4月24至26日，由交通部主辦的“第九屆國際公路水運技術與設備展覽會”（即“中國交通展”）在北京舉行。在展會的焦點環(huán)節(jié)“客車發(fā)展與技術進步成果展”上，攜5款客運旅游新品閃亮登場的丹東黃海吸引了業(yè)界關注的目光。在許多業(yè)內(nèi)人士看來，“公交老大”丹東黃海參加本次以旅游及客運車輛為主的專業(yè)性展會，預示著這艘領航公交客車市場的巨艦，已經(jīng)吹響了進軍客運旅游市場的號角。
著眼未來 黃海調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略
丹東黃海是我國公交行業(yè)的旗幟性品牌之一。近年來，隨著北京奧運所帶來的巨大商機和全國范圍的快速公交系統(tǒng)建設熱潮的興起，長袖善舞的黃海抓住了機遇，步入了發(fā)展的快車道。近幾年，丹東黃海先后在北京、天津、上海、青島、沈陽等多個奧運舉辦及協(xié)辦城市的客車輛招標中奪得大額訂單，成為公交客車行業(yè)的領航者。連續(xù)4年位列全國各廠家大中型、大型公交車銷售之首。
從黃海近幾年的發(fā)展歷程來看，奧運經(jīng)濟在其中發(fā)揮了重要的推動作用。于是，問題也就隨之產(chǎn)生：奧運之后，黃海如何保持強勁的發(fā)展勢頭？從本次展會傳達的信息來看，丹東黃海在市場前景廣闊的客運旅游市場找到了答案。
在我國旅游業(yè)持續(xù)升溫的背景下，客運旅游市場已經(jīng)成為未來幾年客車行業(yè)最具成長潛力的細分市場。據(jù)國家旅游局統(tǒng)計，“十一五”期間，僅旅游車船系統(tǒng)包括老車、在用車更新和新增車輛，就需要6萬輛左右，再加上社會其他旅游車輛的更新，全國共需新增旅游客車約10萬輛左右。
在旺盛的需求面前，通過黃海本次參展情況可以看出，客運旅游是其市場戰(zhàn)略的一次戰(zhàn)略性調(diào)整。通過這種調(diào)整，黃海同時涉足公交、客運、旅游三大領域。這樣一來，黃海憑借多年來在城市客車生產(chǎn)領域的雄厚研發(fā)制造實力和MAN領先技術，毫無疑問會形成更具競爭力的客旅產(chǎn)品從而進一步豐富產(chǎn)品線，培育和開發(fā)出一片新的市場領域。而從總體上看，新市場的成功打造與黃海在城市客車市場已經(jīng)建立起來的強勢地位結(jié)合在一起，將會大大增強黃海品牌的綜合實力。
技術，決勝客旅市場的關鍵
從客運旅游客車的發(fā)展趨勢來看，無論是對節(jié)能環(huán)保、安全性的高要求，還是人性化、時尚舒適的新潮流，都決定了這場競爭必將演變?yōu)榧夹g實力的終極比拼。而這一點也正是黃海進軍客旅市場的有力支撐。
事實上，黃�？蛙噷瓦\旅游市場并不陌生。從最初憑借公路客車起家，黃海生產(chǎn)出了國內(nèi)第一個真正意義上的客車專用底盤、第一輛后置柴油發(fā)動機的客車和第一臺空氣懸架客車。所以，黃海此次重拳出擊客運及旅游市場，從某種意義上說是一種回歸。不同的是，此次回歸的丹東黃海與剛起步時已經(jīng)大相徑庭。經(jīng)過半個世紀的努力、奮斗，丹東黃海在客車設計與制造方面日積月累、底蘊深厚。近幾年，黃海又斥巨資引進國際客車巨頭德國MAN公司領先的設計與制造技術并進行消化吸收，真正形成自己得天獨厚的技術優(yōu)勢。在此基礎上，黃海將先進的技術融入到產(chǎn)品設計和每一個生產(chǎn)細節(jié)中，進一步演化成產(chǎn)品優(yōu)勢。在去年幾大奧運舉辦城市的招標中，這種厚積薄發(fā)的優(yōu)勢已經(jīng)凸現(xiàn)出來。
在這次業(yè)界公認的本年度最具影響力的客車行業(yè)的盛會上，丹東黃海有四種車型榮庸“精品客車”稱號，這是業(yè)界對丹東黃海在客運旅游領域的初步肯定，也盡在意料之中。而隨著黃海在品牌和技術上雄厚實力的逐步顯現(xiàn)，客運旅游行業(yè)勢必將醞釀新的局變。
