《每日經(jīng)濟(jì)新聞》昨日從大眾集團(tuán)獲悉,大眾公交今年上半年共投入了1.5億元更新373輛空調(diào)車,下半年還要投入上億元資金繼續(xù)更新402輛,全年更新達(dá)775輛。巴士集團(tuán)則將有近千輛空調(diào)車投入運(yùn)營(yíng)。
記者發(fā)現(xiàn),雖然更新的車型均為高等級(jí)的城市公家車,但兩家公交公司所采用的車型卻不盡相同。大眾公交的車型略“雜”一些,申沃、金旅、宇通等國(guó)內(nèi)著名客車企業(yè)均有涉及,其中金旅客車占了大頭。巴士則似乎與申沃的關(guān)系更近些,在今年下半年到明年初,仍將有1000輛申沃生產(chǎn)的公交車駛上街頭。
業(yè)內(nèi)人士分析,形成這樣的局面與客車企業(yè)的研發(fā)生產(chǎn)模式有關(guān)。
據(jù)了解,隨著上海公交更新速度的加快,車型質(zhì)量要求的提高,一種“客車企業(yè)與公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)聯(lián)合開(kāi)發(fā)”的模式正在嶄露頭角。例如幾年前桂林大宇曾與巴士聯(lián)合開(kāi)發(fā)了一款公交車,之后巴士便大批引進(jìn);大眾公交與廈門金旅歷時(shí)2年開(kāi)發(fā)的城市客車風(fēng)景線,使得大眾在采購(gòu)時(shí)將天平大大倒向了金旅;而巴士采購(gòu)2000輛VOLVO客車,與申沃邀其一起參與新車型研發(fā)也不無(wú)關(guān)系。
專家稱,“客車+公交”的聯(lián)合開(kāi)發(fā)模式,使得客車企業(yè)的產(chǎn)品能夠適銷對(duì)路,從而大大降低了企業(yè)風(fēng)險(xiǎn),公交企業(yè)也能獲得為自己量身定做的車型,這種模式勢(shì)必會(huì)吸引越來(lái)越多的客車企業(yè)與公交企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系。
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滬顯"客車+公交"聯(lián)合開(kāi)發(fā)模式
文章來(lái)源: 每日經(jīng)濟(jì)新聞 發(fā)布日期: 2006年9月4日
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(值班編輯:吳奇)
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