２００５年１１月１７日，來自全國公共交通行業(yè)的４２０位代表一致通過并發(fā)布了中國城市公共交通行業(yè)《鄭州宣言》：公交優(yōu)先在中國，讓我們做得更好。三年過去了，這一宣言執(zhí)行得如何？１１月１７日至１８日，由中國城市公共交通協(xié)會、中國市長協(xié)會、鄭州市政府主辦的踐行《鄭州宣言》三周年大會在鄭州舉行，并發(fā)布了實踐報告，報告顯示，公交優(yōu)先已成為各級政府的共識，城市公交低票價普遍實行。
中央財政撥付公交油補百億元
在鄭州市，如果成年乘客用ＩＣ卡乘坐公交，就能享受到五至八折的優(yōu)惠，也就是說，５角錢就能坐一次公交車，如果是學生卡，更為優(yōu)惠。報告透露：自２００６年開始，中央財政共向全國公交行業(yè)撥付的油補高達百億元，正是有了這些補貼，包括鄭州在內(nèi)的公交車才繼續(xù)面向市民執(zhí)行低票價政策。
鄭州市副市長穆為民在１７日的會議上介紹說，自今年開始，鄭州市政府對公交的財政補貼每年將比上年增加１０００萬元，對老年人乘車進行集中補貼，同時對城市公共交通企業(yè)實行稅費減免政策，城市公共交通車輛免征車船使用稅、公路客運附加費、運營車輛年檢年審費、運營車輛養(yǎng)路費、城市基礎設施配套費、殘疾人就業(yè)保障金等費用。
鄭州首條快速公交線本月開建
１７日發(fā)布的《鄭州宣言》實踐報告明確提出，根據(jù)國情，我國不可能靠多修路來解決城市交通問題，因此，在我國大中城市中，相比于投資巨大、周期過長的地鐵等軌道交通來說，由于建設成本低、見效快等優(yōu)勢，應當優(yōu)先發(fā)展快速公交系統(tǒng)。
該報告顯示，目前包括鄭州在內(nèi)的大部分大中城市的公交車，平均時速只有１０公里，乘坐公交急死人成為國內(nèi)公交行業(yè)的普遍現(xiàn)象，每年我國因交通擁堵造成的經(jīng)濟損失高達２５００億元人民幣，這些錢能修５００公里的地鐵，而到２００６年，我國地鐵總運營里程也不過４４０公里。正因為如此，快速公交系統(tǒng)開始在全國普遍推廣。截至目前，全國已有北京、大連、濟南、杭州、常州等１２個城市相繼開通快速公交。
穆為民說，鄭州市快速公交系統(tǒng)建設規(guī)劃已通過評審，先期將建設三條快速公交通道，三條線路分別是：桐柏路－農(nóng)業(yè)路－花園北路，桐柏路－農(nóng)業(yè)路－未來大道－航海路，鄭州市高新技術開發(fā)區(qū)－鄭東新區(qū)ＣＢＤ－鄭州市經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)。其中第一條快速公交線路全長３０公里，投資６億元，全部由政府財政投資，配置１８米長專用公交車６５臺，支線車輛１０５臺，計劃在本月底開工，預計明年上半年通車。
另據(jù)了解，鄭州市已在中原路、秦嶺路等主干道同時開通了４條公交專用道，總里程達到２１公里，即將完工的鄭州十條精品街整治中，還將根據(jù)道路情況分別設置公交專用道、專用候車區(qū)、專用變道線等公交優(yōu)先通行標志，今后還將在雙向６車道以上的主干道上通過采取分時、分段等方式逐步開辟公交專用道。
