廣州公布春運(yùn)方案，受經(jīng)濟(jì)及分流影響廣州客運(yùn)量或略降。
2009年春運(yùn)將于明年1月11日開始至2月19日結(jié)束（共40天）。預(yù)計(jì)廣州地區(qū)客運(yùn)總量約為2576.6萬人次，受經(jīng)濟(jì)因素、鐵路客流分流等影響，廣州地區(qū)客運(yùn)總量或略有下降。四級(jí)應(yīng)急預(yù)案最高可安置50萬滯留旅客。
客流降鐵路運(yùn)能仍不足
2009年春運(yùn)將于1月11日開始至2月19日結(jié)束。為了吸取2008年春運(yùn)因雨雪冰凍影響致交通運(yùn)輸嚴(yán)重受阻、大量旅客滯留的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，廣州地區(qū)春運(yùn)指揮部會(huì)同廣鐵集團(tuán)、市公安局、各有關(guān)區(qū)政府等春運(yùn)指揮部成員單位按照“異地分流、屬地管理、分級(jí)預(yù)案、綜合協(xié)調(diào)、有序銜接”的指導(dǎo)思想，制定了《廣州地區(qū)鐵路春節(jié)旅客運(yùn)輸組織工作方案》。預(yù)計(jì)廣州地區(qū)2009年春運(yùn)期間客運(yùn)總量約為2576.6 萬人次，其中鐵路637.5萬人次，公路1743.2萬人次，水路6.6萬人次，民航189.3萬人次。
昨晚，廣州市春運(yùn)辦副主任、市交委運(yùn)輸處處長葉印華表示，明年春運(yùn)的一大特點(diǎn)是預(yù)計(jì)廣州地區(qū)客運(yùn)總量會(huì)略有下降，“2008年春運(yùn)比較特殊，受天氣影響大，客流不具有可比性。與2007年相比，2009年春運(yùn)客流量略有下降。主要是受經(jīng)濟(jì)因素、鐵路客流分流等影響。”
雖然客流略降，葉印華認(rèn)為形勢并不樂觀，“鐵路的運(yùn)能仍然不足�！贝送�，氣象部門預(yù)測，明年春運(yùn)時(shí)天氣不穩(wěn)定，也可能影響到客流發(fā)送。
預(yù)案最高備50萬人滯留
據(jù)介紹，2009年春運(yùn)工作方案分正常方案和1-4級(jí)應(yīng)急預(yù)案。應(yīng)急情況下，根據(jù)鐵路運(yùn)行和火車站地區(qū)旅客滯留情況，分級(jí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，包括對流花地區(qū)實(shí)施交通管制措施，逐步擴(kuò)大候乘區(qū)，擴(kuò)大異地候乘點(diǎn)區(qū)域分流旅客，分流省市汽車客運(yùn)站等公路主樞紐客運(yùn)站旅客在市區(qū)外圍各臨時(shí)安置點(diǎn)落客，設(shè)置廣交會(huì)琶洲及流花展館、錦漢展覽中心、西朗廣場、大學(xué)城中心區(qū)體育場、奧林匹克體育中心、天河體育中心、廣州體育學(xué)院及相關(guān)學(xué)校等18個(gè)異地安置點(diǎn)加大旅客分流力度，啟動(dòng)最高應(yīng)急預(yù)案可安置滯留旅客約50萬人。
正常方案下，通過在珠三角及在廣交會(huì)琶洲展館、廣交會(huì)流花展館設(shè)置兩個(gè)異地候乘點(diǎn)，將高峰期每日通過廣州火車站地區(qū)發(fā)送旅客由20萬人次減少到12.5萬人次。
出現(xiàn)非正常情況，廣州市將根據(jù)火車站旅客滯留情況，分級(jí)啟動(dòng)四級(jí)應(yīng)急預(yù)案，最多可同時(shí)啟動(dòng)錦漢展覽中心等18個(gè)應(yīng)急安置點(diǎn)。
“今年春運(yùn)期間，受天氣影響，廣州市最高一天的旅客滯留量為33萬人，而明年應(yīng)急預(yù)案最高可安置滯留旅客50萬人�！比~印華說。
三大分流措施
根據(jù)春運(yùn)工作方案，廣州市將通過珠三角區(qū)域旅客分流、琶洲展館異地候乘點(diǎn)候車分流及其他運(yùn)輸方式分流三個(gè)層面，減緩高度聚集廣州的鐵路客流。
1、廣州16列車抽至深莞佛始發(fā)
第一層面為珠三角區(qū)域旅客分流。春運(yùn)期間，廣鐵將抽疏廣州火車站16趟北上始發(fā)旅客列車到深圳、東莞、佛山始發(fā)。通過調(diào)整，一方面深圳、東莞、佛山等地旅客不用再通過廣州中轉(zhuǎn)，另一方面，可減輕廣州地區(qū)鐵路客流壓力。此方法可分流4萬乘客。
2、14趟始發(fā)車次分流琶洲候乘
第二層面為琶洲展館異地候乘點(diǎn)候車分流。在2009年春運(yùn)節(jié)前客流高峰時(shí)段（即農(nóng)歷年二十至年二十九，共10天），從廣州火車站每天安排部分列車約3.5萬人到廣交會(huì)琶洲展館異地候乘點(diǎn)候車，原則上為廣州高峰時(shí)段每晚10時(shí)至次日凌晨5時(shí)、按一定時(shí)間間隔的14趟始發(fā)車次。
葉印華稱，鐵路部門將在這部分票上注明在琶洲侯乘。旅客抵達(dá)琶洲展館后，工作人員引導(dǎo)他們到候乘區(qū)等候，同時(shí)開通新港東至火車站的直達(dá)地鐵，旅客憑鐵路票可免費(fèi)乘坐。
“14趟列車約需開行30趟地鐵直達(dá)專線。專線開行主要是晚上8點(diǎn)后，不會(huì)影響二號(hào)線運(yùn)作，請市民不要擔(dān)心。”葉印華說。
此外，為方便旅客前往琶洲會(huì)展中心，將開通珠三角至琶洲的直達(dá)大巴，珠三角至廣州各大客運(yùn)站的大巴途經(jīng)琶洲。此外，廣州市各大客運(yùn)站也開通抵達(dá)琶洲的免費(fèi)穿梭大巴，旅客憑鐵路票可以免費(fèi)乘坐。
3、公路民航水路分流鐵路壓力
第三層面為其他運(yùn)輸方式分流。充分發(fā)揮公路、民航、水路等交通方式分流作用，減輕鐵路客流壓力。
