多元化的全球工業(yè)產(chǎn)品制造企業(yè)伊頓公司宣布, 美國商務(wù)部副部長雷文凱(Frank Lavin)先生今天在北京參觀了配有伊頓公司混合動力系統(tǒng)的福田混合動力公交客車。雷文凱先生是在其近期訪問中國期間參加了此次活動。
該臺混合動力公交客車是北汽福田汽車有限公司和伊頓公司聯(lián)合開發(fā)的兩臺混合動力公交客車樣車之一，兩臺樣車均將在中國的主要城市進(jìn)行試車。北汽福田汽車與伊頓公司的此次合作旨在為北汽福田客車在北京2008年奧運(yùn)會和2010年上海世博會的清潔公交客車采購中獲得更多的訂單。
福田的兩臺公交客車上采
用了伊頓公司的混合動力系統(tǒng)，該混合動力系統(tǒng)包括伊頓機(jī)械式自動變速箱，先進(jìn)的電動機(jī)/發(fā)電機(jī), 高壓電池組及系統(tǒng)控制單元，并與康明斯ISBe 5.9升歐III發(fā)動機(jī)匹配。伊頓采用并聯(lián)的混合動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)既保存?zhèn)鹘y(tǒng)的機(jī)械傳動結(jié)構(gòu)，同時使用電動機(jī)增加發(fā)動機(jī)的扭矩。
第一臺混合動力公交客車，長11.4米，重15.5噸，已于2006年1月完成總裝，并于2006年3月進(jìn)入了樣車測試調(diào)試階段。第二臺混合動力公交客車，長12米，重17.8噸，于2006年6月完成總裝，并于2006年8月進(jìn)行了實(shí)地測試。兩臺混合動力公交客車在累計(jì)行駛了相當(dāng)長的里程后均未發(fā)現(xiàn)混合動力系統(tǒng)問題。中國國家客車質(zhì)量檢驗(yàn)測試中心的測試結(jié)果顯示，在標(biāo)準(zhǔn)中國城市客車工況下，與傳統(tǒng)柴油客車相比，該兩臺混合動力公交客車的節(jié)油率可分別達(dá)到21%和37%，污染排放亦分別降低了21%和37%。
伊頓公司于2000年3月成立了混合動力事業(yè)部，并逐漸成為了商用車混合動力系統(tǒng)發(fā)展的領(lǐng)軍者。伊頓公司的混合動力系統(tǒng)目前應(yīng)用于聯(lián)邦快遞和UPS在北美的包裹快遞業(yè)務(wù)車輛中。
此外，在2006年，美國14家公共事業(yè)車隊(duì)中的24輛車上亦使用了伊頓公司的混合動力系統(tǒng)。這些應(yīng)用極大地降低了車輛在行駛和作業(yè)時的油耗和有害尾氣排放，同時為車輛在現(xiàn)場施工時提供了幾乎靜音的輔助動力。
2005年，伊頓公司被北汽福田歐V客車公司選為其兩臺客車樣車的混合動力系統(tǒng)供應(yīng)商。北汽福田客車項(xiàng)目是伊頓公司的第一個混合動力城市公交客車項(xiàng)目，也是伊頓公司在北美地區(qū)之外的第一個混合動力項(xiàng)目。
伊頓公司是一家多元化的工業(yè)產(chǎn)品制造商，2006年的銷售額達(dá)124億美元。伊頓公司在許多工業(yè)領(lǐng)域都是全球領(lǐng)導(dǎo)者，包括電源質(zhì)量、電力輸配和控制系統(tǒng)及部件；工業(yè)設(shè)備和移動工程機(jī)械以及航空航天所需的流體動力系統(tǒng)和服務(wù)；安全節(jié)能的智能化卡車傳動系統(tǒng)；以及幫助汽車工業(yè)提升性能、燃油經(jīng)濟(jì)性和安全性的汽車發(fā)動機(jī)空氣管理系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)和特種控制系統(tǒng)。伊頓公司現(xiàn)有員工59,000名，產(chǎn)品銷往125個國家和地區(qū)。
北汽福田汽車股份有限公司成立于1996年，并逐步發(fā)展成為國內(nèi)最大的商用車制造企業(yè)之一及最大的輕卡生產(chǎn)商。北汽福田的產(chǎn)品包括載重35噸以下的卡車，輕型客車，SUV，皮卡及中型和大型客車。公司擁有28,000名員工，其2006年銷量逾343,679臺。
