前不久，由一汽集團(tuán)生產(chǎn)的我國首批５０輛氣電混合動(dòng)力公交車在長春投入運(yùn)營。如果按每天每臺(tái)車運(yùn)行２００公里計(jì)算，平均每臺(tái)車每年能減少二氧化碳排放５４噸，節(jié)約燃?xì)庀馁M(fèi)用４萬多元。
面向“低碳時(shí)代”對節(jié)能和環(huán)保的新要求，加大對環(huán)保型汽車的研發(fā)和生產(chǎn)，是一汽集團(tuán)近年來的一大亮點(diǎn)。首批氣電混合動(dòng)力公交車的上線，標(biāo)志著一汽集團(tuán)在環(huán)保型汽車方面又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。
據(jù)介紹，近年來一汽集團(tuán)加強(qiáng)對傳統(tǒng)技術(shù)的優(yōu)化與創(chuàng)新，相繼成功開發(fā)了多款代用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，自主開發(fā)了達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，并面向歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的電控柴油機(jī)，推動(dòng)了汽車行業(yè)節(jié)能環(huán)保技術(shù)在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的應(yīng)用，并取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
在節(jié)能、環(huán)保技術(shù)和產(chǎn)品的研發(fā)方面，一汽集團(tuán)開發(fā)了汽油機(jī)蒸壓、變速器多擋化、整車輕量化和動(dòng)力總成標(biāo)配等技術(shù)，并將其先后應(yīng)用到自主開發(fā)的ＣＡＤＬ奧威柴油機(jī)、ＪＢ８以及Ｖ１２等產(chǎn)品。應(yīng)用這些技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，相繼匹配到解放、紅旗、威志、夏利等自主品牌汽車上。
此外，一汽集團(tuán)還將新能源汽車研發(fā)作為重點(diǎn)攻關(guān)方向�！笆晃濉逼陂g，一汽集團(tuán)開發(fā)出全混合動(dòng)力產(chǎn)品——解放牌混合動(dòng)力城市公交客車，比傳統(tǒng)客車節(jié)油３８％、排放達(dá)到歐ＩＶ標(biāo)準(zhǔn)；奔騰混合動(dòng)力轎車，達(dá)到了節(jié)油４２％、排放優(yōu)于國ＩＩＩ標(biāo)準(zhǔn)的性能水平。這兩款車使一汽集團(tuán)在混合動(dòng)力技術(shù)上，實(shí)現(xiàn)了從弱混合技術(shù)到全混合動(dòng)力技術(shù)的跨越式邁進(jìn)。
