隨著輕客市場(chǎng)的日漸成熟與發(fā)展，消費(fèi)者的用車需求也在不斷提升，特別是在油價(jià)不斷攀升的大環(huán)境下，兼顧動(dòng)力、油耗、空間、功能等全方位優(yōu)勢(shì)的輕客產(chǎn)品，成為越來(lái)越多消費(fèi)者的理想選擇。
作為國(guó)內(nèi)輕客行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，南京依維柯從用戶的實(shí)際需求出發(fā)，無(wú)論是省油性能、寬大空間或是享譽(yù)業(yè)界的多功能優(yōu)勢(shì)，都為消費(fèi)者帶來(lái)了全新的價(jià)值體驗(yàn)，這也正是其在激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地的關(guān)鍵所在。
高油價(jià)時(shí)代 低能耗優(yōu)勢(shì)出奇制勝
面對(duì)不斷攀升的油價(jià)，消費(fèi)者在感受到用車壓力的同時(shí)，也將目光投向了經(jīng)濟(jì)省油的低能耗車型。而南京依維柯車型在油耗方面向來(lái)表現(xiàn)出色，正是其在眾多同類產(chǎn)品中脫穎而出的重要武器之一。
旗下的寶迪車型正是演繹高環(huán)保與低油耗這兩極統(tǒng)一的高手。完全滿足歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的寶迪，同時(shí)還具備了升級(jí)到歐Ⅴ的潛力，在環(huán)保上與歐洲完全同步。F1C發(fā)動(dòng)機(jī)采用的世界上最先進(jìn)的德國(guó)BOSCH第二代高壓共軌技術(shù)，確保了處于同類產(chǎn)品中的最低燃油消耗。如何既減排又節(jié)能，這個(gè)困擾無(wú)數(shù)商用車企業(yè)的問(wèn)題在此迎刃而解。
出行好搭檔 寬大空間營(yíng)造舒適便捷
寬敞舒適的內(nèi)部空間，不但能夠滿足更多承載需求，而且也能為駕乘者帶來(lái)一份心情上的愉悅。從都靈系列開始采用的航空駕艙設(shè)計(jì)，在寶迪已經(jīng)升級(jí)到第二代。這套環(huán)繞駕駛者布局、具有高度人機(jī)互動(dòng)性的設(shè)計(jì)概念，對(duì)于商用車駕駛員群體的關(guān)注甚至超過(guò)了很多轎車。
寶迪在空間方面無(wú)疑具有顯著優(yōu)勢(shì)，并且具有人性化的多種座椅選擇，車內(nèi)全部乘員座椅均為快速可拆卸設(shè)計(jì)，無(wú)論乘人或是載貨，應(yīng)對(duì)起來(lái)都能游刃有余。與此同時(shí)，寶迪采用了三重復(fù)合防撞車身，整車的車體結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，在受撞擊時(shí)能緩沖吸能，有效的保護(hù)車內(nèi)人員和貨物的安全。其獨(dú)有的SSR底盤系統(tǒng)也可以代替車身承受各種復(fù)雜的受力，承擔(dān)了控車脊梁的作用，安全性能也是同級(jí)別中的佼佼者。
眾所周知，在單位油耗無(wú)法降低的情況下，減少運(yùn)輸次數(shù)，提高運(yùn)輸效率就成了降低總油耗的唯一辦法。因而，在“車越大裝得越多”已成為消費(fèi)者共識(shí)的前提下，一直在同級(jí)別車型中具有明顯空間優(yōu)勢(shì)的寶迪的暢銷，也就在情理之中了。
實(shí)際上，在燃油稅塵埃落定之前，大空間就一直是輕客用戶首要考慮的因素之一。畢竟，除了能有效降低運(yùn)輸成本，提高利潤(rùn)率之外，大空間帶給消費(fèi)者的舒適、寬敞感受，都進(jìn)一步滿足了人們對(duì)提高生活品質(zhì)的心理需求。輕客消費(fèi)者對(duì)“大空間”的喜好，已得到了市場(chǎng)的充分證明。
作為歐洲商用車典范，南京依維柯以獨(dú)特的氣質(zhì)、優(yōu)雅時(shí)尚的外觀以及優(yōu)秀的品質(zhì)被眾多車友所賞識(shí)。經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的省油優(yōu)勢(shì)、寬敞舒適的空間和適用于各行各業(yè)的多功能性，不僅是南京依維柯勝出的三大有力武器，也為高端輕客市場(chǎng)樹立了全新價(jià)值標(biāo)桿。具備油耗、空間、功能等多重優(yōu)勢(shì)的輕客產(chǎn)品，將在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。
