不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，輕客行業(yè)去年26.42%的增幅難以今年重現(xiàn)，但是輕客市場(chǎng)今年前兩個(gè)月的表現(xiàn)卻令人眼前一亮。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的產(chǎn)銷快訊顯示，前兩個(gè)月，輕客市場(chǎng)總銷量為48494輛(含非完整車輛)，同比增長(zhǎng)22.16%。相比去年全年增幅不逞多讓的表現(xiàn)，今年輕客市場(chǎng)延續(xù)了一年來的良好勢(shì)頭，在去年取得近10年來最大銷量增幅以后，2011年的輕客市場(chǎng)再迎開門紅。
企業(yè)銷量多飄紅
和前幾年各輕客企業(yè)此起彼伏的產(chǎn)銷相比，前兩個(gè)月，各輕客企業(yè)的收成都不錯(cuò)。
2月，華晨金杯銷售6460輛，同比增長(zhǎng)23.61%；前兩個(gè)月銷量為12872輛，同比下滑4.13%。對(duì)于這位輕客市場(chǎng)多年的銷量冠軍而言，近年來通過在產(chǎn)品更新、市場(chǎng)推廣等方面的努力，市場(chǎng)地位已經(jīng)止住跌勢(shì)。
江鈴全順在2月實(shí)現(xiàn)銷售3336輛，前兩個(gè)月銷量達(dá)9291輛，同比皆有超過20%的增幅，其在歐系輕客市場(chǎng)的地位得到進(jìn)一步鞏固。和江鈴全順爭(zhēng)奪市場(chǎng)多年的南京依維柯在經(jīng)歷了一段時(shí)間的低迷后，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勢(shì)反彈，其2月的銷量為2575輛，前兩個(gè)月銷量為7628輛，同比增幅都超過50%。
與之前幾年海獅系輕客“群芳斗艷”的局面不同，目前福田風(fēng)景、廈門金旅等企業(yè)的銷量已對(duì)華晨金杯構(gòu)不成威脅。具體來看，福田風(fēng)景在前兩個(gè)月銷量?jī)H為 3668輛，同比增幅在10%以內(nèi)。這個(gè)成績(jī)不但和華晨金杯相差甚遠(yuǎn)，與江鈴全順、南京依維柯的差距也在拉大。這表明海獅系輕客的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨于平淡，海獅系輕客和歐系輕客的對(duì)抗力度也在減弱，輕客行業(yè)正形成華晨金杯獨(dú)力抵抗歐系輕客挑戰(zhàn)的局面。
歐系輕客看點(diǎn)多
“今年輕客市場(chǎng)的看點(diǎn)在歐系輕客上�！蹦硺I(yè)內(nèi)人士表示：“2011年可謂是歐系輕客元年。越來越多的歐系輕客加入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，海獅系和歐系輕客競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)格局將逐步被歐系輕客的內(nèi)戰(zhàn)所取代。”
該業(yè)內(nèi)人士告訴記者：“以往的歐系輕客市場(chǎng)只有江鈴全順和南京依維柯兩家競(jìng)爭(zhēng)，雙方互為攻防，歐系輕客總體市場(chǎng)占有率沒有得到很大提高。自去年開始，國(guó)內(nèi)大型汽車集團(tuán)開始發(fā)力歐系輕客市場(chǎng)，再加上海獅系輕客市場(chǎng)萎縮，也讓出了部分份額，歐系輕客將對(duì)全年市場(chǎng)的走勢(shì)產(chǎn)生重要影響。”
全年走勢(shì)不明朗
年初，各輕客企業(yè)對(duì)今年的市場(chǎng)判斷較為謹(jǐn)慎，普遍認(rèn)為增速保持在10%左右。事實(shí)上，從前兩個(gè)月的銷售情況看，排除了春節(jié)假期的因素后，輕客市場(chǎng)的走勢(shì)比較樂觀。但值得注意的是，在國(guó)家加強(qiáng)宏觀調(diào)控、固定資產(chǎn)投資增速將放緩的背景下，輕客市場(chǎng)受到的影響不容忽視。比如中小企業(yè)、私營(yíng)業(yè)主的經(jīng)營(yíng)壓力增大，購車需求將被壓抑。近期輕客出口的海外主力國(guó)家政局動(dòng)蕩，也可能在一定程度上影響出口業(yè)績(jī)。
不過，伴隨國(guó)內(nèi)城市化進(jìn)程的加快、城內(nèi)配送物流大發(fā)展以及電子商務(wù)配送需求的快速提升，輕客市場(chǎng)也有不少利好因素。“專用化、城市物流仍是輕客行業(yè)的主要突破口，這部分需求并不會(huì)有明顯減弱。從這個(gè)角度上分析，輕客市場(chǎng)的全年表現(xiàn)值得期待�！鄙鲜鰳I(yè)內(nèi)人士表示。
