昨天上午，無(wú)錫新區(qū)全新開(kāi)通的8條公交線路正式投運(yùn)，揭開(kāi)了該區(qū)域?qū)崿F(xiàn)公交覆蓋網(wǎng)絡(luò)化的序幕。這8條新開(kāi)線路，將覆蓋各工業(yè)園區(qū)、功能區(qū)及各行政村，從而初步完成“村村通”工程。
隨著我市幾次區(qū)劃調(diào)整，新區(qū)地域不斷延伸擴(kuò)大，此前除由市區(qū)開(kāi)行而來(lái)的十多條線路外，新區(qū)區(qū)域內(nèi)只有始發(fā)自鴻山的K751、K752兩條公交線路，像轄內(nèi)的鴻山鎮(zhèn)、梅村鎮(zhèn)、碩放街道、空港園、太科園等街鎮(zhèn)園區(qū)的部分行政村都地處偏僻，溝通不便，居民經(jīng)常發(fā)生從東亭出發(fā)，卻需要到市區(qū)轉(zhuǎn)車(chē)前往新區(qū)的“尷尬事”。此外，不少大型企業(yè)相繼落戶(hù)新區(qū)，目前新區(qū)人口已達(dá)到60多萬(wàn)，其中外來(lái)人口占到半壁江山，但因公交配套未跟上，企業(yè)員工上下班只能依靠接送車(chē)。
另外，因?yàn)楣步煌üぞ摺叭蔽弧�，讓“黑�?chē)”有了可乘之機(jī)，雖然交通部門(mén)“打黑”行動(dòng)此起彼伏，可在新區(qū)大型企業(yè)門(mén)口、社區(qū)等地帶，“小飛龍”、“殘的”、“摩的”還是時(shí)有出現(xiàn)，相關(guān)投訴也是屢見(jiàn)報(bào)端。
為解決這一根本問(wèn)題，新區(qū)管委會(huì)、新區(qū)交通分局等相關(guān)職能部門(mén)全力加快區(qū)域公交網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)步伐。此番開(kāi)通的新區(qū)至太科園、新區(qū)至梅村、梅村至碩放、鴻山至碩放，以及環(huán)鴻山、環(huán)梅村、環(huán)碩放等8條線路，將實(shí)現(xiàn)新區(qū)范圍內(nèi)村與村、村與鎮(zhèn)、鎮(zhèn)與新區(qū)中心以及各功能園區(qū)之間的溝通，并將新區(qū)公交營(yíng)運(yùn)里程由目前的49.8公里延長(zhǎng)發(fā)展到175.3公里。
據(jù)悉，新增的公交線路中設(shè)置公交招呼站322個(gè)，新建公交候車(chē)亭75個(gè)。新區(qū)公交公司還專(zhuān)門(mén)添置了23輛金龍大客車(chē)，并在正式營(yíng)運(yùn)后逐步落實(shí)公交IC卡和各項(xiàng)政府公交優(yōu)惠政策。明年，新區(qū)交通還準(zhǔn)備有計(jì)劃地逐步開(kāi)通新區(qū)通往市區(qū)、錫山、惠山、濱湖以及各旅游景區(qū)的多條公交線路，擴(kuò)大營(yíng)運(yùn)里程，增加營(yíng)運(yùn)班次，以此來(lái)滿足市民出行需求。
又訊 昨天，惠山新城621路、622路2條東、西環(huán)城公交運(yùn)行線路正式開(kāi)通。據(jù)了解，此次開(kāi)通的這兩條線路，覆蓋新城內(nèi)主要人流集散點(diǎn)，運(yùn)營(yíng)車(chē)輛全部為空調(diào)大巴，實(shí)現(xiàn)無(wú)人售票制度，票價(jià)一元。
根據(jù)惠山新城地理特點(diǎn)和人口分布狀況，621路、622路2條東、西環(huán)城公交線路以惠山大道為中軸線，平均約每700米設(shè)置一個(gè)站點(diǎn)，并與25路、90路支線、601路、602路、607路、608路等城區(qū)線路對(duì)接。目前，這兩條線路早晨6：30分首發(fā)，末班發(fā)車(chē)17：30分，日發(fā)班次32班次。
