“從民族走向世界，從知名走向卓越”是全體金龍人追求的企業(yè)愿景。
金龍客車——客車行業(yè)的開拓者、領先者，一個國內知名的民族客車品牌。
在激烈的市場競爭中，她抒寫了18年風流，在美麗的鷺島，她創(chuàng)造了從無到有、由小到大、由知名到卓越的奇跡；實現了從名不見經傳到耳熟能詳到“中國名牌”的完美變身；她在世界客車市場上喊出了中國客車企業(yè)的聲音，成為世界上單一品牌市場保有量最大的客車品牌，為民族工業(yè)如何與世界品牌競爭提供了寶貴經驗……
兩周前，2006年（第三屆）“世界品牌大會暨中國500最具價值品牌發(fā)布會”在北京人民大會堂隆重舉行，在會議期間發(fā)布的“中國500最具價值品牌”排行榜上，金龍客車品牌赫然在列，位居第88名，更可喜的是，與2005年的53.06億元相比，金龍品牌價值猛增9億元，達到62.13億元人民幣。
“國車金龍，行無疆界”，讓我們一起踏上金龍客車的品牌發(fā)展之路，感受其縱橫國內外客車行業(yè)的恢宏氣魄。
【以人為本】 打造“科技品牌”
短短10多年的時間，金龍客車何以如此之快打入市場，進而占據最大市場份額，成就今天的品牌呢？
根本原因在于：廈門金龍聯(lián)合工業(yè)有限公司（大金龍）一貫堅持以科學技術作為公司發(fā)展的第一推動力，重視科研開發(fā)能力，堅持“以人為本，營造美好舒適的駕乘空間”的經營理念，及時對產品進行更新?lián)Q代，最大限度地滿足市場需求。
打造品牌要以品質為先，追求品質則必須以科技為根本——這是大金龍親身體驗的 “科技品牌”理論。
大金龍的高層人士說：“金龍”品牌的過人之處，關鍵在于自有核心技術。金龍客車從來不對一個國外車型進行完全引進或模仿，在具體設計開發(fā)時可能會吸取國外車型某些特點以緊跟時代潮流，但決不照搬照抄。比如汽車最關鍵的底盤設計，大金龍就是通過全球采購以及和國際知名供應商的合作，堅持把設計主體牢牢掌握在自己手里。有了核心技術和強大的技術隊伍做保障，在研發(fā)項目上擺脫別人的制約，從而在產品決策上贏得更大的主動性。
只有過時的產品，沒有過時的市場，汽車業(yè)更是如此。必須要有持續(xù)的新產品來刺激市場，引導市場，公司的品牌才能保持旺盛的生命力。根據國內市場的特點，大金龍每半年就推出一款新車型，迄今為止，大金龍已經自主設計5大系列共150多個品種的金龍客車，產品涵蓋了旅游、客運、公交、團體、特種車等領域。通過這種方式，金龍客車成為市場上引領消費的風向標，常常推出一個新產品就帶動一個客車行業(yè)的系列動作，成為被業(yè)界模仿與追逐的對象，從而充分凸顯出金龍品牌的超凡魅力。
【以客戶需求為第一】樹立“服務品牌”
品牌形象更多地要靠好的服務來維護。
為了有效地維護好公司的聲譽和品牌價值，大金龍建立了嚴格的質量保證體系和售后服務體系，并通過一系列權威機構的認證，如于2002年9月通過了英國SGS認證公司ISO9001－2001質量體系認證，2003年2月首批通過了國家檢驗檢疫局質量認證中心3C認證，2005年3月全面通過英國商用車質量檢測機構（VCA）認證等，使金龍品牌在客戶心中形成了“金龍客車＝高品質客車”的深刻印象。
值得一提的是，金龍客車不但成為全國“兩會”的指定用車，同時也全方位服務于世界大學生運動會、亞太經合會、世界華商大會、中國投資貿易洽談會等國際會議或大型活動。在北京奧運公交車3次招標中大金龍更是獲得了共計1200余輛的訂單，讓金龍客車有機會直接服務于2008年北京奧運會。通過全面地、經常性地服務于國內國際重要活動、重大會議等，金龍客車在客戶心中獲得了“金龍客車＝高檔客車”的高度評價。
即使在海外市場，金龍客車的售后服務也不打一點折扣。
大金龍總經理江世煌為“服務世界”做過一番闡釋，他說：“我們在開拓海外市場過程中強調的‘服務’，是長期的、立體的，它包括：提供運力咨詢和解決方案，接受個性化定單，提供滿意的交付方式，提供駕駛、維護、保養(yǎng)等培訓，以及車輛在使用過程中的備件和維修保障等等�！�
目前，大金龍已經搭建起海外服務平臺的基本框架，在沙特、烏克蘭、馬耳他、古巴、秘魯、南非等地建立了七大備件供應/服務中心，輻射周邊地區(qū)，下一步將建立二級備件供應/服務中心，以保證服務覆蓋區(qū)內的客戶均可以在24小時內享受到維修和備件供應服務。
