當(dāng)其他車(chē)企紛紛把新能源產(chǎn)品及新技術(shù)集中在北京車(chē)展上亮相時(shí)，上汽集團(tuán)卻實(shí)實(shí)在在地迎來(lái)了一場(chǎng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化戰(zhàn)略的“大考”。
作為上海世博會(huì)的全球合作伙伴，上汽將向2010年世博會(huì)提供包括純電動(dòng)、超級(jí)電容、燃料電池和混合動(dòng)力四大門(mén)類(lèi)970輛新能源汽車(chē)。用不了多久，來(lái)自全球的上海世博會(huì)的客人，將率先領(lǐng)略上汽新能源汽車(chē)的魅力。
上汽也開(kāi)始在各種場(chǎng)合，用自己的產(chǎn)品來(lái)代表新能源汽車(chē)的 “中國(guó)水平”。在北京國(guó)際車(chē)展上，純電動(dòng)概念車(chē)E1將首次亮相；可實(shí)現(xiàn)綜合節(jié)油率約20%的中混混合動(dòng)力轎車(chē)——榮威750，也將在千呼萬(wàn)喚中首次揭開(kāi)“蓋頭”，并將在今年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。這兩款新能源車(chē)的展出，預(yù)示著上汽新能源汽車(chē)發(fā)展已經(jīng)擺脫“實(shí)驗(yàn)室科研”階段，進(jìn)入了產(chǎn)業(yè)化的加速發(fā)展階段，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈初步成型。
夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)
即將開(kāi)幕的北京國(guó)際車(chē)展，似乎成了上汽在世博會(huì)之前的“暖場(chǎng)”大戲。
上汽集團(tuán)此次參展的規(guī)模為歷界之最。新能源和自主品牌，是上汽在車(chē)展上強(qiáng)調(diào)的關(guān)鍵詞。
據(jù)悉，上汽在E2館、E5館和室外展區(qū)展示乘用車(chē)和商用車(chē)兩大板塊的最新產(chǎn)品，包括9家整車(chē)企業(yè)的94款主要車(chē)型，其中包括全球首發(fā)的“E1”純電動(dòng)轎車(chē)概念車(chē)。
此外，榮威750中度混合動(dòng)力轎車(chē)和兩款新能源商用車(chē) (上汽自主研發(fā)的“低排放”世博混合動(dòng)力大客車(chē)和已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的“零排放”寶迪世博純電動(dòng)輕型客車(chē))也將亮相。
在自主品牌領(lǐng)域，上汽正在不斷強(qiáng)化品牌中高端定位。此番，上海汽車(chē)乘用車(chē)辟出2248平方米的展區(qū)，其中，榮威的陣容包括：榮威350(配置 圖庫(kù) 口碑 論壇)、榮威550(配置 圖庫(kù) 口碑 論壇)、榮威750。
值得關(guān)注的是榮威350。作為上南融合后首款真正意義上的全新戰(zhàn)略車(chē)型，榮威350被認(rèn)為是上汽自主品牌進(jìn)入A級(jí)細(xì)分市場(chǎng)的核心 “武器”，并將為同質(zhì)化過(guò)于嚴(yán)重的緊湊級(jí)車(chē)細(xì)分市場(chǎng)，注入新動(dòng)力。
此外，MG展臺(tái)將亮相的三款車(chē)包括：MGZP11概念車(chē)、MG6(配置 圖庫(kù) 口碑 論壇)、MG3SW。此前曾有消息稱，“MG推出的ZP11的新車(chē)型將會(huì)采用和榮威350相同的平臺(tái)，預(yù)計(jì)于10月份投放，動(dòng)力部分可能會(huì)搭載1.3L和1.5L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，高配版本很可能匹配DCT雙離合變速箱。”但從目前上汽乘用車(chē)列出的MG車(chē)單來(lái)看，這款“MGZP11概念車(chē)”很可能離產(chǎn)量相距甚遠(yuǎn)。
世博會(huì)的廣告效應(yīng)
在上海，上汽已經(jīng)進(jìn)入了 “世博會(huì)”時(shí)間。
2010年4月11日，繼EN-V車(chē)亮相之后，上汽集團(tuán)自主研發(fā)的“葉子”概念車(chē)，也將全球首發(fā)，集光電轉(zhuǎn)換、風(fēng)電轉(zhuǎn)換和二氧化碳吸附轉(zhuǎn)換等自然能源轉(zhuǎn)換技術(shù)概念于一身的“葉子”電驅(qū)動(dòng)車(chē)，成為汽車(chē)館全場(chǎng)矚目的焦點(diǎn)。
此外，為世博會(huì)長(zhǎng)達(dá)六個(gè)月的運(yùn)營(yíng)提供近千輛新能源汽車(chē)，上汽品牌在國(guó)際上的影響力，將因此增色不少。
可以想見(jiàn)，在世博園區(qū)內(nèi)外穿梭的新能源車(chē)，將成為上汽的移動(dòng)“廣告牌”，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，向全世界展示實(shí)力。
新能源產(chǎn)業(yè)化
上汽集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“國(guó)內(nèi)目前最完整的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈已在上汽完成布局�！�
此前，上汽明確提出了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展目標(biāo)：2010年，綜合節(jié)油20%的榮威750中混混合動(dòng)力轎車(chē)批量投放市場(chǎng)；2012年，節(jié)油50%以上的榮威550插電式強(qiáng)混轎車(chē)將批量上市；同年，上汽的自主品牌純電動(dòng)轎車(chē)也要推向市場(chǎng)，真正實(shí)現(xiàn)零排放。
作為新能源產(chǎn)業(yè)化的基礎(chǔ)，目前，新能源汽車(chē)關(guān)鍵零部件體系已經(jīng)完成初步構(gòu)建。2009年年初成立的上汽全資子公司上海捷能，專注于混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)集成和控制集成開(kāi)發(fā)，目前已取得突破性進(jìn)展。
在“電機(jī)”方面，上海捷能創(chuàng)新開(kāi)發(fā)的插電式混聯(lián)機(jī)電耦合驅(qū)動(dòng)技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入樣機(jī)試制階段。據(jù)了解，這項(xiàng)技術(shù)有效規(guī)避了豐田、通用等國(guó)內(nèi)外混合動(dòng)力產(chǎn)品的技術(shù)壁壘，有望于2012年裝載在榮威插電式強(qiáng)混轎車(chē)上。
在“電控”方面，上海捷能有一支60人的專家團(tuán)隊(duì)正全力進(jìn)行自主研發(fā)。2009年12月上汽與美國(guó)A123按照51：49的股比成立了上海捷新動(dòng)力電池系統(tǒng)有限公司，開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售車(chē)用動(dòng)力電池系統(tǒng)，并提供技術(shù)服務(wù)和其他售后服務(wù)，從而在“電池系統(tǒng)”這一新能源汽車(chē)關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化發(fā)展上形成突破。
此外，上汽還積極參與多項(xiàng)國(guó)家新能源汽車(chē)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制訂工作，這有利于上汽在競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利地位。
