汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開汽車零部件的支撐，中國汽車零部件面臨四面楚歌，群龍無首的境地。擺脫現(xiàn)狀的唯一出路就是樹立品牌開拓市場。2009年國務(wù)院發(fā)展研究中心發(fā)布的《汽車藍皮書》顯示，在幾乎已被外資壟斷的核心零部件技術(shù)領(lǐng)域，國內(nèi)企業(yè)均難實現(xiàn)較大突破，產(chǎn)業(yè)發(fā)展堪憂。
目前內(nèi)資大型汽車零部件企業(yè)數(shù)量在全行業(yè)中的比例不到1%，大中型企業(yè)也不足15%，且內(nèi)資零部件企業(yè)90%的市場份額和制造能力都集中在低端產(chǎn)品上，而其余10%涉足高端產(chǎn)品的內(nèi)資企業(yè)絕大多數(shù)也都與外方進行了合資。
究其原因，與我國缺乏對汽車零部件產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、升級的方向和政策的系統(tǒng)性規(guī)劃有關(guān)。這政策缺位的問題不僅導(dǎo)致外資對國內(nèi)的零部件市場形成壟斷，也導(dǎo)致內(nèi)資零部件企業(yè)在資金投入和產(chǎn)品開發(fā)方面明顯滯后于外資零部件供應(yīng)商，更滯后于整車的發(fā)展。注入資金，樹立有自我知識產(chǎn)權(quán)的中國零部件名企迫在眉睫。
國務(wù)院公布的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》，提出未來三年我國汽車產(chǎn)業(yè)的八大目標(biāo)八大重點任務(wù)，以及實現(xiàn)上述目標(biāo)和任務(wù)的12項政策措施�！兑�(guī)劃》具有五大鮮明特色，為未來三年我國汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展提供了行動綱領(lǐng)和政策保障。其中一項便是加大技術(shù)進步和技術(shù)改造投資力度。今后三年在新增中央投資中安排100億元作為技術(shù)進步、技術(shù)改造專項資金，建設(shè)汽車及零部件共性技術(shù)研制和檢測平臺，發(fā)展新能源汽車及專用零部件。《規(guī)劃》同時提出：支持汽車零部件骨干企業(yè)通過兼并重組擴大規(guī)模，提高國內(nèi)外汽車配套市場份額。5月25日，濰柴動力、山推股份及山東巨力三家上市公司同時發(fā)布公告，宣告成立以汽車零部件為主業(yè)的山東重工集團。新誕生的山東重工集團將肩負起山東打造千億汽車零部件集團的重任。
行業(yè)布局重新調(diào)整促自主品牌發(fā)展
2009年上半年中國乘用車自主品牌共銷售205.49萬輛，占乘用車銷售總量的45.32％，而日系、德系、美系、韓系和法系分別占乘用車銷售總量的20.72％、14.30％、9.40％、7.67％和2.59％。從數(shù)量上來說，自主品牌已經(jīng)遙遙領(lǐng)先，因此有人把2009年稱為中國汽車制造業(yè)由大邁強的元年。仔細分析自主品牌汽車的銷售結(jié)構(gòu)，就會發(fā)現(xiàn)自主品牌停留在在價格低、利潤薄的微型車和小型車上。2009年1-5月，自主品牌微型車的市場占有率在75%左右、小型車45%左右、緊湊型20%左右，而中級車的份額只占10%左右。不難看出，自主品牌汽車要走的路還很長。而《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》的頒布看清了中國汽車產(chǎn)業(yè)當(dāng)前的現(xiàn)狀，指明了今后發(fā)展的方向�！兑�(guī)劃》指出：堅持結(jié)構(gòu)調(diào)整，注重發(fā)揮市場作用與加強政府引導(dǎo)相結(jié)合。利用市場機制和宏觀調(diào)控手段，推動企業(yè)兼并重組，整合要素資源，提高產(chǎn)業(yè)集中度，實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，并鼓勵一汽、東風(fēng)、上汽、長安等大型汽車企業(yè)在全國范圍內(nèi)實施兼并重組。
11月10日，中國汽車發(fā)展史上畫出了濃重的一筆。兵裝集團與中航工業(yè)聯(lián)手組建中國長安汽車集團有限公司，這意味著《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》取得了實質(zhì)性的成果，也為中國汽車產(chǎn)業(yè)由做大到做強開辟了新的道路。整合后的新長安規(guī)模超過東風(fēng)汽車，僅次于上汽和一汽，躋身國內(nèi)汽車行業(yè)前三甲。而新長安汽車集團則將擁有更完善的品牌產(chǎn)品系和更優(yōu)化的戰(zhàn)略布局，中國汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢資源的集聚效應(yīng)將得以更充分、更有效的放大。
作為央企之間汽車領(lǐng)域進行的迄今為止規(guī)模最大的戰(zhàn)略重組，新長安集團必將對中國汽車行業(yè)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局、促進結(jié)構(gòu)調(diào)整產(chǎn)生深遠的影響。
中國汽車產(chǎn)業(yè)想步入汽車強國行列還尚需時日，但在步入汽車強國的路上看清了方向。這對今后發(fā)展起到關(guān)鍵性作用。認清汽車零部件產(chǎn)業(yè)在汽車整體產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的地位，加大汽車零部件行業(yè)的資金投入，正確引導(dǎo)和關(guān)注自主品牌的成長，中國汽車產(chǎn)業(yè)還需這兩條腿才能在今后走的更遠。
