據(jù)了解，黃海客車目前已經(jīng)完全具備生產(chǎn)“國標(biāo)”校車的技術(shù)條件。在“國標(biāo)”未出臺(tái)前，黃�？蛙嚲瞳@得了國內(nèi)首輛以“小學(xué)生校車”命名的產(chǎn)品公告，這充分證明了黃�？蛙囃耆邆浜蜐M足“國標(biāo)”的技術(shù)要求。在以往的產(chǎn)品開發(fā)中，黃�？蛙囈彩菄鴥�(nèi)貫徹“國標(biāo)”最為徹底和堅(jiān)決的企業(yè)之一。
早在2007年3月，黃�？蛙嚲歪槍r(nóng)村中小學(xué)校車市場進(jìn)行了深入調(diào)研，成立了專門的校車研發(fā)項(xiàng)目組，并會(huì)同遼寧省教育、公安、交通、財(cái)政等部門進(jìn)行了聯(lián)合開發(fā)，投入的研發(fā)經(jīng)費(fèi)不菲。經(jīng)過近半年的努力，黃�？蛙囃瓿闪藰榆嚨拈_發(fā)和試制，并根據(jù)國內(nèi)道路運(yùn)輸狀況和實(shí)際使用要求，形成了長度涵蓋6至12米的8款產(chǎn)品，座位數(shù)有從20到57座多種選擇。
黃海牌DD6751K01F校車
黃海牌系列校車并不是簡單地在普通客車的基礎(chǔ)上加裝一些符合校車特點(diǎn)的裝置而開發(fā)的，除滿足國內(nèi)有關(guān)校車方面的規(guī)定外，還重點(diǎn)參考了美國及歐洲的一些標(biāo)準(zhǔn)。在制造工藝上，大量采用了黃�？蛙嚨暮献骰锇榈聡镜募夹g(shù)及制造工藝。同時(shí)，公司投入了大量工裝設(shè)備，采取特殊的工藝手段，以保證校車的安全性、可靠性和一致性。
2008年3月，黃海牌DD6751K01F客車獲國家發(fā)改委批準(zhǔn)并公告。這是國內(nèi)第一輛以“小學(xué)生校車”為車輛名稱并獲批公告的客車產(chǎn)品，黃�？蛙囈渤蔀閲鴥�(nèi)第一家獲批生產(chǎn)小學(xué)生校車的企業(yè)。自2008年起，黃海牌校車已累計(jì)銷售112輛。其中遼寧普蘭店教育局一次就采購了30輛專用小學(xué)生校車。
黃�？蛙囌J(rèn)為，盡管校車這一細(xì)分市場的容量有限，屬于專用客車類型，但從市場的發(fā)展來看，各級政府越來越重視校車的安全，尤其是在“國標(biāo)”出臺(tái)后，未來的校車市場將迎來一個(gè)發(fā)展的高峰。而我國的校車市場比美國要大得多，只要引起整個(gè)國家和社會(huì)的真正重視并實(shí)施起來，其市場前景將極為廣闊。
校車“國標(biāo)”施行對于黃�？蛙嚩詻]有任何難題，黃海牌校車甚至可以超越“國標(biāo)”要求。黃�？蛙噷�(huì)按照“國標(biāo)”的要求，進(jìn)一步調(diào)整原有車型的配置和布置，在人性化、可靠性和安全性等方面精益求精。
黃�？蛙嚭粲醺骺蛙嚿a(chǎn)企業(yè)嚴(yán)格按照“國標(biāo)”進(jìn)行校車的開發(fā)和制造，由內(nèi)而外地全面體現(xiàn)校車的差異化，而不是簡單地在普通客車基礎(chǔ)上進(jìn)行修改來應(yīng)付“國標(biāo)”。同時(shí)希望國家相關(guān)部門能夠長遠(yuǎn)考慮，從法律法規(guī)的制定、經(jīng)費(fèi)的保障和運(yùn)營的模式上逐步規(guī)范起來，使中國的校車市場朝著健康的方向發(fā)展。
