隨著第九屆必比登挑戰(zhàn)賽的如期舉行，來自國內(nèi)外的各大汽車廠商紛紛施展開渾身解數(shù)，在比賽中展示了各自在節(jié)能減排技術(shù)方面的科技成果，以及可持續(xù)性道路移動領(lǐng)域的現(xiàn)有解決方案。其中，宇通專為BRT設(shè)計的25米超長子彈頭造型概念車ZK6251G，以其強(qiáng)大的陣容和流線型時尚的外觀吸引了眾人的眼球。
據(jù)介紹，該款“黃金子彈頭”ZK6251G參加了“必比登造型獎”和“燃油經(jīng)濟(jì)性A類獎”等獎項的角逐。ZK6251G的外觀獨具特色，以其子彈頭的非凡氣勢和25米的超長車身，打破了傳統(tǒng)18米BRT公交車的外觀，更顯大氣沉穩(wěn)。該款車內(nèi)部采用宇通自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)熱管理系統(tǒng)，從燃油燃燒、倉體散熱、動力利用等多個方面，可將油耗降低10%。同時，經(jīng)濟(jì)型的柴油動力系統(tǒng)，還可以節(jié)約燃油30%左右，減少溫室效應(yīng)氣體40%的排放。
25米子彈頭凱旋歸來
在客車的舒適性上，宇通也為它做足了功夫。由于ZK6251G前橋采用獨立懸架，大大降低了整車的地板高度，使過道通道增加到940mm，極大程度地加大了車內(nèi)空間，保持了客車的寬敞度。另外，這種設(shè)計能適應(yīng)單側(cè)車輪較大的跳動空間，彈簧的平順性好，司機(jī)和乘客即便在路面拐彎時，也不會有太大的不適感。
米其林輪胎先生助陣宇通
既然作為必比登挑戰(zhàn)賽里對道路移動領(lǐng)域的一種解決方案，除了以超長的車身來增加載客量，緩解大城市公交車擁擠的狀況外，這款“黃金子彈頭”在速度上更勝一籌。相對目前城市內(nèi)平均8公里左右的行駛速度而言，它在車內(nèi)人數(shù)最多時，也能保持20公里以上的駕駛速度，大大提升了公交公司的運(yùn)營效益，也體現(xiàn)了宇通客車一貫以來提倡的以客戶需求為核心的價值營銷理念。
觀眾簽名支持環(huán)保
值得一提的是，在這款ZK6251G的身上，還同時充分體現(xiàn)了BRT公交車的人性化設(shè)計以及宇通研發(fā)人員對城市快速公交系統(tǒng)的理解和運(yùn)用。車身兩側(cè)共設(shè)置了4個上下門，方便乘客上下站，又能節(jié)省許多人們寶貴的出行時間。
觀眾環(huán)保宣言
宇通市場部負(fù)責(zé)人表示，快速公交車被視為城市一道亮麗的風(fēng)景線，宇通不僅對其外觀設(shè)計要求嚴(yán)格求精求新，細(xì)節(jié)配置上體現(xiàn)人文關(guān)懷，還要不斷致力于開發(fā)更多節(jié)能減排產(chǎn)品。在此次挑戰(zhàn)賽上，除了金質(zhì)產(chǎn)品創(chuàng)造金牌價值的“黃金子彈頭” ZK6251G，備受關(guān)注的還有宇通“飛鷹”造型的ZK6128HGN和具有“紳士”風(fēng)度的ZK6126HGA， ZK6128HGN采用天然氣作為燃料，已達(dá)到歐5的排放標(biāo)準(zhǔn)；ZK6126HGA也已達(dá)到歐四的排放標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，這兩款車型采用的清潔能源和發(fā)動機(jī)熱管理技術(shù)，今后將代表國內(nèi)環(huán)保公交的發(fā)展方向。
花絮1
“Chinese is amazing!”――滿城盡議黃金甲，25米子彈頭驚艷滬上
在出租車上的時候聽廣播，新聞中關(guān)于11月15日在上海開幕的第九屆米其林必比登挑戰(zhàn)賽特別提到了宇通25米超長公交車ZK6251G，這款車曾經(jīng)在北京亮相過，據(jù)舉辦方介紹這是本次挑戰(zhàn)賽也是目前國內(nèi)最長的公交車。抵達(dá)此次挑戰(zhàn)賽的主會場，上海西北部的安亭汽車會展中心，終于有機(jī)會一睹他的威儀：子彈頭般的動感車頭、流線型的車身、金光閃閃的漆面、舒展的超長車廂，如同一位披堅執(zhí)銳的黃金甲士。遠(yuǎn)遠(yuǎn)的就看到這款車已成為眾人追捧的對象，觀眾、廠商以及工作人員都在紛紛與之合影，就連米其林輪胎先生也不愿放棄這個機(jī)會，挪到車旁擺出姿勢等待快門的按響。
