圖為在北京客車展上展示的液壓混合動力客車
日前，在2007年上海節(jié)能環(huán)保博覽會上，一款由我國自主研發(fā)的液壓混合動力公交車(HHV)引起廣泛關(guān)注。據(jù)悉，這款公交車已經(jīng)在寧波示范運營近半年，上海今年年內(nèi)也有望投入示范運營。該車在城市公交工況下可節(jié)能20%以上、可減少黑煙及其他污染物30%以上。
液壓裝置自動回收能量
液壓混合動力公交車是由上海交通大學(xué)科研人員聯(lián)合上汽集團等單位，經(jīng)過11年協(xié)作攻關(guān)，潛心研制成功的。
上海交大機械與動力工程學(xué)院博士生導(dǎo)師陳杰教授告訴記者，液壓混合動力公交車，是在燃油或燃?xì)獍l(fā)動機為動力的公交車上，增加一套由液壓馬達(dá)/液壓泵、液壓閥、液壓蓄能器及電子控制器組成的液壓動力系統(tǒng)，自動回收能量來起到節(jié)能、減排作用。與其他類型的混合動力車不同，加裝該系統(tǒng)并沒有改變原公交車結(jié)構(gòu)。液壓混合動力技術(shù)既可應(yīng)用于汽油、柴油公交上，也可以用于二甲醚、乙醇、生物柴油和純電動公交車上。新車和現(xiàn)用車上都可以加裝。
有一些業(yè)內(nèi)人士稱，對于液壓混合動力系統(tǒng)的工作原理不太理解。記者就此采訪了陳杰，他向記者作了簡要解釋：“在公交車進站、遇紅燈停車及遇其他情況制動時會產(chǎn)生一定的勢能，普通公交車上，這部分能量會在剎車片上消耗掉。而液壓混合動力公交車將這部分能量回收并儲存，在液壓泵中產(chǎn)生液壓能。當(dāng)公交車起步、加速時，釋放液壓泵中回收到的能量，將液壓能進行傳遞，通過液壓馬達(dá)驅(qū)動公交車行駛�；厥漳芰酷尫磐旰�，發(fā)動機才開始工作。”
有效解決冒黑煙難題
“我在公交車站等車時，常被公交車起步時排放的黑煙嗆得喘不過氣�，F(xiàn)在，這種新型環(huán)保公交車起步、加速時沒有冒黑煙的現(xiàn)象，既保護了環(huán)境、美化了城市，也讓我們乘客更舒心�！睂幉ㄊ忻裢跖空f。
王女士此言不假。據(jù)專家介紹，黑煙往往在車輛起步、加速時產(chǎn)生。車輛起步階段的尾氣排放是正常速度排放的7倍，大約占到總排放的60%。液壓混合動力公交車起步、加速時由回收到的能量驅(qū)動，車輛自身的發(fā)動機是不工作的，從而避免了黑煙的產(chǎn)生。按節(jié)油20%、減排30%計算，每輛公交車每年至少可減少一氧化碳排放132.3千克、碳?xì)浠衔锱欧?1.4千克、氮氧化物排放31.5千克、顆粒物排放6.3千克。
7月初，上海市監(jiān)察委、交通局、環(huán)保局等六部門聯(lián)合召開公交車輛冒黑煙專項整治工作會議，并出臺新政策。要求在年底前，上海市內(nèi)環(huán)線基本消除公交營運車輛冒黑煙現(xiàn)象；外環(huán)線內(nèi)公交營運車輛冒黑煙情況將較大改善。據(jù)有關(guān)人士透露，上海公交公司已準(zhǔn)備采用液壓混合動力技術(shù)來降低車輛排放，切掉公交車“黑尾巴”。
性價比高 有一定推廣價值
受燃油價格上漲、環(huán)保指標(biāo)提高等影響，節(jié)能、環(huán)保型公交車日益受到歡迎。不少新能源汽車燃油經(jīng)濟性和環(huán)保性能十分突出，但由于售價偏高、配套設(shè)施投入大等原因，短期內(nèi)推廣不易。
盡管有人士認(rèn)為，液壓混合動力系統(tǒng)能提高車輛燃油經(jīng)濟性、降低排放，但降幅有限，仍有一些技術(shù)問題待突破，因而只能起到輔助作用。但是，該系統(tǒng)成本相對較低，性價比較高，推廣起來還是有其優(yōu)勢的。陳杰給記者算了一筆賬：每套液壓混合動力系統(tǒng)的成本僅為5～6萬元，按照公交車每天運行250公里、消耗燃油100升、燃油費7元/升（考慮年內(nèi)啟動費改稅）計算，每車每年節(jié)油約6萬元，當(dāng)年便可收回成本�！拔覀儸F(xiàn)在搞新能源，是政府花錢為主，而搞液壓混合動力，幾乎不需要政府出資。”
一位姓鄧的客車工程師告訴記者，液壓混合動力公交車操控較簡單，它在不改變駕駛員操作習(xí)慣的同時，減少換擋次數(shù)、減輕駕駛強度。駕駛液壓混合動力公交車后，有近20年公交車駕駛經(jīng)驗的張師傅說：“這種車操作起來，和普通的公交車相比沒什么變化。而且換擋的次數(shù)減少了，駕駛起來不易疲勞。”
專家介紹，新能源汽車的應(yīng)用大多需要配套地面設(shè)施，涉及到大量資金投入、場地建設(shè)等問題。例如，醇類、醚類燃料汽車需加氣站、生物燃料柴油類需加油站、氫燃料汽車需加氫站、電動汽車需充電站等，而液壓混合動力公交車不需要增加地面設(shè)施。
