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　　克萊斯勒(ChryslerLLC)一位高級管理人士表示，在通過發(fā)放汽車制造許可證、開展外包制造業(yè)和與當?shù)睾献骰锇榻M建合資企業(yè)共同生產汽車以向北美之外進行擴張的戰(zhàn)略中，中國正成為該公司的重要試驗場。
　　
　　上周，克萊斯勒首輛微型客車在東南（福建）汽車工業(yè)有限公司(SouthEastMotorsInc.)下屬的一家工廠下線。這款大捷龍(GrandVoyager)微型客車是根據(jù)這家大陸與臺灣合資企業(yè)2005年同克萊斯勒達成的授權協(xié)議而生產的。此協(xié)議的財務條款未對外披露。
　　
　　負責克萊斯勒全球營銷及銷售業(yè)務的執(zhí)行副總裁邁克•曼萊(MikeManley)在接受采訪時表示，授權生產這一形式具有很多好處，它使我們能夠迅速將汽車推向市場。我認為這種模式還會應用到其它市場。
　　
　　曼萊稱，克萊斯勒認為與其他汽車制造商組建合資企業(yè)同樣至關重要。該公司與北京汽車工業(yè)控股公司(BeijingAutomotiveIndustryHoldingCo.)組建了合資企業(yè)，在中國生產吉普車和轎車。
　　
　　曼萊說，克萊斯勒還在考慮在中國組建第二家合資車廠，以抓住中國汽車市場高速發(fā)展的機遇。去年中國的乘用車銷量比2005年增長了35%。他說，當?shù)赜性S多合作伙伴可供選擇，但他沒有透露詳細情況。
　　
　　分析人士稱，一種可能性是已經與克萊斯勒簽有制造協(xié)議的國有奇瑞汽車有限公司(CheryAutomobileCo.)。根據(jù)此協(xié)議，克萊斯勒將從中國出口一系列奇瑞生產的微型汽車，并以克萊斯勒的道奇(Dodge)品牌對外銷售。
　　
　　克萊斯勒表示，首批汽車可能會在一年內銷往拉丁美洲及其他發(fā)展中國家，并計劃2009年年底前在美國和西歐上市銷售。CerberusCapitalManagementLP在不久前收購了克萊斯勒的多數(shù)股份。
　　
　　克萊斯勒最初將銷售基于奇瑞A1四門掀背式車型的轎車。曼萊表示，克萊斯勒將努力保持低售價。他說，積極的定價策略對于公司非常重要，這會為我們吸引一批新客戶。
　　
　　廣告曼萊承認，對目前在美國銷售的中國商品危險性的大量宣傳也會影響到中國產汽車的形象。但他表示，克萊斯勒正努力確保奇瑞的轎車能夠滿足安全要求和客戶的質量標準。
　　
　　曼萊稱，與奇瑞的協(xié)議和授權安排降低了資本投入，使公司具有了更大靈活性�？巳R斯勒還向奧地利和臺灣的一些公司頒發(fā)了生產部分車型的許可證。
　　
　　曼萊說，該公司還希望擴大在俄羅斯的業(yè)務。他說，他對俄羅斯持非常積極的看法，眼下正與有關方面討論在當?shù)厣�產轎車的問題。他還談到，俄羅斯的發(fā)展十分顯著。