像一聲春雷，福特新世代全順的上市炸開了沉寂許久的輕客市場。也許是中國輕客市場近幾年來一直缺乏新面孔的原因，市場雖然銷量攀升，但是激情不足。在輕客市場換代壓力與日俱增，以及輕客產(chǎn)品“轎車化、安全化、環(huán)�；�、柴油化”趨勢愈發(fā)明朗的今天，使福特新世代全順這款歐洲輕客市場的“主流車型”在中國落戶，不僅可以看出江鈴對未來市場雄心壯志，對于整個汽車產(chǎn)業(yè)來說像是一針興奮劑，意義也是劃時代的。
福特新世代全順的上市更讓人不禁思考，經(jīng)歷了拼裝車、日系平頭、歐系短頭三個時代的輕客市場，會不會因為福特新世代全順的上市而進入一個嶄新的時代，中國的輕客產(chǎn)業(yè)將會有怎樣的改變？
江鈴汽車的新動力
從江鈴的角度來看，作為中國商用車中堅力量，憑借福特全順系列產(chǎn)品，十年來江鈴一直穩(wěn)居中國高端輕客銷量榜的龍頭，實現(xiàn)了年均30%持續(xù)穩(wěn)健增長。但是面對市場升級壓力，福特新世代全順上市，無疑為江鈴未來的發(fā)展提供了新動力，保持江鈴汽車的發(fā)展活力，繼續(xù)領(lǐng)航中國高端輕客市場。由此可見，江鈴汽車已經(jīng)憑借福特新世代全順，由內(nèi)而外地躍上了一個新臺階。要產(chǎn)品與世界接軌，內(nèi)部管理、生產(chǎn)管理必須先與世界接軌。
時勢造就 “新主流輕客”
從市場角度分析，在未來全順等歐系輕客將會更加鞏固中高端的市場地位，成為輕客市場主導(dǎo)。隨著第二次采購高潮的到來，輕客市場重心也會從中低端逐漸移向高端市場。市場將會繼續(xù)增容，這是輕客發(fā)展難得的良機。
其次，由于受國際輕客“柴油化、安全化、環(huán)�；�、轎車化”的大趨勢影響，中國的輕客行業(yè)也將會呈現(xiàn)這種趨勢。而目前輕客市場除了福特新世代全順，還沒有能符合“四化”潮流的輕客產(chǎn)品出現(xiàn)。福特新世代全順以它輕客行業(yè)最佳動力性、歐Ⅳ排放，轎車化的駕控體驗，抓住輕客市場升級換代的結(jié)點，緊扣輕客“四化”的趨勢，歷時3年，投入超過9億元資金研發(fā)，累計200萬公里的本土化試驗，成就了福特新世代全順這款青出于藍的全新輕客產(chǎn)品。像一場革命，徹底改變了以往柴油版輕客給人噪音大、速度慢、污染大、安全性差的負面印象。完全具備了領(lǐng)導(dǎo)第四階段輕客“新主流”的潛質(zhì)。此時上市也可看出江鈴汽車對市場的深思熟慮。
就像轎車市場有主流車型一樣，未來的輕客市場也會有主流車型�！敖酱腥瞬懦觥保率来樀某霈F(xiàn)，開啟了一個輕客發(fā)展的新的時代，它像一個旗手，重新定義了新的主流車型標桿。相信這款福特新世代全順，一定能成為輕客市場的新領(lǐng)軍車型，令江鈴汽車早日達成亞洲最具競爭力的商用車基地的目標。
