我國(guó)大力推廣新能源汽車，并出臺(tái)鼓勵(lì)政策和補(bǔ)貼措施，希望改善城市空氣質(zhì)量，節(jié)約能源，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。純電動(dòng)客車作為新能源汽車的重要組成部分，能夠?qū)崿F(xiàn)零排放，這無(wú)疑是解決能源降低污染的城市交通最佳解決方案。
目前由于技術(shù)與基礎(chǔ)配套設(shè)施的瓶頸，純電動(dòng)車還不能像傳統(tǒng)汽車那樣自由使用。因?yàn)槌鞘泄恍旭偮肪�相對(duì)固定，應(yīng)用更簡(jiǎn)單，所以純電動(dòng)車目前的應(yīng)用主要集中在大型客車上，如城市公交車。國(guó)家對(duì)于純電動(dòng)公交車給與了大力的支持，購(gòu)買的財(cái)政補(bǔ)貼也相當(dāng)豐厚。然而目前純電動(dòng)公交車的應(yīng)用仍然寥寥，只在奧運(yùn)會(huì)、世博會(huì)、達(dá)沃斯論壇這樣的國(guó)際性大型活動(dòng)中才有可能見(jiàn)到。
究其原因，主要是因?yàn)槟壳拔覈?guó)汽車生產(chǎn)制造商把純電動(dòng)客車的門檻看的比較低。純電動(dòng)客車除了核心的動(dòng)力電池系統(tǒng)外，車身的制造與傳統(tǒng)客車無(wú)異，制造企業(yè)可以外購(gòu)核心部件再加上自己的車身，無(wú)須太多的技術(shù)積累便可制造。這樣看來(lái)純電動(dòng)客車的門檻是很低，然而核心部件的進(jìn)口確使我國(guó)汽車生產(chǎn)制造企業(yè)失去了核心競(jìng)爭(zhēng)力，不能給中國(guó)的純電動(dòng)客車制造帶來(lái)有前途的未來(lái)。關(guān)鍵核心零部件的制造工藝掌握在國(guó)外公司手中，利潤(rùn)大大縮水，成為我國(guó)汽車行業(yè)不可回避的傷口。據(jù)了解，我國(guó)正在加緊研發(fā)節(jié)能與新能源汽車的電池、電機(jī)等核心零部件，希望能改變我國(guó)新能源汽車行業(yè)沒(méi)有核心技術(shù)的現(xiàn)狀。
