隨著全球貿(mào)易的發(fā)展，道路運輸量持續(xù)攀升，運輸業(yè)將是溫室氣體排放的主要來源之一。斯堪尼亞就可持續(xù)運輸提出新舊理念相結(jié)合的全面解決方案，即使用可再生燃料、混合動力技術(shù)、駕駛員培訓(xùn)以及更高效的物流體系。
隨著運輸量的激增，全球?qū)刂七\輸所帶來的二氧化碳排放的標準也愈加嚴格。歐盟已就此設(shè)定了相應(yīng)目標：截至2020年二氧化碳總排放量較之1990年降低20%。雖然該目標已具挑戰(zhàn)，但斯堪尼亞更具前瞻性，預(yù)計2000-2020年間，斯堪尼亞卡車在歐洲每噸公里將降低50%的二氧化碳排量。
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“為了實現(xiàn)這個目標，斯堪尼亞必須用新舊理念相結(jié)合的方式” 斯堪尼亞集團副總裁、負責產(chǎn)品研發(fā)的Hasse Johansson如是說：“第一，使用替換燃料�；谒箍澳醽啿裼桶l(fā)動機技術(shù)，向可再生燃料轉(zhuǎn)變。第二，混合動力技術(shù)。增加在混合動力技術(shù)上的研發(fā)投資，首先從城市公交以及卡車入手。第三，駕駛員培訓(xùn)。通過斯堪尼亞培訓(xùn)學(xué)院專業(yè)培訓(xùn)的駕駛員可以提高10%-15%的燃油效率。這相當于每行駛20萬公里二氧化碳排放可減少19噸。同時，謹慎駕駛還可減少車輛維修、損壞以及保養(yǎng)的費用。第四，校正輪胎壓力。滾動阻力消耗的燃料約占整車使用成本的30％ 。適當?shù)奶汉洼喬コ叽缒軌騼?yōu)化滾動阻力。第五，優(yōu)化運輸系統(tǒng)，提高運輸效率，盡量避免空載，浪費燃料。第六，提高貨運能力。加長整車拖掛并最大化貨運空間。第七，降低空氣阻力。如果安裝不當，卡車上安裝的部件，比如導(dǎo)流板和輔助燈，會增加空氣阻力，以至于提高燃料消耗。第八，利用先進技術(shù)提高燃油經(jīng)濟性。斯堪尼亞一直在為改進車輛的傳動系統(tǒng)而努力，以便提供更強大的發(fā)動機、更低的傳輸損失、減少滾動阻力和空氣阻力。”
“駕駛員是最重要的因素之一”Johansson還談到：“2007年，全球近1萬名駕駛員接受了斯堪尼亞培訓(xùn)學(xué)院的培訓(xùn)，這個數(shù)字還在逐年遞增。為滿足日益增長的需求并保證優(yōu)良、統(tǒng)一的質(zhì)量，2007年，斯堪尼亞為駕駛員架設(shè)了全球通用的平臺，以確保不論駕駛員在波蘭、葡萄牙、德國或是任何地方接受的培訓(xùn)質(zhì)量都是一樣的。這為跨多國的大型卡車運輸公司解決了駕駛員水平參差不齊的后顧之憂�！�
可再生燃料和混合動力技術(shù)是斯堪尼亞對可持續(xù)運輸做出的另外兩個貢獻。Johansson說：“現(xiàn)在，斯堪尼亞正在向斯德哥爾摩公交系統(tǒng)交付第三代乙醇巴士�！�
最近，由于糧食（小麥和玉米）價格上漲，雨林（棕櫚油）破壞嚴重，而且生產(chǎn)生物燃料的過程也會產(chǎn)生溫室氣體，人們對使用生物燃料頗有微詞。Johansson說：“這些確實是問題，但并不嚴重。在標準適當、政策合理的基礎(chǔ)上，使用恰當?shù)募夹g(shù)，淘汰不科學(xué)的方法，完全可以解決問題。當然，糧食的供給是最重要的，但研究表明有足夠的耕地用于生產(chǎn)生物燃料制品的農(nóng)作物�！�
“未來25年，市場注定要進入一種多方共存的狀態(tài)，沒有一種生物燃料能獨占鰲頭。相反，當?shù)刭Y源狀況是該市場使用何種燃料的決定性因素�！盝ohansson說：“斯堪尼亞領(lǐng)先的柴油發(fā)動機技術(shù)是良好的基礎(chǔ)。因為柴油發(fā)動機能適用各種不同的生物燃料，正是基于這一點，斯堪尼亞推薦使用乙醇。但不同的地區(qū)根據(jù)當?shù)厍闆r選擇不同的燃料，包括沼氣等。”
“為了使更多像斯堪尼亞一樣的卡車制造商為可持續(xù)運輸做出貢獻，政府必須明確制定法規(guī)，以便車主能夠放心的選擇燃料，這是至關(guān)重要的。”Johansson指出：“生物燃料配送和基礎(chǔ)設(shè)施認證需要政策的支持。生物燃料在全球各地高效的生產(chǎn)以及取消關(guān)稅進行自由競爭十分重要。同時，也為促進發(fā)展中國家經(jīng)濟的繁榮帶來了機遇�！�
斯堪尼亞對環(huán)境的關(guān)注貫穿其整個業(yè)務(wù)過程：無論是產(chǎn)品的研發(fā)還是生產(chǎn)，以及處理與供應(yīng)商的關(guān)系乃至整個銷售和服務(wù)的過程中，斯堪尼亞都將環(huán)境問題列為優(yōu)先考慮的因素。斯堪尼亞在環(huán)境保護與可持續(xù)運輸解決方案方面取得突出的成就，用事實兌現(xiàn)了公路之王應(yīng)有的社會責任和義務(wù)。
斯堪尼亞集團簡介
斯堪尼亞集團是世界領(lǐng)先的重型卡車和大型巴士以及工業(yè)發(fā)動機制造商之一，擁有35,000多名雇員。斯堪尼亞的業(yè)務(wù)已拓展至全球約100個國家。其研發(fā)集中在瑞典，生產(chǎn)主要在歐洲和南美洲，便于全球零部件及整車產(chǎn)品的資源共享。斯堪尼亞2007年度銷售額達844億瑞典克朗，總利潤達85億瑞典克朗。
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