被網(wǎng)友稱(chēng)為“車(chē)堅(jiān)強(qiáng)”的客車(chē)
業(yè)內(nèi)權(quán)威人士觀(guān)點(diǎn)：客車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)在底盤(pán)，底盤(pán)技術(shù)體現(xiàn)著客車(chē)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
新聞鏈接：這不是一輛普通的客車(chē)！自“5.12汶川”大地震發(fā)生之日,它就被淹沒(méi)在唐家山堰塞湖中長(zhǎng)達(dá)78天!
浸泡在78天深水，余震不斷，泥石俱下，驚心動(dòng)魄……
被淹沒(méi)在唐家山堰塞湖中長(zhǎng)達(dá)78天的最�？蛙�(chē)底盤(pán)完好無(wú)損
78天后重見(jiàn)天日，經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的更換機(jī)油處理后，這輛飽受深水磨難的客車(chē)一次性打火成功，并繞道奔波千里開(kāi)到了成都！
更不普通的是它的主人——綿陽(yáng)北川的譚昌武、黃朝蘭夫婦，他們憑借土辦法，花了整整20天，將被淹的客車(chē)?yán)狭税�，然后又將其開(kāi)到成都來(lái)維修！
8月20日，關(guān)于這輛“地震中最牛客車(chē)”的報(bào)道，在網(wǎng)上引起熱議。新浪的網(wǎng)友們的留言近20頁(yè)，搜狐、騰訊等眾多門(mén)戶(hù)網(wǎng)站上，網(wǎng)友們紛紛跟帖留言。還有多名網(wǎng)友不約而同地給這輛車(chē)取名“車(chē)堅(jiān)強(qiáng)”，稱(chēng)之為“史上最牛的客車(chē)”。
車(chē)主人譚昌武夫妻的不拋棄、不放棄的川人的執(zhí)著精神令人欽佩！有網(wǎng)友盛贊：“如果所有國(guó)民，都有這種不等、不靠、自力更生的精神，何愁不能富民強(qiáng)國(guó)呢？”
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被淹沒(méi)在唐家山堰塞湖中長(zhǎng)達(dá)78天的最�？蛙�(chē)底盤(pán)完好無(wú)損
稍稍檢修，一次性點(diǎn)火成功，并能長(zhǎng)途跋涉1100公里安全抵達(dá)成都，實(shí)在是太神奇了！
甚至有網(wǎng)友質(zhì)疑：深水中浸泡了78天，還能一次性打火成功，簡(jiǎn)直就是天方夜譚！
對(duì)此，這輛神奇客車(chē)的生產(chǎn)廠(chǎng)家——四川汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)公司總經(jīng)理何國(guó)清回應(yīng)到：這主要?dú)w功于這輛車(chē)裝載著東風(fēng)股份制造的一流的底盤(pán)。這輛地震中最牛的客車(chē)，其底盤(pán)（型號(hào)是EQ6590KSP1）由東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司（東風(fēng)股份）旗下的旅行車(chē)公司生產(chǎn)制造，過(guò)硬的技術(shù)與質(zhì)量，是成就奇跡有關(guān)鍵！
這輛震中最�？蛙�(chē)的底盤(pán)，是東風(fēng)股份旅行車(chē)公司專(zhuān)門(mén)針對(duì)農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)而設(shè)計(jì)的“村村通”底盤(pán)，繼承了東風(fēng)數(shù)十年的技術(shù)積累，原型車(chē)架全部經(jīng)過(guò)了有限元分析，系統(tǒng)化模塊設(shè)計(jì)，通用化配套，在制造過(guò)種過(guò)程中引入了日產(chǎn)VES評(píng)價(jià)和QIC改進(jìn)系統(tǒng)，保證了高技術(shù)、高質(zhì)量和高可靠性。其加強(qiáng)型的后橋設(shè)計(jì)，保證了高承載力，適宜農(nóng)村及鄉(xiāng)村公路。
