近年來(lái)，隨著汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展，許多大、中城市為了體現(xiàn)更好的公交系統(tǒng)，更換了部分空調(diào)車(chē)。新車(chē)外觀時(shí)尚，乘坐舒適。由于是空調(diào)車(chē)，所以密閉性較好。隨之而來(lái)也出現(xiàn)了問(wèn)題，譬如當(dāng)汽車(chē)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，因不能及時(shí)疏散逃離而造成重大事故的事件，全國(guó)各地均有發(fā)生。本文就城市客車(chē)是否有增設(shè)安全門(mén)的必要性做了深入探討。
1因城市客車(chē)失火而造成的重大事故實(shí)例
2007年10月5日下午，在白云區(qū)機(jī)場(chǎng)路黃石南收費(fèi)站前方56m位置，一輛公交車(chē)在行駛時(shí)車(chē)頭位置突然開(kāi)始冒煙，十幾分鐘就將整輛公交車(chē)燒成鐵架。隨后多輛消防車(chē)趕到現(xiàn)場(chǎng)將大火撲滅，事故中沒(méi)有人員受傷。
2008年1月3日下午，一輛公交車(chē)行至重慶大學(xué)中門(mén)時(shí)突然失火，駕駛員被燒傷。該公交車(chē)只有前后兩道門(mén)，車(chē)窗只有一半能打開(kāi)，窗戶距離地面3m左右。車(chē)門(mén)一關(guān)，車(chē)廂內(nèi)就是一個(gè)完全密閉的空間。由于車(chē)上乘客較少，除司機(jī)外沒(méi)有造成其他人員傷亡。
2008年3月21日，廣州一輛公交車(chē)在行駛到黃埔油庫(kù)路段附近忽然發(fā)生起火自燃、剎車(chē)失靈等一連串險(xiǎn)情。最后，司機(jī)把車(chē)撞向路邊龍門(mén)架，強(qiáng)行剎車(chē)，隨后大火被撲滅。跳車(chē)受傷的乘客也全部送往附近醫(yī)院救治。
2008年4月10日，在南京城南的雨花西路高架橋沿線，一輛雙層公交車(chē)突然起火，導(dǎo)致整個(gè)車(chē)輛在15min內(nèi)化為灰燼。由于及時(shí)疏散人群，沒(méi)有造成人員傷亡。
2008年5月5日，一輛載有30多人的公交車(chē)在上海楊浦區(qū)突然起火爆燃，事故造成3人當(dāng)場(chǎng)死亡，12人受傷，其中5人傷勢(shì)嚴(yán)重。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)市民說(shuō)，起火的公交車(chē)是空調(diào)車(chē)，車(chē)窗緊閉，僅一扇門(mén)能打開(kāi)，大批乘客涌往該門(mén)逃生，以致出現(xiàn)人踩人的慘劇。
2公交車(chē)安全門(mén)是不可或缺的設(shè)計(jì)
公交車(chē)在整個(gè)城市交通中所起的作用是不可估量的。為了降低污染物排放，節(jié)約資源，提倡出行選擇乘坐公交車(chē)。公交車(chē)的負(fù)荷比較大，尤其是上下班人流高峰期，因此對(duì)公交車(chē)的質(zhì)量要求也就提高了。但是在提高公交車(chē)舒適性、經(jīng)濟(jì)性、時(shí)尚性的時(shí)候，卻忽視了安全性這個(gè)重要的環(huán)節(jié)。當(dāng)汽車(chē)發(fā)生意外交通事故的時(shí)候，乘客能否安全有效地快速撤離事故現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有做太多細(xì)致的考慮。
汽車(chē)工業(yè)的迅猛發(fā)展，使得許多大中城市對(duì)公交車(chē)輛做了更新?lián)Q代�？照{(diào)車(chē)的比例大大增加，新車(chē)外觀時(shí)尚，乘坐舒適。在大多數(shù)公交車(chē)上后排較大的車(chē)窗上面貼有安全出口標(biāo)志，但是旁邊安全錘卻不見(jiàn)其身影。由于安全錘針對(duì)緊急突發(fā)事件而設(shè)計(jì)，所以其所處位置較特殊（比如車(chē)窗的旁邊），而且還要拿放自如（比如僅用兩個(gè)扣環(huán)固定），加之外觀美觀，實(shí)用性強(qiáng)，往往在剛剛裝配到公交汽車(chē)上后就“不翼而飛”。
從車(chē)輛安全設(shè)計(jì)角度看，歐美大型車(chē)輛幾乎都安裝有逃生的安全門(mén)，而我國(guó)絕大部分公交車(chē)除了供乘客上下的車(chē)門(mén)外沒(méi)有專(zhuān)用的安全門(mén)。公交車(chē)的左側(cè)后部還應(yīng)該有一個(gè)安全門(mén)，這個(gè)安全門(mén)在以前從國(guó)外引進(jìn)的很多原裝客車(chē)上都能看到，譬如我國(guó)80年代引進(jìn)的日本日野客車(chē)。有了這個(gè)安全門(mén)，乘客除了在燃爆事故中能獲得更多的逃生機(jī)會(huì)，還有一個(gè)作用，就是當(dāng)客車(chē)向右側(cè)翻倒或落水的時(shí)候，乘客可以打開(kāi)左側(cè)的安全門(mén)撤離客車(chē)。安全門(mén)的消失，反映出我國(guó)客車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)的不完善和客車(chē)生產(chǎn)廠商對(duì)待成本和安全的不同態(tài)度。
