上市不久的新車，推介會上大家踴躍積極的試駕。天津中國青年旅行社負(fù)責(zé)人王彤，對DD6119K30有著極大的興趣。在他試駕的49km路段中，平均油耗為20.3L/百公里，平均車速為84km/h。當(dāng)試駕隊伍從盤山返回天津市區(qū)時，他主動要求駕駛。
值得一提的是，試乘試駕過程中，整車始終保持空調(diào)開啟狀態(tài)，并且車內(nèi)乘客與行李總重接近于70%的載重量。
為用戶創(chuàng)造最大價值
為用戶創(chuàng)造最大價值，是黃�？蛙嚨脑O(shè)計理念，在這一理念指導(dǎo)下，技術(shù)人員對客車安全、節(jié)能、經(jīng)濟(jì)、實用等各方面均作了嚴(yán)格的測試與考核。據(jù)介紹，DD6119K30在設(shè)計時，遵循了差異化設(shè)計原則，在充分考慮用戶需求的基礎(chǔ)上，針對不同地區(qū)、不同用戶用車特點(diǎn)進(jìn)行開發(fā)設(shè)計。
天津廣通開泰客運(yùn)有限公司負(fù)責(zé)人鄭振彪，對DD6119K30有著極高的評價。他在客運(yùn)行業(yè)摸爬滾打20余年，對此次試駕車輛有采購意向。他一再強(qiáng)調(diào)，黃�？蛙嚻嵞陀茫⑶褼D6119K30采用低地板技術(shù)。另外，座椅空間比較充足，略顯發(fā)福的他，坐在駕駛席上比較舒服。對于駕駛及乘坐舒適性，DD6119K30有淋漓盡致的體現(xiàn)。王彤告訴記者，黃海車給人的印象是比較皮實耐用，這是黃�？蛙嚨睦蟼鹘y(tǒng)，也是黃�？蛙嚨膬�(yōu)勢。
王炳海幫記者算了一筆賬，在高油價時代，百公里節(jié)省3~4L油，這對于客運(yùn)企業(yè)而言，能大幅減少運(yùn)營成本。對于經(jīng)濟(jì)性，黃�？蛙囇芯吭旱妆P技術(shù)人員張生海有自己的理解�！斑@次價值之旅，就是希望能通過測試通過體驗，證明黃�？蛙嚹転橛脩魟�(chuàng)造最大價值。如何體現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性？我覺得有兩點(diǎn)，一個是用戶買的經(jīng)濟(jì)，性價比要高。另外，用戶要用的經(jīng)濟(jì)。用的經(jīng)濟(jì)，首先大家想到的是省油，但除了省油之外，我們還要保證車輛底盤等重要部件的可靠性要高�！�
全面保證產(chǎn)品品質(zhì)
通過試乘試駕，新老用戶心里都對DD6119K30有了更深入的了解。除了油耗和動力性能值得稱贊之外，DD6119K30在噪聲、制動、安全、舒適等方面也都有嚴(yán)格保證。
從外形看，整車采用大曲面流線型造型，減少車身表面的突起，后視鏡流線型設(shè)計，同時改善整車密封工藝性能，使整車空氣阻力系數(shù)Cd降為0.53，提升了經(jīng)濟(jì)性。另外，DD6119K30具備定速巡航功能，能減輕長時間駕駛的疲勞強(qiáng)度。這在客車產(chǎn)品中并不多見。此外，可調(diào)節(jié)的方向盤，能適應(yīng)不同身材司機(jī)進(jìn)行駕駛。
值得稱道的，還有DD6119K30的雙盤式剎車。據(jù)介紹，雙盤式剎車散熱性好，制動響應(yīng)靈敏，縮小制動距離、提高車輛制動性能。同時，還能減少剎車噪聲，將剎車噪聲控制在70分貝左右（鼓式制動器剎車瞬間產(chǎn)生的音值分貝達(dá)到90分貝，嚴(yán)重時達(dá)到110分貝）。
研發(fā)人員還對車輛進(jìn)行節(jié)能化設(shè)計與智能化設(shè)計，既要降低用車過程中的燃料消耗，節(jié)省使用成本，還要保證采有先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)智能化數(shù)據(jù)采集及管理系統(tǒng)，提高整車安全性能，加強(qiáng)主動安全及被動安全方面的設(shè)計。