眾所周知，一般客車(chē)由底盤(pán)和車(chē)身兩個(gè)部分組成，底盤(pán)作為客車(chē)最重要的部分，包含車(chē)輛的動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)等。車(chē)輛的絕大部分功能由底盤(pán)實(shí)現(xiàn)，車(chē)輛性能由底盤(pán)性能決定。被困唐家山堰塞湖下，對(duì)客車(chē)特別是客車(chē)底盤(pán)是一次嚴(yán)峻的考驗(yàn)。
考驗(yàn)一：水下78天，余震和泥石流的沖擊，底盤(pán)全系統(tǒng)受到考驗(yàn)
這輛客車(chē)的主人——綿陽(yáng)北川的譚昌武、黃朝蘭夫婦，每天往返于北川至片口鄉(xiāng)的山區(qū)路段的農(nóng)村客運(yùn)。5•12地震那天，譚昌武駕車(chē)從北川出發(fā)，下午2時(shí)28分，剛過(guò)漩坪鄉(xiāng)，突然間地動(dòng)山搖。譚昌武趕緊剎車(chē)，�？吭诹藨已逻吷�。前后塌方、斷橋，譚昌武和乘客們翻山越嶺尋找出路，車(chē)就一直停在原地。由于降雨，積水越來(lái)越深，車(chē)最后被完全浸泡在了水中。后來(lái)，這里形成了著名的唐家山堰塞湖。據(jù)了解，這輛客車(chē)在水下的78天，積水深度最高近40米，最低7米。
深水下被泡78天，客車(chē)底盤(pán)要經(jīng)受上萬(wàn)次的余震和泥石流的沖擊，以及深水的壓力，對(duì)客車(chē)底盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)、電器系統(tǒng)的密封和防銹都是一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)。
考驗(yàn)之二：土方法進(jìn)行打撈，底盤(pán)的可靠性和耐用度承受壓力
客車(chē)浸沒(méi)唐家山堰塞湖后，譚昌武夫婦經(jīng)常翻山越嶺來(lái)到事發(fā)點(diǎn)看看，多次傷心流淚。7月25日，當(dāng)打探到唐家山堰塞湖的水位下降了不少，譚昌武再也坐不住了，叫上妻子，借來(lái)竹筏子和10多米長(zhǎng)的鋼管，在湖面上到處搜尋，鎖定了位置。此后，譚昌武夫婦每天天亮就開(kāi)始施救，晚上就鋪塊塑料布在地上露宿，整整20天。水太渾濁了，繩子總是漂在水面上，沒(méi)有辦法拴住車(chē)。譚昌武花了一天，試驗(yàn)新方法，最后選定用鋼管穿繩子放入水中套上車(chē)頭，終于成功。8月13日，客車(chē)終于上了船，離開(kāi)了唐家山堰塞湖，到達(dá)了禹里鄉(xiāng)的公路上。
整個(gè)打撈過(guò)程，使用的是土辦法，沒(méi)有任何專(zhuān)業(yè)設(shè)備，對(duì)客車(chē)車(chē)體和底盤(pán)的損害可想而知。這是第二次考驗(yàn)。
考驗(yàn)之三：一次性點(diǎn)火，輾轉(zhuǎn)千余公里，行車(chē)安全受到嚴(yán)竣考驗(yàn)
8月14日，客車(chē)在千辛萬(wàn)苦中抵達(dá)禹里鄉(xiāng)公路。令譚昌武驚嘆的是，這車(chē)雖然在湖里淹了這么久，晾了若干天，清理干凈污物，換上機(jī)油，再進(jìn)行簡(jiǎn)單修理后，車(chē)居然就一次打火成功，恢復(fù)了動(dòng)力！當(dāng)時(shí)在場(chǎng)的人都驚嘆：神奇的客車(chē)！
譚昌武打算徹底將車(chē)修補(bǔ)一下以重新投入運(yùn)營(yíng)，但附近好多地方都沒(méi)人能修，于是他想到了客車(chē)的生產(chǎn)地——成都。