現(xiàn)在幾乎所有車(chē)門(mén)都是電動(dòng)開(kāi)啟。主要由電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、與電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)軸相連接的轉(zhuǎn)動(dòng)臂、鉸接、轉(zhuǎn)動(dòng)臂與車(chē)門(mén)之間的傳動(dòng)連桿以及在轉(zhuǎn)動(dòng)臂的開(kāi)、關(guān)門(mén)工位處分別設(shè)置的兩個(gè)限位開(kāi)關(guān)和設(shè)置在駕駛臺(tái)上的操作開(kāi)關(guān)組成。通過(guò)將操作開(kāi)關(guān)與兩個(gè)限位開(kāi)關(guān)分別構(gòu)成電機(jī)的互鎖式正反轉(zhuǎn)通路，實(shí)現(xiàn)在駕駛臺(tái)即可操縱車(chē)門(mén)的開(kāi)、關(guān)。這樣的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、動(dòng)作可靠，而且整車(chē)外觀美觀、操作便捷。但是卻忽略了一件重要的事，電路在有火災(zāi)、水災(zāi)情況下很容易短路出現(xiàn)故障，而致車(chē)門(mén)打不開(kāi)乘客無(wú)法及時(shí)逃生。
還有一個(gè)問(wèn)題，現(xiàn)在大多數(shù)運(yùn)營(yíng)的公交車(chē)，除了有前、中兩個(gè)供乘客上下的車(chē)門(mén)外，車(chē)頂上有兩個(gè)可開(kāi)啟的逃生天窗。但是由于在設(shè)計(jì)上缺乏人性化，車(chē)頂距車(chē)地板一般2.3m左右，有的則更高，加之車(chē)輛燃燒的時(shí)候，熱浪向上蒸騰，幾乎沒(méi)人能打開(kāi)天窗從向上燃起的火焰中逃生。一般成年人很難夠到車(chē)頂，更不用說(shuō)老年人和未成年人了。
鑒于以上幾個(gè)方面的問(wèn)題，應(yīng)該在公交車(chē)的左側(cè)安裝一個(gè)安全門(mén)。乘客也感覺(jué)安裝一個(gè)反方向的側(cè)門(mén)更有安全感。同時(shí)做成機(jī)械門(mén)，因?yàn)殡妱?dòng)門(mén)容易發(fā)生故障，那樣即使出現(xiàn)危難也能安全打開(kāi)成功逃脫。消防專(zhuān)家認(rèn)為，現(xiàn)在公交車(chē)在設(shè)計(jì)時(shí)，過(guò)多地考慮如何在有限的空間中合理布局，增加座位數(shù)。也應(yīng)該考慮如何在合理布局的前提下，增加一些安全措施，保障乘客在發(fā)生意外時(shí)也能安全逃離公交車(chē)。有了安全門(mén)，乘客不僅在燃爆事故中能獲得更多的逃生機(jī)會(huì)，而且當(dāng)客車(chē)向右側(cè)翻倒或落水的時(shí)候，乘客可以打開(kāi)左側(cè)的安全門(mén)撤離客車(chē)。
在現(xiàn)有生產(chǎn)車(chē)型側(cè)面安裝安全門(mén)成本還是比較高的。比如車(chē)身結(jié)構(gòu)、鋼板模具等都要重新設(shè)計(jì)，在原材料成本增加的同時(shí)，企業(yè)更改設(shè)計(jì)方案會(huì)使得成本大大增加。對(duì)這些車(chē)型的解決方法是把以前封閉的車(chē)窗改成活動(dòng)的車(chē)窗，這樣一來(lái)既節(jié)省了成本，又不用重新設(shè)計(jì)。
3公交車(chē)上如何逃生
一旦公交車(chē)發(fā)生火災(zāi)，可以采取以下幾種自救的方法：司機(jī)首先應(yīng)當(dāng)打開(kāi)車(chē)門(mén)，切斷電源；如果火焰小但封住了車(chē)門(mén)，乘客可用衣物蒙住頭部，從車(chē)門(mén)沖下；如果車(chē)門(mén)打不開(kāi)，乘客可以采取破窗的辦法逃生，司機(jī)座位下會(huì)有一些金屬工具用來(lái)砸窗，或者選擇從天窗逃生；此外，公交車(chē)還配有滅火器，位置一般在駕駛座后部和車(chē)身的中間；遇到公交車(chē)起火等突發(fā)事件時(shí)，乘客切忌驚慌失措，這樣容易把車(chē)門(mén)堵住，一定要注意秩序，如果乘客的衣服被火燒著，來(lái)不及脫下則就地打滾，將火滾滅。
4結(jié)論
最近幾起公交車(chē)發(fā)生火災(zāi)而造成重大人員傷亡的事故，提醒我們，在追逐時(shí)尚性、舒適性的同時(shí)，要更多地考慮安全性。在今后的公交車(chē)設(shè)計(jì)中，還原當(dāng)初從國(guó)外引進(jìn)的安全門(mén)是一個(gè)比較理智的選擇，在設(shè)計(jì)天窗和側(cè)窗時(shí)，多一些人性化設(shè)計(jì)。
