近日，發(fā)改委工業(yè)司召開專題會議討論研究二甲醚的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。會上，醇醚協(xié)會介紹，二甲醚汽車示范運營前的工作已基本就緒，只待核發(fā)車牌后即可投入商業(yè)試運行。據(jù)醇醚協(xié)會專家透露，二甲醚民用燃料的國家行業(yè)標準可能年底出臺。
發(fā)改委工業(yè)司副巡視員陳世海表示，在當前國際油價居高不下、我國原油資源短缺、煤資源相對豐富的情況下，積極發(fā)展二甲醚等煤制石油替代產(chǎn)品十分必要，可有效減輕國際原油價格上升對我國經(jīng)濟社會的影響。
中國石化協(xié)會醇醚專業(yè)委員會辦公室主任李通生對記者介紹，目前全國有兩座城市正在試點實驗二甲醚汽車。其中，上海147路公交車最早使用號稱“零排放”的二甲醚燃料，據(jù)悉，上海新奧九環(huán)、申沃客車都在做相關(guān)的研發(fā)工作；而西安的試點仍在實驗室內(nèi)進行，尚未投入試運營。
出于能源多樣化的考慮，研制使用甲醇、二甲醚燃料的汽車都是將來發(fā)展的方向。
醇醚協(xié)會介紹，二甲醚產(chǎn)品及民用燃氣摻混行業(yè)標準已出臺，而相關(guān)國家標準及行業(yè)標準也開始著手制定。李通生透露，二甲醚民用燃料的國家行業(yè)標準不久將出臺，“有可能是年內(nèi)”。
目前，二甲醚市場的發(fā)展和標準不匹配，市場發(fā)展超前，標準相對滯后。
二甲醚汽車投入商業(yè)試運行之前，其性能、安全可靠性、加注站等都是必須考慮的前提條件，此外，還需要獲得汽車主管部門的生產(chǎn)上路許可才能拿到車牌。
