在今天這個(gè)被稱為品牌經(jīng)濟(jì)的時(shí)代，品牌競爭力逐漸成為一個(gè)企業(yè)綜合競爭力的最重要體現(xiàn)，決定著企業(yè)在市場中地位。品牌是搶占市場的一面大旗，擁有市場必先擁有具有競爭優(yōu)勢的品牌。因此，現(xiàn)代企業(yè)必須通過成功實(shí)施品牌營銷戰(zhàn)略，將其競爭優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為品牌競爭力，打造成企業(yè)核心競爭力，只有這樣企業(yè)才能在競爭中獲得長期的主動(dòng)權(quán)。
一個(gè)品牌的建設(shè)需要經(jīng)過漫長的時(shí)間和資本的積累，中通客車經(jīng)過半個(gè)世紀(jì)的沉淀，已經(jīng)形成了獨(dú)特的文化，這也是中通客車品牌建設(shè)的根源。然而，品牌是一個(gè)“活體”，同樣有自己的靈魂，如果不善加維護(hù)，就會(huì)淹沒在這滾滾商潮中，但是如果不發(fā)展，不建設(shè)，他同樣會(huì)在茫茫商潮中退去，如何讓中通客車這個(gè)有著悠久歷史以及優(yōu)秀文化的企業(yè)品牌，不斷適應(yīng)時(shí)代發(fā)展，向著百年企業(yè)的目標(biāo)前進(jìn)，成為了一個(gè)亟待解決的問題。遍覽中通客車近年來企業(yè)發(fā)展的足跡，不難發(fā)現(xiàn)以“節(jié)能和環(huán)�！睘楹诵脑V求的品牌建設(shè)“三部曲”，已經(jīng)逐漸把中通客車品牌悄無聲息的滲入行業(yè)各個(gè)角落，品牌所展現(xiàn)出來的勃勃活力正在成為中通客車企業(yè)發(fā)展的軟實(shí)力。
第一部：創(chuàng)領(lǐng)節(jié)能環(huán)保新紀(jì)元
面對(duì)國際市場原油價(jià)格的不斷攀升和國際國內(nèi)對(duì)綠色交通的呼喚，通過對(duì)國際能源應(yīng)用發(fā)展趨勢的分析判斷，2005年，中通客車領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)審時(shí)度勢，決定將“節(jié)能環(huán)�！弊鳛橹型ǹ蛙嚨难邪l(fā)方向，并將其作為中通客車品牌戰(zhàn)略發(fā)展的方向，明確提出“創(chuàng)領(lǐng)節(jié)能環(huán)保新紀(jì)元”的品牌主張，力求引領(lǐng)綠色交通，環(huán)保出行的潮流，不斷加大節(jié)能環(huán)保技術(shù)研發(fā)投入，重點(diǎn)開發(fā)低能耗、高環(huán)保的產(chǎn)品。
本著“節(jié)能環(huán)�！钡难邪l(fā)理念，中通客車積極引進(jìn)國外先進(jìn)的技術(shù)和產(chǎn)品，不斷提高產(chǎn)品檔次和節(jié)能效果。在2000年成功引進(jìn)荷蘭博發(fā)后，2005年，新引進(jìn)的中通夢幻成功下線，該車造型獨(dú)特、考究，曲線圓潤豐滿，能有效的降低風(fēng)阻；采用全承載式車身結(jié)構(gòu)，選用高強(qiáng)度輕質(zhì)鋼材，車身自重大大減輕，百公里油耗20-24公升，與同類車型相比節(jié)油10%-15%，在國內(nèi)高檔客車中首屈一指。該車一經(jīng)亮相即得到業(yè)界的廣泛贊譽(yù)，并在當(dāng)年的世界客車博覽亞洲展覽會(huì)上一舉奪得“年度最佳新品獎(jiǎng)”，其后又獲得聯(lián)合國頒發(fā)的“全球節(jié)能產(chǎn)品獎(jiǎng)”，從此，中通博發(fā)、夢幻客車不僅成為了國內(nèi)高檔客車的代表，更是成為了節(jié)能與環(huán)�？蛙嚨摹按~”。
中通客車“節(jié)能，環(huán)保”的品牌策略不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品上，在采購、開發(fā)、生產(chǎn)等各個(gè)環(huán)節(jié)中同樣堅(jiān)持“節(jié)能、環(huán)�！辈呗�。選擇采用相同環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的合作伙伴；不斷加強(qiáng)環(huán)保領(lǐng)域的技術(shù)開發(fā)，積極并面向未來研發(fā)新產(chǎn)品，開發(fā)智能環(huán)保運(yùn)輸解決方案，從而創(chuàng)造更為卓越的產(chǎn)品和服務(wù)，降低對(duì)環(huán)境的影響。在生產(chǎn)和管理環(huán)節(jié)，中通客車充分考慮高效節(jié)能，實(shí)施環(huán)保控制和精益管理，使所有產(chǎn)品和流程的設(shè)計(jì)都能最大程度地降低物耗，實(shí)現(xiàn)循環(huán)再利用。