從北川的禹里鄉(xiāng)到成都，若在地震前，也就是3個(gè)多小時(shí)。但由于地震后唐家山堰塞湖在中間擋路，不得不繞行很遠(yuǎn)。譚昌武告訴記者，他們的行駛路線(xiàn)是：禹里鄉(xiāng)—茂縣—松潘—川主寺—黃龍—平武—江油—綿陽(yáng)—成都。全程1100多公里，平均海拔在2000米以上，山高路險(xiǎn)，坡度較大，對(duì)于這輛水下浸泡了70多天的客車(chē)來(lái)說(shuō)，這將是一次生死考驗(yàn)！
8月16日上午10時(shí)，譚昌武夫妻帶著兒子出發(fā)。這輛遍體鱗傷的客車(chē)，沿途接受著異樣的眼光，也讓這一家三口受了不少罪：靠吼提醒路人，靠手轉(zhuǎn)向，多數(shù)窗戶(hù)沒(méi)玻璃，飽受風(fēng)吹雨打。
雖然路途艱險(xiǎn)，好在這輛客車(chē)的底盤(pán)系統(tǒng)包括制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、動(dòng)力匹配、懸架系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)都保持了良好的狀態(tài)，雖然飽經(jīng)風(fēng)霜，歷經(jīng)三天，一家三口還是隨車(chē)安全到達(dá)了成都。
專(zhuān)家解析：底盤(pán)成就震中最牛客車(chē)
深水中浸泡78天，緣何撈起來(lái)一次性打火成功，還能開(kāi)著跑千余公里？是一次偶然，還是一次偶然中蘊(yùn)涵著的必然？
客車(chē)行業(yè)知名專(zhuān)家佘振清分析后認(rèn)為：關(guān)鍵的因素是這輛客車(chē)的底盤(pán)具有高可靠性和高安全性。
東風(fēng)股份旅行車(chē)公司是國(guó)內(nèi)最大的專(zhuān)業(yè)客車(chē)底盤(pán)制造商，客車(chē)底盤(pán)保有量全國(guó)第一。
在“一路東風(fēng)，安全行天下”經(jīng)營(yíng)理念的指導(dǎo)下，東風(fēng)股份旅行車(chē)公司在產(chǎn)品研發(fā)、制造、銷(xiāo)售、服務(wù)整個(gè)價(jià)值鏈中，確保品質(zhì)、安全第一。
東風(fēng)旅行車(chē)所有的產(chǎn)品選材全部采用國(guó)家強(qiáng)制性檢驗(yàn)的產(chǎn)品, 所有原型車(chē)都經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格的性能與可靠性試驗(yàn)，包括密封和耐腐蝕等方面的嚴(yán)格試驗(yàn)。車(chē)架是要電泳漆的，其它焊接鑄造的零部件，至少是鍍鋅的，這樣才能保證較好的防水、防銹性能；膠管類(lèi)均選用優(yōu)良橡膠配合制成，保證具有很好的耐油、耐熱、耐老化性能，并且承壓力高，脈沖性能優(yōu)越；各個(gè)接頭處的密封膠，也是經(jīng)過(guò)千挑萬(wàn)選的品種，具有高強(qiáng)的粘接力、耐介質(zhì)性和填縫能力，柔韌抗震�？蛙�(chē)底盤(pán)曾創(chuàng)下了56萬(wàn)公里無(wú)大修的驚人記錄。
據(jù)悉，東風(fēng)股份旅行車(chē)公司客車(chē)底盤(pán)為國(guó)內(nèi)60多家主流客車(chē)企業(yè)配套，客車(chē)底盤(pán)居萬(wàn)輛以上規(guī)模企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)連續(xù)五年增長(zhǎng)率行業(yè)第一；輕型客車(chē)底盤(pán)產(chǎn)銷(xiāo)率、市場(chǎng)占有率穩(wěn)居行業(yè)第一位；人均勞動(dòng)生產(chǎn)率連續(xù)五年居行業(yè)第一。2008年，東風(fēng)旅行車(chē)公司客車(chē)底盤(pán)躍居行業(yè)第一，成為客車(chē)底盤(pán)行業(yè)新的領(lǐng)跑者。公司客車(chē)底盤(pán)已出口到埃及、越南等國(guó)家和地區(qū)，并成為奔馳公司最大的海外經(jīng)銷(xiāo)商——埃及MCV公司暨奔馳公司后的第二大供應(yīng)商。
