東莞公共汽車車身不做廣告，這個“禁令”已經(jīng)長達5年之久了。但是，這一“禁令”即將破解。而一年多達2000萬的廣告利益將如何分享？
記者調查發(fā)現(xiàn)，東莞太有錢所以不做廣告的傳言不實。同時，乘客也很難從廣告收益中獲得票價優(yōu)惠的利好。
7月初，有心的乘客會發(fā)現(xiàn)，少數(shù)公交車外觀變了�！褒R心共創(chuàng)文明城”的公益廣告爬上了車身。一共有63輛城區(qū)巴士發(fā)布了同一公益廣告。這些車輛分布在K1、K2、C1以及8路等21條線路，每條線路各三輛。
變化始于6月27日的一紙通知。東莞市交通局專門就車身經(jīng)營廣告問題下發(fā)2008年第354號文件，這份下發(fā)給各客運企業(yè)的通知意味著，5年來禁止公共汽車做車身廣告的鐵幕就此落下。
通知說，經(jīng)研究，同意合源實業(yè)投資有限公司、正明廣告有限公司和澤信實業(yè)投資有限公司3家企業(yè)為車身公益廣告的候選制作單位。而各家客運企業(yè)必須無條件為創(chuàng)建全國文明城市的公益廣告提供車身載體。
通知也明確了車身廣告開放時間表�！霸趧�(chuàng)建全國文明城市國檢后，全面放開客運車輛車身經(jīng)營商業(yè)廣告”。
知情者評價說，事實上，公益廣告只是試探外界反應，為今后經(jīng)營公交車身廣告提供登場亮相的平臺。
背后
車身廣告市場膨脹到2000萬元
此前，東莞公共汽車車身均無廣告，無論是商業(yè)廣告還是公益廣告。這一“禁令”已經(jīng)存在5年之久。
為什么放棄如此巨大的廣告市場？外界普遍流傳的說法是，東莞政府部門認為，東莞有錢，公交車可以不做車身廣告，這樣車子更好看。
但是，廣告行業(yè)流傳的版本是，5年前，公交車并非沒有做廣告，其車身廣告業(yè)務一直由東莞某廣告公司承攬。之后，由于某些原因導致合作中斷。
