記者從有關(guān)部門了解到，從本月29日開始，中山市交通局、城投集團(tuán)、市公交公司將與市內(nèi)公交線路經(jīng)營的民營企業(yè)進(jìn)行協(xié)商，最終形成北部、中部、南部三大國有或國有控股的公交企業(yè)，讓公交事業(yè)真正回歸公益性。近日，《中山市公交提前退出經(jīng)營收購補償方案》獲得市政府常務(wù)會議通過，這就意味著：按公交體制改革要求，民營企業(yè)要提前退出市內(nèi)公交線路的經(jīng)營。通過對全市民營公交企業(yè)的收購重組工作，最終形成北部、中部、南部三大國有或國有控股的公交企業(yè)，并進(jìn)行路線調(diào)整和服務(wù)水平的提高，達(dá)到公益性第一的宗旨。
據(jù)悉，從29日開始，市交通局等單位將在市優(yōu)先發(fā)展公共交通領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主任肖燦基同志的帶領(lǐng)下，遵循統(tǒng)一收購補償辦法、尊重市場規(guī)律、公交保本微利原則，車輛收購和投資損失補償兼顧總體公平性和實際可操作性原則，在合理補償范圍內(nèi)偏上補償標(biāo)準(zhǔn)等三大原則的基礎(chǔ)上，與民營企業(yè)進(jìn)行協(xié)商，將對所涉及的車輛進(jìn)行收購并對投資的合理收益進(jìn)行損失補償。
據(jù)了解，目前中山市各鎮(zhèn)區(qū)有數(shù)家民營或集體經(jīng)營的公交公司，按“ 公交一盤棋”的戰(zhàn)略，這些民營企業(yè)將被收購、重組，最終形成國有或國有控股的公交企業(yè)。據(jù)透露，該項工作今年內(nèi)要完成。
