對于記者而言，長途旅行首選是火車或飛機，而長途大巴經常會遇到堵車或者因車輛自身的質量問題而導致不能按時到達目的地。因此，記者專門乘坐了北京-福州的國內頂級的豪華雙層臥鋪大巴青年JNP6137W，以親身體驗乘坐大巴長途旅行的感受。
中午：設在北京六里橋客運站附近的辦事處聚集了十多人。大家有的躺在沙發(fā)上休息，有的在看電視，從這點來看，要比火車的候車廳方便很多。筆者隨機問了幾個乘客，他們說已經坐過這個客車好多次了，服務周到，乘坐舒適，運行基本上準點，所以才會繼續(xù)坐……
下午兩點：車準時從六里橋客運站出發(fā)。雖然行駛在市區(qū)，但躺在臥鋪上面，根本感覺不到有加速或減速。上津京唐高速后，臥鋪車連續(xù)超越路上的超載卡車，在這樣的情況下，車也沒什么搖晃，可能是用了三軸、八個空氣懸架的原因，車內感覺很平穩(wěn)，記者在平穩(wěn)的行駛中進入夢鄉(xiāng)。
“各位乘客，現(xiàn)在已到山東德州，請大家下車，我們會在這里休息半小時，大家有需要吃飯的可以到餐廳就餐，下車的朋友不要走遠�！背藙諉T優(yōu)美的聲音喚醒了大家。記者下車后發(fā)現(xiàn)這里停了5輛豪華雙層臥鋪車，分別是3輛三軸的13.7米青年客車和2輛12米的安凱客車、西沃客車。為什么長途客運都選擇“青年”車呢？帶著這個疑問，記者詢問了其他兩位司機，師傅說，這個車就是貴了點，但是質量沒的說，操作簡單，乘坐舒適，最關鍵是載客量也比其他的多很多，看來青年JNP6137W臥鋪車在乘客中的口碑中反映不錯。
再次醒來的時候已是第二天早上六點多，由于前方高速公路有事故，堵車了，我們的車停了下來。司機師傅告訴記者，“青年”的這輛車性能很好，跑一個來回差不多要5000公里，一個月下來就是幾萬公里，這個車沒出現(xiàn)過任何問題，平時就是保養(yǎng)做得多，現(xiàn)在已經兩年多的車，至少跑了100多萬公里了，全車只有提升橋在倒車時不能提起來了，其他的還沒出現(xiàn)過問題。
記者在車上還了解了一下乘客對青年JNP6137W的一些看法。
大學生小李：我是去南昌看一個同學，火車票沒買到，所以我就坐大巴了，而且還是第一次坐這樣的長途大巴，感覺還是比較舒適，可能是在后面的原因，發(fā)動機的噪音有點大，不過我已經滿意了。
私人老板王先生：我在東北，經常要到閩清做木材生意，坐火車車次很少，坐飛機還要從福州轉，沒這個車方便，速度很快，我能很及時的到達閩清，并且坐這個車非常舒服，途中我就一直睡在臥鋪上，車內很平穩(wěn)，根本感覺不到疲勞，他們的服務也比較到位，一個電話就能訂到車票。
另外此車的司機也給我介紹了很多青年JNP6137W的特點：駕駛員的座椅很低，這樣晚上在高速上行駛時，不容易讓對面的車輛燈光射入，視線較好；最后一橋隨動橋可以在倒車時自動提升，這樣能有效防止輪胎磨損；空氣懸架，盤式制動，電渦流緩速器的使用讓車輛行駛的安全穩(wěn)定等都得到了很大的提高.
