【導(dǎo)語】 大家乘坐公交，都希望快速，安全、準(zhǔn)點(diǎn)。廈門市通過發(fā)展智能系統(tǒng)，提升公交的管理水平，一改過去靠個人自覺為現(xiàn)在全方位電子動態(tài)管理，讓管理看得到、聽得到。
【正文】（報頭記者 吳晏旻：“我手上拿的是一張剛從檔案室里調(diào)出來的行車路單，像這樣的手寫路單現(xiàn)在已經(jīng)完全退出了廈門公交系統(tǒng)的歷史舞臺，取而代之的是這種電子路單，可以看到從發(fā)車時間到班次都一目了然，而這些數(shù)據(jù)就是靠智能公交系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)出來的�！保�
2007年以來，廈門市陸續(xù)投入1300多萬元建成了國內(nèi)領(lǐng)先的“智能公交系統(tǒng)”，成為全國首個所有公交線路取消手工路單管理的城市，實(shí)現(xiàn)了計(jì)劃排班、現(xiàn)場調(diào)度、實(shí)時監(jiān)控、自動提示等自動化管理。
（現(xiàn)場同期）“前方斑馬線，請禮讓慢行” 司機(jī)一發(fā)車，公交車上安裝的“GPS車載系統(tǒng)”就開始自動運(yùn)行語音提示，碰到斑馬線和轉(zhuǎn)彎處，或是司機(jī)的車速將要超過50公里/小時，就會發(fā)出提醒。這套系統(tǒng)還和報站器結(jié)合在一起，利用衛(wèi)星定位實(shí)現(xiàn)自動報站。
（現(xiàn)場同期）前埔村站到了，開門請當(dāng)心，下車請走好。
（同期聲 公交車司機(jī) 于曉慧：“不需要我們自己再手工操作，我們只要安全第一，注意開車。）
如果把裝有“GPS車載系統(tǒng)”的公交車比作肢體，那么廈門的公交智能系統(tǒng)就是一個大腦。在廈門公交集團(tuán)的視頻監(jiān)控中心，多個公交站點(diǎn)同時 出現(xiàn)于畫面上�？土髁坑卸嗌�、場站是否安全，在這里都能夠一目了然。通過衛(wèi)星定位查找，公交車開到了哪個位置、司機(jī)有沒有偷懶虛開班次、甚至車輛故障、加油等特殊情況都能被一手掌握。每輛公交車一天的行駛過后，系統(tǒng)都會打出一張數(shù)據(jù)準(zhǔn)確的電子路單。
（同期聲 廈門公交集團(tuán)思明公共交通有限公司總經(jīng)理 洪作其：生產(chǎn)監(jiān)管方面我們可以監(jiān)督駕駛員是否運(yùn)行，有沒繞道，駕駛員出車狀態(tài)，有沒遲到，有沒早退，這些都可以監(jiān)管到。）
智能系統(tǒng)投入后，廈門公交發(fā)車準(zhǔn)點(diǎn)率、首末班準(zhǔn)點(diǎn)率得到提高，報站誤報、漏報實(shí)現(xiàn)零投訴。另外，這個智能系統(tǒng)還能控制車輛的分布。車隊(duì)分布過密或過松時，現(xiàn)場調(diào)度人員就會向駕駛員發(fā)出短信，提醒駕駛員“保持車距”。如果車輛到站未停，或在站點(diǎn)�？繒r間過長，系統(tǒng)也會提醒駕駛員。系統(tǒng)啟用以來，廈門公交每年節(jié)約油料成本達(dá)300萬元，行車事故率降低了67%。