除了在現(xiàn)有產(chǎn)品系列上以“節(jié)能環(huán)�！睘楫a(chǎn)品研發(fā)方向，根據(jù)市場需求不斷調(diào)整產(chǎn)品細(xì)節(jié)爭取做到完美，中通客車更確立了新能源為主要研發(fā)方向，2005年4月正式啟動(dòng)“混合動(dòng)力客車研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目。從2006年開始，中通客車開始承擔(dān)國家科技部 “串聯(lián)混合動(dòng)力客車整車開發(fā)”和“奧運(yùn)用純電動(dòng)客車整車研發(fā)”兩個(gè)863研發(fā)項(xiàng)目，新能源客車在聊城、北京、天津等陸續(xù)示范運(yùn)行，并成功服務(wù)08年北京奧運(yùn)會(huì)，獲得國際奧組委主席雅克•羅格和北京奧委會(huì)主席劉淇聯(lián)合簽名的感謝函，中通客車的節(jié)能環(huán)保得到了充分肯定。
至此，在“創(chuàng)領(lǐng)節(jié)能環(huán)保新紀(jì)元”品牌理念的指引下，中通客車在國內(nèi)客車行業(yè)節(jié)能與環(huán)保領(lǐng)域已經(jīng)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，無論是節(jié)能技術(shù)還是產(chǎn)品方面都有了充分的積淀，得到行業(yè)的認(rèn)可。此時(shí)，中通客車期待著一次品牌理念的升級(jí)，以堅(jiān)定未來發(fā)展的思路和方向。
第二部：科技節(jié)能領(lǐng)航者
2009年年初，經(jīng)過梳理客車行業(yè)主流客車企業(yè)品牌訴求點(diǎn)，并充分分析企業(yè)自身發(fā)展優(yōu)勢之后，中通客車在行業(yè)內(nèi)率先提出了以“科技”為支撐點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)360度立體式、全方位的科技節(jié)能環(huán)保新主張，打造行業(yè)“科技節(jié)能領(lǐng)航者”。與四年前提出的“創(chuàng)領(lǐng)節(jié)能環(huán)保新紀(jì)元”不同的是，這一品牌口號(hào)創(chuàng)新性的提出了實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保最具關(guān)鍵性的因素——科技。
遍觀整個(gè)客車行業(yè)，雖然國內(nèi)很多企業(yè)都在高喊節(jié)能和節(jié)油，但是都缺少一個(gè)有力的支撐點(diǎn)，這樣的結(jié)果，雖然處處都在談節(jié)能，可把節(jié)能真正落實(shí)到位的卻廖廖無幾。中通客車作為行業(yè)內(nèi)惟一一家承擔(dān)國家3項(xiàng)“863”計(jì)劃，且擁有客車行業(yè)惟一一個(gè)同時(shí)擁有國家級(jí)實(shí)驗(yàn)室以及國家技術(shù)中心和國家級(jí)博士后工作站的客車企業(yè)，這就使其擁有了實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保最強(qiáng)有力的技術(shù)支撐，中通客車借助這一平臺(tái)同時(shí)充分利用40年的客車制造經(jīng)驗(yàn)，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)入手，充分考慮每一個(gè)節(jié)能點(diǎn)，從細(xì)節(jié)入手，層層把關(guān)，把節(jié)能真真切切落到實(shí)處，讓客戶充分體驗(yàn)中通科技節(jié)能帶來的真正實(shí)惠。正是基于這些考慮，中通客車結(jié)合自身獨(dú)特優(yōu)勢提出了“科技節(jié)能領(lǐng)航者”的品牌理念，中通客車的品牌理念進(jìn)一步升級(jí)。
為了使科技節(jié)能更加系統(tǒng)化，以便于客戶認(rèn)識(shí)和理解，中通客車編制了客車行業(yè)第一本《科技節(jié)能白皮書》。該書涵蓋了包括整車設(shè)計(jì)節(jié)能技術(shù)應(yīng)用電器系統(tǒng)科技節(jié)能應(yīng)用、動(dòng)力系統(tǒng)科技節(jié)能技術(shù)應(yīng)用、科技節(jié)能工藝應(yīng)用、嚴(yán)格質(zhì)量控制體系應(yīng)用等等一系列了內(nèi)容，不僅見證了中通客車歷年在科技節(jié)能方面取得的成就，同時(shí)也展示了中通客車科技節(jié)能的實(shí)力。
