30多家不在冊的小廠將面臨關停，眾多外資品牌可能會淡出，四大王牌企業(yè)將獲得一次天然的擴張機會。
客車業(yè)將出臺全新修訂的安全標準。根據(jù)新標準，凡是明年不能在一到兩次類似碰撞的試驗中達標的客車廠，只能拿下掛在墻上的營業(yè)執(zhí)照。
遺忘的角落
2005年，北京歷史上最嚴重的交通事故發(fā)生在八達嶺高速上，由于車身連續(xù)翻滾，多數(shù)乘客在摔暈后，被大火吞噬。當人們還在討論著一輛載有5名乘客的轎車如何斷裂，以及廠家應該負什么責任時，這輛載客50人的大客車事故卻被人放在了被遺忘的角落。
中國汽車技術中心標準化所所長、全國汽車標準化技術委員會副秘書長吳衛(wèi)，最近正在參與客車車身結構標準修改和制定工作。據(jù)吳衛(wèi)說，修訂中的《客車結構安全要求》最大的變化是新增了對客車上部結構安全的規(guī)定和車輛側傾后安全性的要求。嚴格意義上說，客車沒有碰撞這一說法，但通常有一種方式可以檢驗車身側面結構強度，這就是平臺墜落：即將客車放置在一定高度（80厘米）、可翻轉的平臺上，當平臺側傾到一定角度后，實驗客車墜落情況。
中國客車安全標準的歷史可以追溯到上世紀50年代，而最大的改變出現(xiàn)在1998年。那一年，我國開始等效采用聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟委員會（ECE）法規(guī)，制定了包含墜落實驗在內(nèi)的國家標準《客車上部結構強度的規(guī)定》。但考慮到當時我國客車行業(yè)的整體情況，這個規(guī)定只作為推薦性標準引入國內(nèi)。
由于標準沒有強制性，幾年來幾乎沒有企業(yè)采用過。此次修訂的《客車結構安全要求》要將《客車上部結構強度的規(guī)定》加入其中，也就是將后者轉化成為強制標準。如果生產(chǎn)廠不能達標，則無法獲得生產(chǎn)權。
客車業(yè)亂象
據(jù)了解，中國的客車底盤大多為非承載式和半承載式（三段式）底盤，其發(fā)動機、變速器、車橋、制動器、減震系統(tǒng)等主要技術均源自卡車。相對于轎車的全承載式底盤，上述兩種底盤具有結實、耐沖擊、路況適合性強的特點，且價格便宜。但它們的舒適性、行駛穩(wěn)定性不如全承載式底盤。目前除部分客車企業(yè)有底盤制造權外，大多數(shù)企業(yè)都是采用外購底盤，再自己制造上裝（車身）部分組裝客車。而由于底盤國家有要求，上裝結構強度無強制標準，因此造成殊多安全隱患。
有廠家開始肆無忌憚地為大企業(yè)貼牌，花1000塊錢買張底盤合格證，然后以更低廉的價格拿到改裝廠的資質證明。據(jù)相關人士透露，一些地方上的小配套企業(yè)，其產(chǎn)品的車身左右框可以差出10公分。
金龍和宇通技術部門的負責人直言客車質量漏洞：“客車的質量毛病，主要是側翻和斷裂，前者是因為片面追求車內(nèi)空間，加寬車身；后者是因為部分產(chǎn)品在加長時使用的鉚工工序操作不標準，各部位受力不均造成�！眳切l(wèi)則說：“小廠出問題，并不意味著大廠就沒有事。”
新法規(guī)擠壓
現(xiàn)在，新法規(guī)的出臺將起到行業(yè)安全反制作用，并可能改變市場格局。據(jù)中汽技術中心負責人介紹，客車的實驗費用不會很高，但企業(yè)為達標進行技術改進會大大增加制造成本。
目前，客車業(yè)市場格局基本分為三個層次：第一層次是國內(nèi)四大天王——蘇金、廈金、宇通和廈旅；其次是以奔馳、沃爾沃為代表的合資企業(yè)，由于其投入高、檔次高，市場份額十分有限；最后是以30多家不在目錄企業(yè)為代表的小廠。
一旦明年法規(guī)出臺，小廠將出現(xiàn)全面退潮的可能�！八麄儯ㄐS）一直靠賒購生存，”中威客車董事長徐連寬從實戰(zhàn)角度向記者揭黑，“到處都是三角賬，生產(chǎn)廠欠采購商的錢，采購商欠原料廠的錢，價格戰(zhàn)都是寅吃卯糧打起來的�！碑斎�，中威自己也不能擺脫價格戰(zhàn)。今年，一些小廠甚至提出要進入農(nóng)村市場，用農(nóng)用車車橋生產(chǎn)小型客車，成本只要5萬元。類似這種小廠，一旦新標準出臺，可能連抬槍的力量都沒有。
另一方面，由于小廠被迫出局，也將形成“四大天王”與外資直接對壘的局面。從目前形勢看，外資取勝的機會微乎其微。
從技術角度講，不同于轎車業(yè)，國內(nèi)客車廠在與外資競爭中優(yōu)勢明顯。除變速箱和車橋外，國內(nèi)技術與國外水平基本相當。相反，外資卻在面臨著國內(nèi)廠在價格戰(zhàn)方面的打壓。沃爾沃旗下申沃已經(jīng)開始向60萬～70萬元空間下壓，對其來講這是很困難的事情。
據(jù)業(yè)內(nèi)專家提供的情報，目前業(yè)內(nèi)排名前五的客車企業(yè)已經(jīng)作好迎接碰撞的準備，以他們每年萬輛的銷售規(guī)模計，一兩輛車的碰撞不成問題。新法規(guī)的出臺，對他們來講，可以間接起到清場的作用。
