20輛新能源公交車運營至今，聊城氣溫一直較低。經(jīng)過幾日的持續(xù)低溫后，19日的氣溫升至30℃以上，新能源公交車上的空調也首次打開。但記者調查發(fā)現(xiàn)，新能源公交車因單程票價2 元，被指價格太高，而且無法使用月票，上座率并不理想。
開了空調乘客也不多
19日上午10時左右，在市人民醫(yī)院的公交站牌處，七八位市民在等公交車。5分鐘后，一輛新能源公交2路車開過來。幾位市民上車投幣時，一聽“票價2元”，邊說著“怎么貴了呢”邊退了回來，并表示還是等原來的2路車。
在隨后的半小時里，又有多輛新能源公交車開過來，可是等待的乘客中只有幾個人上車。七八輛K2路、K3路和K6路公交車開過，擁有32個座位的車上，幾乎每輛車的乘客都不超過10人，有的公交車上甚至只有2位乘客。
上午11時30分左右，在開發(fā)區(qū)轉盤附近公交站點，記者坐上了K6路公交車，車上已經(jīng)開了空調。該車司機說，因為前幾天氣溫較低，這是新能源公交運營以來首次開空調。記者注意到，從該站點一直坐到市人民醫(yī)院站點，車上的乘客最多時只有8人，最少時加上記者只有4人。而普通公交車，即使上車后要站著，市民也努力地往上擠。
為了趕時間才坐新車
下午1時30分左右，記者再次來到市人民醫(yī)院站牌處，發(fā)現(xiàn)新能源公交車上的乘客稍微多了一些，等待乘車的大多是趕著去上班的市民。
“車是很好，可是票價太貴了�！笔忻顸S女士說，她每天都乘坐普通2路公交車上下班，為了方便，她辦理了公交月票，可是新能源公交車運行后，原來的月票卻不能用了，如果坐新公交還要另外花錢。
黃女士家距離單位較遠，每天上班提前一個多小時出門才能保證不遲到。 “ 早上的時間太寶貴 了，要是新能源車來了不坐，再等普通車就得遲到�！秉S女士給記者算了一筆賬，如果按她每天往返公司兩次的話，乘坐新能源車一個月要花240元，打八折后是192元，而月票僅需40元�！奥犝f這種油電混合公交車比同類車型可節(jié)油30%-40%，可節(jié)省了能源為什么票價更貴了呢？”黃女士很不理解。
“聊城的公交線路都沒有很長的，2元票價太貴了�！笔忻駝⑾壬J為�！耙郧�5分鐘就能等到一輛6路公交車，現(xiàn)在至少要七八分鐘。”市民謝女士抱怨說。
價格照同類城市核定
對于市民的疑問和不解，聊城市公交集團相關負責人說，普通公交車造價很低，每輛車的造價基本上都在10萬元之內，而便宜的新能源公交車也要近百萬，貴的要幾百萬�！肮还颈緛砭褪敲裆髽I(yè)，如果沒有政策，再降價就無法維持正常運營了�！痹撠撠熑吮硎荆履茉垂卉嚨钠眱r是物價部門根據(jù)全國同類城市的標準核定的。