與此同時(shí)，2009年，中通客車啟動(dòng)了 “360°科技節(jié)能神州行”全國巡展活動(dòng)，該活動(dòng)先后來到濟(jì)南、泰安、青島、連云港、合肥等數(shù)十個(gè)大中城市，并與中通服務(wù)全運(yùn)會(huì)的活動(dòng)相銜接。通過新品揭幕、技術(shù)交流、客戶懇談等活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)與客戶的交流與互動(dòng)，向用戶傳播中通客車先進(jìn)的節(jié)能理念和技術(shù)。
如果說用事實(shí)闡釋“科技節(jié)能領(lǐng)航者”更加具有說服力的話，那么中通客車在09年下半年獨(dú)立承擔(dān)起了第十一屆全運(yùn)會(huì)的車輛服務(wù)任務(wù)，就是一個(gè)很好的證明。80輛混合動(dòng)力公交車成功投入到車輛服務(wù)保障中，成就了繼奧運(yùn)會(huì)之后，行業(yè)節(jié)能與新能源客車大規(guī)模服務(wù)賽事活動(dòng)的又一件大事。中通客車以“零故障 零失誤”完美服務(wù)全運(yùn)會(huì)，獲得社會(huì)的廣泛贊譽(yù)，第十一屆全運(yùn)會(huì)組委會(huì)，交通保障部等頒發(fā)獎(jiǎng)牌表彰中通為科技全運(yùn)、綠色全運(yùn)所作出的重大貢獻(xiàn)。
可以說，“科技節(jié)能”概念的提出，對(duì)于中通客車和整個(gè)行業(yè)來說，它不僅將節(jié)能環(huán)保的關(guān)鍵實(shí)現(xiàn)因素明確化，還為許多倡導(dǎo)節(jié)能環(huán)保的企業(yè)如何實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排提供了一個(gè)有力的支撐點(diǎn)，那就是依靠科技�！翱萍脊�(jié)能領(lǐng)航者”從字面上就將實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保的途徑很明確地告訴人們，更直接，更具有針對(duì)性。
第三部：中國節(jié)能與新能源客車領(lǐng)導(dǎo)品牌
進(jìn)入2010年，時(shí)隔“科技節(jié)能領(lǐng)航者”一年整，在這一年的時(shí)間里，政策以及行業(yè)環(huán)境都發(fā)生了很大的變化，尤其是國家對(duì)節(jié)能與新能源汽車一系列扶持政策的出臺(tái)，使得許多客車企業(yè)開始紛紛上馬自己的新能源客車項(xiàng)目，行業(yè)內(nèi)新能源客車出現(xiàn)了“遍地開花”，“良莠不齊”的現(xiàn)象。
中通客車董事長李海平在一次采訪中針對(duì)這個(gè)問題談到，新能源客車項(xiàng)目的研發(fā)不是一蹴而就的，需要長時(shí)間技術(shù)探索和沉淀，中通開始進(jìn)行這方面（節(jié)能與新能源客車）研發(fā)的時(shí)候，并沒有想到它的市場能有這么大，推廣能有這么快。我們只是基于一個(gè)基本的判斷：今后的客車行業(yè)，必須是節(jié)能的，必須是環(huán)保的。當(dāng)現(xiàn)在別人開始研發(fā)新能源汽車時(shí)，中通新能源客車項(xiàng)目已經(jīng)起步6年，已經(jīng)奠定了行業(yè)內(nèi)不可或缺和領(lǐng)先的地位，這也激勵(lì)我們今后還要更上一層樓。我們現(xiàn)在比別人強(qiáng)在哪里呢？也就是比別人多做了6代產(chǎn)品。
基于行業(yè)發(fā)展趨勢以及自身實(shí)力的考慮，在經(jīng)過了多番討論后，中通客車領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)認(rèn)為提出“中國節(jié)能與新能源客車領(lǐng)導(dǎo)品牌”主張的時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟。
