在天津客車展上，蘇州金龍海格客車攜3款經(jīng)典車型亮相。參展的3款車型分別為增程式電動客車、超級電容混合動力客車、經(jīng)典8.5米城市客車。
海格KLQ6129GQHEV1增程式電動客車采用傳統(tǒng)的小功率發(fā)動機(jī)，對發(fā)動機(jī)的要求較低，也無需考慮復(fù)雜的機(jī)械耦合，保障了可靠性。
增程式電動客車的電池容量只需純電動車的30%～40%左右，成本大幅度下降。該車也可以通過小功率充電樁在夜間充“谷電”，不需更換電池，節(jié)約了充電站和換電池設(shè)施的建設(shè)費用。KLQ6129GQHEV1能夠滿足的續(xù)航里程為50km，其燃油消耗比基礎(chǔ)車型降低30%～35%，排放指標(biāo)和加速性指標(biāo)都優(yōu)于基礎(chǔ)車型。
目前城市公交領(lǐng)域新能源客車比較普遍，能否走出城市、走向中短途客運和旅游市場，還是新能源客車當(dāng)前的困局，海格增程式混合動力客車則是蘇州金龍在這一領(lǐng)域邁出的重要一步。比如從蘇州到上海的短途，就可以考慮使用增程式電動客車，可利用到站的休息時間進(jìn)行充電，路上運行靠小功率發(fā)動機(jī)恒轉(zhuǎn)速帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電補(bǔ)充不足的能量。
海格KLQ6109GHEV1采用超級電容作為儲能元件，利用了超級電容充放電快、充放電沒有電化學(xué)反應(yīng)過程、壽命較長等優(yōu)點。蘇州金龍通過專業(yè)團(tuán)隊的精心研發(fā)，打造出了自主特色的混聯(lián)技術(shù)路線。海格KLQ6109GHEV1在低于設(shè)定速度的狀態(tài)下是一個串聯(lián)系統(tǒng)，高于設(shè)定速度的情況下是并聯(lián)系統(tǒng)，混聯(lián)系統(tǒng)兼?zhèn)淞舜?lián)(各動力部件基本都能工作在高效區(qū))和并聯(lián)(成本較低、適應(yīng)頻繁加速和啟動的要求)的優(yōu)勢。
該車型以蘇州金龍公司成熟的KLQ6109GE3城市客車為平臺，使用久經(jīng)實踐考驗的系統(tǒng)，穩(wěn)定性、可靠性能夠滿足使用要求。該車型搭載成熟電機(jī)及電機(jī)控制器，并通過搭載不同的儲能裝置適應(yīng)不同的需求，同時考慮到城市客車的可靠性要求，保障了車輛不會因故障而造成交通擁堵。通過開發(fā)10米超級電容混合動力客車，蘇州金龍既可以滿足市場對超級電容混合動力客車的需求，同時也進(jìn)一步了解和掌握了超級電容在混合動力、純電動客車中的應(yīng)用和發(fā)展趨勢。
KLQ6850G在內(nèi)飾材料上力求環(huán)保，座椅、扶手充分考慮乘客和駕駛員的舒適性，時尚美觀的復(fù)合材料組合儀表臺方便操控，電子設(shè)備為出行增添樂趣。發(fā)動機(jī)艙內(nèi)貼降噪隔熱材料，將噪音降到最低，構(gòu)筑出舒適的駕乘環(huán)境。