史上最�？蛙�(chē)的誕生是偶然也是必然。
譚昌武夫婦：省心車(chē)，幸運(yùn)車(chē)，生計(jì)車(chē)！
車(chē)主人譚昌武夫妻：我們永遠(yuǎn)選擇不拋棄、不放棄
地震中，譚昌武夫妻失去了房屋，幸運(yùn)的是他們一家人平安。經(jīng)歷了大地震，按理說(shuō)應(yīng)該更珍惜生命，他們?yōu)楹芜�要冒著生命危險(xiǎn)去打撈一輛看似完全不可能拉上來(lái)的車(chē)？記者與譚昌武夫妻進(jìn)行一番深入對(duì)話(huà)。原來(lái)，他們的執(zhí)著來(lái)自于對(duì)這個(gè)家庭的責(zé)任，更是緣自于對(duì)這輛客車(chē)的深厚感情。
2007年4月25日，譚昌武夫婦從朋友手中買(mǎi)下了這輛2005年12月出廠(chǎng)的客車(chē)，專(zhuān)門(mén)從事農(nóng)村客運(yùn)。譚昌武說(shuō)：“買(mǎi)車(chē)加上辦相關(guān)證件，我們花了19萬(wàn)，借了9萬(wàn)，欠了一屁股的債，兩個(gè)娃娃都還在讀書(shū)。這輛車(chē)成了我們?nèi)?chē)的生計(jì)車(chē)！”。這輛客車(chē)運(yùn)行于北川至片口鄉(xiāng)的100多公里山區(qū)土路，海拔在800-1000米之間。雖然是轉(zhuǎn)讓車(chē)，但其運(yùn)行的良好狀態(tài)讓譚昌武非常滿(mǎn)意。
“平均下來(lái)，我們每天要跑130公里左右，山路很難走。但這一年來(lái)，車(chē)子基本上沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)故障。通過(guò)性好，加速快，制動(dòng)效果也不錯(cuò)。當(dāng)然，與我們好好養(yǎng)護(hù)也有關(guān)。”譚昌武談起愛(ài)車(chē)，滔滔不絕，“不然，從水里撈起來(lái)也不可能一次就打著，更不可能讓我們有信心冒著生命危險(xiǎn)跑1000多公里山路把車(chē)開(kāi)到成都�！�
談起營(yíng)運(yùn)收入，妻子黃朝蘭說(shuō)：“一年來(lái)純收入近3萬(wàn)元。如果沒(méi)有買(mǎi)這輛車(chē)，按當(dāng)?shù)氐氖杖耄覀儍煽谧右荒暌簿蛶浊г�，連孩子的學(xué)費(fèi)都交不起�！闭煞蜃T昌武還算了筆帳，一年來(lái)，這輛客車(chē)在山路上的百公里平均油耗在10升左右。
讓“車(chē)堅(jiān)強(qiáng)”將更堅(jiān)強(qiáng)
完好無(wú)損的發(fā)動(dòng)機(jī)
8月21日上午，“地震中最�？蛙�(chē)”的生產(chǎn)廠(chǎng)家——四川汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)有限公司客車(chē)公司，“車(chē)堅(jiān)強(qiáng)”最核心的部分---客車(chē)底盤(pán)廠(chǎng)家東風(fēng)旅行車(chē)公司等代表共同會(huì)診“車(chē)堅(jiān)強(qiáng)”。
經(jīng)幾方會(huì)診，將從客車(chē)車(chē)身、底盤(pán)總成包括發(fā)動(dòng)機(jī)等方面進(jìn)行全面檢修，一切費(fèi)用全免。預(yù)計(jì)10天過(guò)后，符合國(guó)家客車(chē)安全運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)的、煥然一新的“車(chē)堅(jiān)強(qiáng)”將重新送到譚昌武、黃朝蘭夫婦手中，以表達(dá)對(duì)生產(chǎn)自救、災(zāi)區(qū)重建過(guò)程中川人自強(qiáng)不息精神的一種敬意。