中通客車承擔(dān)了3項(xiàng)國家863 計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大專項(xiàng)，擁有 20 余項(xiàng)新能源技術(shù)專利，研發(fā)出 7代新能源客車。經(jīng)過不斷積累，不斷沉淀，中通客車形成自己的新能源客車技術(shù)研發(fā)體系�？梢哉f，在節(jié)能與新能源客車的所有關(guān)鍵技術(shù)上，中通客車都有自己獨(dú)特的理解。
中通新能源客車已成功實(shí)現(xiàn)了多個(gè)城市的規(guī)�；痉逗蜕虡I(yè)化銷售。特別是成功服務(wù)08年北京奧運(yùn)會(huì)，和09 年第十一屆全運(yùn)會(huì)，以“低油耗、低排放、零故障”的完美成績，受到上下一致稱贊。迄今，中通客車創(chuàng)造了4項(xiàng)國內(nèi)新能源客車的紀(jì)錄：第一個(gè)登錄國家產(chǎn)品公告，第一個(gè)形成系列化產(chǎn)品型譜，第一個(gè)通過工信部新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入，第一個(gè)進(jìn)入國家補(bǔ)貼推薦目錄。
一直以來，中通在新能源客車上的研發(fā)成績備受關(guān)注。為了謀求企業(yè)的全面發(fā)展，中通客車在企業(yè)發(fā)展路徑上始終堅(jiān)持兩手抓的策略，即一手緊抓新能源客車研發(fā)，一手堅(jiān)持從客運(yùn)企業(yè)的切實(shí)需要出發(fā)，把傳統(tǒng)客車的節(jié)油技術(shù)創(chuàng)新，作為另一項(xiàng)重要課題來開發(fā)。所以2009年，當(dāng)眾多客車企業(yè)都削尖了頭在新能源客車市場拼殺的時(shí)候，中通客車不僅在新能源市場收獲累累，更在傳統(tǒng)客車節(jié)油領(lǐng)域創(chuàng)下了新的戰(zhàn)績。
2009年11月22日，山東聊城，在業(yè)內(nèi)10余名專家的共同鑒定下，中通新型節(jié)能公交LCK6120GT及LCK6103HG憑借技術(shù)優(yōu)越性和產(chǎn)品實(shí)用性、節(jié)能性順利通過節(jié)能公交產(chǎn)品評(píng)審。這種新型節(jié)能公交通過車身輕量化設(shè)計(jì)和開發(fā)專用空氣懸掛系統(tǒng)，以及選擇適合公交車使用工況的柴油機(jī)功率及扭矩值并合理匹配傳動(dòng)參數(shù)，從而達(dá)到最佳節(jié)油效果，是一種更加全面的傳統(tǒng)節(jié)能技術(shù)。
從目前的中國客車市場需求來看，傳統(tǒng)節(jié)油客車仍將是主體。就我國目前的客車研發(fā)和匹配技術(shù)來看，傳統(tǒng)客車節(jié)油技術(shù)還有一定的提升空間，其節(jié)能潛力較大，所以傳統(tǒng)節(jié)油客車依然是中國客車業(yè)近些年需要加大研發(fā)的產(chǎn)品之一。對(duì)于整個(gè)客車行業(yè)來說，中通新型節(jié)能公交的成功研發(fā)，給處于盲目追求新能源客車產(chǎn)業(yè)化的中國客車業(yè)樹立了一個(gè)新的發(fā)展模式，更樹立了中通客車節(jié)能與新能源客車領(lǐng)導(dǎo)品牌的地位。
從“創(chuàng)領(lǐng)節(jié)能環(huán)保新紀(jì)元”到“科技節(jié)能領(lǐng)航者”，再到“中國節(jié)能與新能源客車領(lǐng)導(dǎo)品牌”，中通客車品牌沿著節(jié)能環(huán)保之路層層深入，可謂從曲徑通幽走向星光大道，這一路并不是坦途，充滿坎坎坷坷，沒有滿懷的激情和信心，沒有人能夠這樣堅(jiān)定的走下來。執(zhí)手相攜的中通人發(fā)揚(yáng)山東人豪邁情懷，毅然前行。
在當(dāng)前國家大力倡導(dǎo)“節(jié)能減排”背景下，中通節(jié)能與新能源客車正面臨千載難逢的歷史性機(jī)遇，中通客車將以更加積極的態(tài)度響應(yīng)國家號(hào)召，勇于承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，同時(shí)充分利用國家對(duì)發(fā)展新能源客車政策扶持的有利條件，堅(jiān)持把節(jié)能與新能源客車作為企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的重點(diǎn)，以“科技領(lǐng)先，節(jié)能高效，便捷交通，綠色發(fā)展”為產(chǎn)品研發(fā)理念，堅(jiān)定不移的走節(jié)能環(huán)保發(fā)展路線，以領(lǐng)航者姿態(tài)為中國節(jié)能與新能源客車的發(fā)展引領(lǐng)方向。
