2010年中國客車出口，輕客表現(xiàn)非凡，完全有理由成為今年出口形勢大好的有力促成因素。根據(jù)有關數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2010年1-9月，中國輕客出口銷量為6371輛，比2009年同期增加了4383輛，增幅為186.67%，出口金額為5.58億元，比2009年同期的1.85億元多了3.73億元，增幅為201.73%。輕客出口的銷量和銷售額同步出現(xiàn)了正增長，而且輕客出口的增幅大于大型客車和中型客車出口的增幅，并且也大于客車出口整體市場的增幅�？梢哉f，2010年前三季度客車出口的增長主要是依靠輕客增長拉動的。
從今年輕客出口的目標市場來看，基本上都還是發(fā)展中國家，比如南非、尼日利亞、馬來西亞、緬甸以及南美的一些國家，基本上都是中國輕客的傳統(tǒng)市場。在前兩年的金融危機當中，發(fā)展中國家受到的沖擊相對較小，而危機過后隨著發(fā)達國家經(jīng)濟的復蘇，呈現(xiàn)出良好的態(tài)勢。受到消費水平的影響，這些國家對于輕客可以說是情有獨鐘。不過，今年在南非舉行的世界杯賽事，是對中國輕客出口造成較大影響的一個非傳統(tǒng)因素。
世界杯商機
早在申辦世界杯時，南非政府就承諾提供高質(zhì)量、高效率的交通運輸服務，加大公交系統(tǒng)建設力度，增加客車采購投入。在南非，由于人們消費能力普遍不高，15座左右的輕客對普通居民來說是最經(jīng)濟的交通工具，廣受歡迎。
南非市場可以說是中國客車企業(yè)的傳統(tǒng)出口市場，大金龍、廈門金旅、華晨金杯等企業(yè)生產(chǎn)的輕客都曾獲得南非的大批量訂單。隨著世界杯的來臨，客流量上升、車輛升級換代將使南非市場的輕客需求量大增。今年輕客出口的華麗數(shù)字很大程度上借此機會誕生。
從今年輕客出口的銷量數(shù)據(jù)來看，最大的收獲者應該是大金龍。據(jù)大金龍副總經(jīng)理朱國強介紹，截至目前，2010年金龍海獅出口銷量已經(jīng)接近4000輛，南非是最大的市場。除此之外，九龍汽車的表現(xiàn)也非常搶眼。成立于2007年底的九龍汽車是輕客行業(yè)的“新兵”，其主打產(chǎn)品“九龍商務車”是一款定位于商務市場的中高檔輕客，于2009年10月正式批量上市，在較短的時間內(nèi)取得了驕人的業(yè)績。據(jù)九龍汽車銷售公司副總經(jīng)理任倫介紹，從今年年初到現(xiàn)在，九龍商務車已經(jīng)出口3000余輛，主要市場也是南非。據(jù)了解，南非CAM公司是九龍汽車在南非的整車代理商，還同時代理大金龍在南非的輕客業(yè)務。在中國考察之后，該公司與九龍汽車簽訂了3000輛客車的購買意向，這些客車都作為營運車輛服務南非世界杯。
當然，南非市場的火爆只是今年輕客出口的一個偶然因素，在南亞、南美、非洲的很多發(fā)展中國家市場，中國輕客都是比較受歡迎的。
九龍“大海獅”的成功
據(jù)任倫介紹，九龍汽車是國內(nèi)較早推出豐田大海獅仿制車型的。在設計制造過程中，回避了所有有關豐田大海獅的專利部分，獨立開發(fā)底盤和配套件，建立并完善了自己的配套體系。
“九龍商務車試制出來之后，有關安全、側(cè)翻和碰撞的試驗都一次性通過，達到了歐洲質(zhì)量認證標準。在車型細節(jié)方面，較之豐田大海獅有一些更加完善的突破，比如天窗的設置、座椅的多樣化選擇等等。另外，跟豐田不一樣，我們完全可以根據(jù)用戶的需要，給用戶量身定做。關鍵的是，九龍商務車具有很強的性價比優(yōu)勢，標準版國內(nèi)定價僅為18萬元，而豐田大海獅售價高達52萬~56萬元�！比蝹愵H為自信地告訴記者：“憑借成熟的車型、過硬的產(chǎn)品質(zhì)量與優(yōu)越的性價比，九龍汽車進軍輕客市場信心十足�！�
任倫表示，九龍商務車之所以能夠一炮而紅，主要是因為產(chǎn)品比較適合市場需求。首先，從車型上來說是填補了一項空白，目前基本上沒有來自同類產(chǎn)品的競爭壓力。無論是在國內(nèi)還是在國際，日系輕客都享有較高的市場占有率，但相對歐系輕客和MPV，日系海獅輕客顯得檔次較低，價格也比較便宜。在這個背景下，豐田開發(fā)了新一代的大海獅車型，使得日系輕客與中高檔輕客在市場上有了一拼之力，而九龍商務車是豐田大海獅較早的仿制品，也是最先嘗到甜頭的。其次，九龍商務車與豐田大海獅相比，具有很強的價格優(yōu)勢，對于南非、尼日利亞等購買力不是很強的發(fā)展中國家而言，是一個相當不錯的選擇。而且，九龍商務車除了車身外，各個系統(tǒng)基本上都可以與豐田大海獅通用，一定程度上有利于減少九龍汽車在海外市場上的服務成本，售后相對比較簡單。
“明年的形勢應該會更好，預計會有一個爆發(fā)式的增長�！比蝹惛嬖V記者：“九龍汽車的很多業(yè)務都是今年剛剛開始，在產(chǎn)能提高、配套件供應以及銷售渠道和服務網(wǎng)絡建設方面都有大量的工作要做，經(jīng)過一年的完善與提高，明年能夠取得更好的業(yè)績�！�
增長中的嬗變
在2010年中國輕客出口市場上，九龍商務車的強勢崛起，是跟以往輕客出口市場產(chǎn)生差別的重要因素，而這一因素也勢必會引發(fā)輕客出口新一輪的變局。
海獅輕客是中國輕客出口的傳統(tǒng)車型，廈門金旅、華晨金杯以及涉足輕客領域不久的大金龍都是獲益企業(yè)的代表。但是，海獅車型畢竟是一個比較低端的產(chǎn)品，價格便宜，利潤微薄。據(jù)朱國強介紹，今年大金龍的海獅輕客出口銷量很大，遠高于其他出口的大中型客車，但是輕客出口的銷售額卻僅占總出口額的1/3。
九龍商務車所代表的國產(chǎn)大海獅輕客，今年在出口市場上順風順水，受益頗豐，價格比國產(chǎn)海獅輕客要貴上30%~40%。這種態(tài)勢能夠一直保持下去嗎？朱國強表示，九龍汽車先行一步，嘗到的甜頭其他廠家都看在眼里，吉利已經(jīng)開發(fā)出了大海獅車型，華晨金杯的大海獅車型也可能將于10月底面世。這樣一來，接下來的產(chǎn)品競爭會更加激烈，國產(chǎn)大海獅的價格下調(diào)可以說是預料中的事情。而大海獅輕客價格的下調(diào)，肯定會對海獅輕客的既有市場份額帶來沖擊。所以，大金龍也正在醞釀新的輕客車型。
