一個微客將被淘汰的預(yù)言，讓CDV概念浮出水面。這個陌生的汽車品類，將隨著鄭州日產(chǎn)NV200在北京車展上的亮相，而被中國消費者所關(guān)注。
CDV即Car Derived Van的縮寫，意為基于轎車平臺的廂式車。CDV并非日產(chǎn)所獨創(chuàng)，該車型在歐洲普及甚廣，主要面向個體經(jīng)營者，但售價要比中國的微客高出很多。大眾于2005年引進(jìn)的開迪就是CDV，但過高的售價阻礙了其在中國的推廣。如今，日產(chǎn)主推CDV概念，勢必要吸取大眾的教訓(xùn)，但其能從微客市場挖走多少客戶，仍是一個懸念。
這段時間，村上秀人頻繁往返于日本橫濱與中國鄭州，為NV200的國產(chǎn)事宜而奔波。作為日產(chǎn)汽車LCV(輕型商用車)事業(yè)總部副總裁，村上秀人一直在為 NV200的在華定價傷腦筋。在日本市場上，NV200的售價為160萬~200萬日元(約合人民幣12萬~15萬元)；該車引入歐洲市場時，售價稍高一些，但與歐洲同類車型相比，已是相當(dāng)有競爭力了。
在中國，高端微客的售價不超過8萬元，而目前銷量最大的4萬~6萬元微客產(chǎn)品，盡管連最基本的ABS、安全氣囊等都未配備，卻一直受到市場的青睞。這類車型在歐洲和日本早已絕跡，已不存在淘不淘汰的問題。但在中國，基于消費水平的差距和安全意識的淡薄，中低端微客始終在市場中占據(jù)著主流地位。
有專家表示，微客相比CDV，有三大先天性缺陷：第一，微客基于卡車底盤，發(fā)動機(jī)中置，固有車身結(jié)構(gòu)的限制使其吸能區(qū)設(shè)計十分局限，一旦發(fā)生碰撞，乘員傷亡率很高。第二，卡車底盤的后輪驅(qū)動結(jié)構(gòu)，對提升車廂空間和乘坐舒適性形成無法逾越的先天障礙，而承載式車身的CDV則提供了無限可能。第三，微客車身結(jié)構(gòu)決定了其外觀設(shè)計的局限性，而CDV則不同，車型設(shè)計可以做到時尚、美觀。
據(jù)歐洲用戶反饋，NV200最突出的特點表現(xiàn)在動力性及燃油經(jīng)濟(jì)性兩個方面。投產(chǎn)中國的NV200將采用日產(chǎn)全鋁1.6升 HR16DOHC雙頂置凸輪軸發(fā)動機(jī)，可在5200轉(zhuǎn)發(fā)出83kW的最大功率，4400轉(zhuǎn)達(dá)到150N·m的最大扭矩，在2000轉(zhuǎn)可以提供86%的最大扭矩，通過“低轉(zhuǎn)速高扭矩”的調(diào)校，實現(xiàn)最佳機(jī)動性能。同時，NV200以百公里7.5升的綜合油耗，獲得了最佳用戶使用成本。
鄭州日產(chǎn)高層認(rèn)為，中國微客市場2009年銷量達(dá)到195萬輛，而且保有量很大，隨著消費者用車標(biāo)準(zhǔn)的提高，微客的市場增速將逐年放緩，并最終被徹底淘汰，未來必將迎來一個全新的CDV時代。但在目前，作為日產(chǎn)全球戰(zhàn)略性產(chǎn)品，NV200入華受到的阻力仍然不小。盡管它肩負(fù)著替代高端微客的使命，但對于中國的個體工商戶和私營業(yè)主來說，除非價格符合心理預(yù)期，否則很難促使他們迫切去購買。
去年11月，鄭州日產(chǎn)推出了掛“東風(fēng)”標(biāo)的帥客，瞄準(zhǔn)的就是期望微客升級換代的車主。該車應(yīng)用了東風(fēng)標(biāo)致307的平臺，采用同款1.6L發(fā)動機(jī)，以7.48萬元的最低售價入市，銷售異�；鸨�。基于帥客的定位，品牌溢價能力更強(qiáng)、級別更高的日產(chǎn)NV200，勢必會把價格拉開，但決不會超出中國消費者的心理預(yù)期。
在日產(chǎn)總部，NV200的設(shè)計師倉岡亨一反復(fù)談到了“面子”問題。他認(rèn)為，這是歐洲消費者與中國消費者的共同點。在經(jīng)營中積累了財富與實力的廣大中小企業(yè)主，他們已經(jīng)跨過了原始積累階段，選擇一輛比微客更具商務(wù)形象和自我價值認(rèn)同感的升級產(chǎn)品，是他們這個時期的追求，“開微客沒面子”正在成為越來越多中小企業(yè)主共同的感受。
日產(chǎn)高層表示，中國是全球重要代表性市場之一，中國客戶的意見和建議在NV200的設(shè)計中得到了充分的考慮。從這個角度講，中國客戶的需求和喜好，對NV200這款國際化CDV的誕生也有著顯著的貢獻(xiàn)。
基于中國的消費現(xiàn)狀，微客被淘汰的日子還遠(yuǎn)未到來，但日產(chǎn)CDV的出現(xiàn)，還是讓人們對中國微客遠(yuǎn)離惡性競爭的未來充滿了遐想。這不僅僅關(guān)乎價格和面子，還關(guān)系到中國汽車消費的健康發(fā)展。
