從2010年2月份第一批車上線運(yùn)營，長春市已有100輛新能源公交車奔跑在路上。時近半年，這批新能源客車運(yùn)營情況如何？記者通過走訪一些市民和公交公司了解到，這批新能源公交車整體運(yùn)行情況良好，市民比較滿意。
7月4日上午，記者乘坐306路新能源公交車沿著人民大街，向長春市政府方向行駛。一上車記者就發(fā)現(xiàn)，這輛車比原來的車更寬更長，座位也增加了不少。雖然周末坐車的人多，車內(nèi)十分擁擠，但因?yàn)殚_著空調(diào)，所以并不覺得悶熱。同車的長春市民張國民大爺說，車子啟動和停止時非常平穩(wěn)，這讓人感到非常舒服。
"有時候?qū)幵付嗟纫粫䞍海惨x擇新能源公交車，這種車座位多，空間大，而且還有空調(diào)，冬暖夏涼。"在衛(wèi)星廣場的一處公交站點(diǎn)，正在等車的長春大學(xué)學(xué)生張寧告訴記者。
長春市公交集團(tuán)南通公司經(jīng)理王朔表示，兩批100輛新能源公交客車上線運(yùn)營后，受到很多市民的喜愛。這種公交車長12米，馬力超過200匹，因?yàn)槭请姵貑�，不僅使司機(jī)省去踩離合的環(huán)節(jié)，車身也十分平穩(wěn)。與原來的公交車相比，新能源公交車不僅載客多，而且中轉(zhuǎn)快，跑一圈能比原來的公交車快10分鐘。
據(jù)了解，長春市運(yùn)營的這100輛新能源公交車由一汽集團(tuán)自主研發(fā)，動力源為氣電混合，采用雙軸并聯(lián)結(jié)構(gòu)，與傳統(tǒng)客車相比整車碳排放總量降低30%以上。
