據(jù)臺(tái)灣“中央社”報(bào)道，在臺(tái)北縣府補(bǔ)助下，臺(tái)北客運(yùn)引進(jìn)油電混合動(dòng)力公交車(chē)，臺(tái)北縣長(zhǎng)周錫瑋及臺(tái)北客運(yùn)董事長(zhǎng)李博文等人2010年2月25日剪彩，首批15輛公交車(chē)上路，往返板橋與新莊的“99線”路線。
臺(tái)北客運(yùn)指出，公交車(chē)是由美國(guó)公司設(shè)計(jì)制造，車(chē)輛起步及時(shí)速20公里以下，均以電能驅(qū)動(dòng)，20公里以上才以柴油引擎行駛，約可節(jié)省25%油耗、減少25%的二氧化碳排放。
全車(chē)采用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，屬臺(tái)灣首度引進(jìn)的最尖端汽車(chē)控制系統(tǒng)。車(chē)身可配合老年、身障人士乘車(chē)而傾斜，還配有隱藏抽取式輪椅斜坡板，可大幅提升乘客乘車(chē)的舒適性。首批15輛油電混合動(dòng)力公交車(chē)，將全數(shù)由臺(tái)北客運(yùn)配置于往來(lái)板橋與新莊的“99線”公交車(chē)路線。
李博文表示，一般公交車(chē)造價(jià)約新臺(tái)幣300 多萬(wàn)元，油電混合公交車(chē)造價(jià)約950萬(wàn)元，縣府補(bǔ)助45%后，每部車(chē)成本仍高于一般公交車(chē)，但節(jié)能環(huán)保是企業(yè)使命，若政府愿補(bǔ)貼，臺(tái)北客運(yùn)愿增購(gòu)擴(kuò)大車(chē)隊(duì)規(guī)模到100輛以上，以降低維修、營(yíng)運(yùn)成本，才符合經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。