25米的“黃金子彈頭”也參加了此次比賽的拉力賽，往返約70公里的賽程，筆者也有幸提前感受了一把這輛概念公交的魅力。由于ZK6251G前橋采用獨立懸架，大大降低了整車的地板高度，使過道通道增加到940mm，極大程度地加大了車內(nèi)空間，保持了客車的寬敞度。據(jù)車上的工作人員介紹，在“世界無車日”的活動時，這輛車上還進(jìn)行過自行車比賽！另外，這種設(shè)計能適應(yīng)單側(cè)車輪較大的跳動空間，彈簧的平順性好，司機(jī)和乘客即便在路面拐彎時，也不會有太大的不適感。
在車上的時候，與宇通的一位負(fù)責(zé)人聊起了他們開發(fā)這樣一款比較朝前的概念車的緣由，他說：這款車從宇通問世至少有兩個理由，一方面做為一款城市BRT用途車輛，這是迎合國家大力發(fā)展公共交通事業(yè)的要求、為國內(nèi)即將來臨的大規(guī)模應(yīng)用做好準(zhǔn)備；另外一方面，是想向外界證明，“技術(shù)在歐洲”的時代已經(jīng)過去了，中國客車企業(yè)完全有能力設(shè)計、制造高端的客車產(chǎn)品。
后來，筆者在安亭的展場中，遇到一位認(rèn)識的英國汽車雜志記者，他也參觀了“黃金子彈頭”。當(dāng)我告訴他這是中國一個叫做“宇通”的企業(yè)自主研發(fā)的產(chǎn)品時，他毫不遮掩的表露了他的驚異“Chinese is amazing!”(中國人太神奇了)。在他們的腦海中對中國汽車或客車產(chǎn)業(yè)有這樣一種“定見”，所謂中國汽車、客車無非都是引進(jìn)國外過時的產(chǎn)品，稍微爭氣一點兒的也不過就是低端產(chǎn)品。所以當(dāng)這樣一款即便放在歐洲也是很高端的中國客車人自主研發(fā)的產(chǎn)品展示在他面前時，我仿佛看到他腦海中的“定見”被打破了。
在展場中宇通的展位上，工作人員正跟一家在江蘇有合資廠的歐洲客車廠商交談，歐洲人用了很多形容詞來表達(dá)他對“黃金子彈頭”的欣賞，而一旁的翻譯頗顯時尚，居然直接翻譯成：他說這里要“滿城盡議黃金甲”了！
花絮2
人車合一 完美操控
照片中的魏師傅是宇通三款參賽車輛的駕駛員之一，從與他的交談中可以感受到他那種自信且不服輸?shù)钠�，�?jù)他說這是所有宇通人的典型精神特征。不過在筆者看來，宇通人的精神特征則還應(yīng)該加上一項：謙遜。
在正式進(jìn)行技術(shù)比武的前一天，很多參賽車輛在賽場做訓(xùn)練，一輛車在將近120秒的時間內(nèi)完成了鉆桿項目，讓組織方的工作人員頗覺欣慰；魏師傅駕駛著宇通的ZK6126HGA，84秒輕松完成！組織方的工作人員大為驚異，宇通的工作人員急忙小聲提醒“保留實力！保留實力！”。魏師傅連忙邊點頭邊嘀咕“沒辦法，車的操控性太好，這主要是車的原因不是人的問題”。賽前，豪爽、風(fēng)趣的魏師傅還讓我給他拍下了這張預(yù)示勝利的照片。
在宇通工作人員的口中，ZK6126HGA有一個好聽的通俗易懂的指代名：紳士。作為一款城市公交車，ZK6126HGA在性能上也處處體現(xiàn)出紳士風(fēng)度，他采用電控發(fā)動機(jī)，排放達(dá)到歐IV標(biāo)準(zhǔn)，非常迎合本屆必比登挑戰(zhàn)賽的主題“讓世界更清潔”。在平穩(wěn)性上，ZK6126HGA后橋采用超級單胎橋，彈簧設(shè)計更合理，輪胎接地性好。前橋則采用獨立懸架，降低了整車地板高度，并使過道通道增加到940mm，從而使乘客乘坐起來更加平穩(wěn)和舒適。
在正式比賽的這一天，魏師傅駕駛著ZK6126HGA一鼓作氣取得了64秒的好成績，羨煞旁人。大家一致認(rèn)為，有著豐富駕駛經(jīng)驗的魏師傅將ZK6126HGA的操控性能發(fā)揮得非常好。這正應(yīng)了一句話：人車合一，才能完美駕駛！