【以全球市場為最終目標】爭創(chuàng)“世界品牌”
金龍客車一直注重海外市場的培育和發(fā)展，用金龍人的話說：“金龍是中國完全自有的品牌，但它不僅僅屬于中國，也屬于世界�！�
自上個世紀90年代，大金龍就成立了專門開拓海外市場的商務部門，派出一批有英語背景、熟悉海外市場和國際貿易運作的員工，以東南亞、印度、我國香港、澳門等地作為重點展開市場調查，連續(xù)幾年來，取得了可喜的成績。
金龍客車海外市場遍地開花，有相當一部分市場屬于發(fā)達國家和地區(qū)。金龍客車成功進入這些地區(qū)，一方面顯示了金龍客車的卓著品質和國內廠商不可匹敵的競爭優(yōu)勢；另一方面，亦有利于公司零距離地接觸世界一流品牌，更加激發(fā)公司的進取之心，提升產品品質，最終構建一個“品牌→收益→更高品質→更高品牌→更高收益→”的良性循環(huán)。
近些年中國制造的產品行銷世界，西方經濟學家曾對此作出評論：“中國只是向世界輸出產品，并沒有輸出有競爭力的企業(yè)和品牌�！钡蠼瘕堅诔隹诤Ｍ獾倪^程中非常注意“中國制造”的前車之鑒，不僅僅是靠“價廉”，還靠著過硬的產品、品牌和服務去占領市場。
大金龍的海外品牌建設工作從注冊商標開始，目前已經在30多個國家注冊成功，另有80多個國家的注冊工作正在有計劃地進行著，按照計劃，大金龍將在全世界所有的國家注冊金龍商標。此外，大金龍要求經銷商必須使用金龍的品牌標識，并且積極支持經銷商進行品牌推廣。
逐鹿全球市場，金龍客車進入了一個收獲季節(jié)——2005年3月，金龍客車全面通過了英國商用車質量檢測機構（VCA認證），獲得進軍歐洲市場的通行證，這項歐洲最嚴格的安全和環(huán)保測試曾經把眾多發(fā)展中國家的客車拒之門外；同年8月下旬，450輛金龍客車正式出口中東，成就我國大型客車出口記錄中最大的一筆業(yè)務，堪稱“中國客車出口第一單”；之后，金龍客車登陸歐洲頂級客車展——比利時客車展，這是國產客車首次在歐洲客車展中展示自有品牌，成為中國客車行業(yè)具有里程碑意義的事件……
我們有理由相信，金龍客車離世界知名品牌已經越來越近了……
老總談品牌
廈門金龍聯(lián)合工業(yè)有限公司總經理 江世煌
我國加入世貿組織以來，人們談國際化、全球化的多了，談民族工業(yè)、民族品牌的少了。有人甚至認為，在國際品牌與國際資本的重壓下，國內企業(yè)已失去了創(chuàng)造民族品牌的機會，在我國加入世貿組織的大背景下，再談民族工業(yè)民族品牌就是一種狹隘……
大金龍用實際行動對相關言論進行了駁斥——只用短短十幾年時間，大金龍在國外品牌強大壓力下的客車市場里不僅創(chuàng)出了自己的品牌，還在市場銷量位居前列，從1988年以2000萬元資金起家，發(fā)展到2005年成長為總資產24億元，年生產客車能力超過2萬輛，員工3000余人的大型專業(yè)客車生產集團；產銷量由最初的8輛增加到2005年的1.8萬輛，銷售收入由1990年的126萬元，增加到2005年的55億元。
中國客車市場正在成為世界客車制造業(yè)的重心和市場銷售中心，實施國際化的發(fā)展戰(zhàn)略是企業(yè)發(fā)展的必然要求，“從民族走向世界，從知名走向卓越”是全體金龍人追求的企業(yè)愿景，也是大金龍承載民族汽車工業(yè)走向世界的雄心壯志，大金龍不會僅僅滿足于國內領先，創(chuàng)建一個世界卓越的民族客車品牌、制造通行世界的高品質客車、為全球客車用戶提供優(yōu)良的服務才是大金龍的最終目標。
品牌涵義
金龍客車
1998年，大金龍引入全新的“橢圓中加一個寫意人形”的新商標（英文商標是KINGLONG，產品代號是XMQ和KLQ），這是金龍客車最具歷史意義的品牌變革�！敖瘕埧蛙嚒鄙虡说娜诵螜E圓設計靈感來自地球的形狀，表明企業(yè)的資源來自全球，大金龍要制造世界級的中國客車；橢圓里標志形象主體的“人”形，強化企業(yè)服務于人的“處處關懷”理念；一撇一捺形成一個抽象的龍圖形，與“金龍”二字相合；“人”字的右捺與橢圓相連，表明企業(yè)植根于民族工業(yè)，致力于開創(chuàng)民族客車自主品牌；左撇與橢圓留有空間，表明金龍人志在領先，深知開拓無止境，惟有加倍努力，才能時時領先于客車制造業(yè)。
