昨（23）日，成渝高速客運(yùn)直達(dá)委員會公布的一項(xiàng)調(diào)查顯示：在成渝城際快速鐵路沖擊下，成渝高速公路客運(yùn)客流量已下降至3年前“非典”時(shí)期水平。
調(diào)查表明：5月8日至14日7天時(shí)間，成渝高速直達(dá)客運(yùn)C、D型豪華大巴共計(jì)減少發(fā)班206班，運(yùn)量減少9321人次，營收下降102.5萬元，分別比去年同期下降3成左右。加之油料價(jià)格不斷上漲等因素，成渝高速客運(yùn)企業(yè)面臨生死存亡的巨大危機(jī)。
這是成渝城際鐵路開通以來，關(guān)于公路鐵路競爭第一份較為詳盡的分析報(bào)告。調(diào)查表明，高速公路直達(dá)客運(yùn)全面萎縮已經(jīng)成為常態(tài)。目前成渝兩地尚有136臺直達(dá)客車在運(yùn)行中，實(shí)際上60臺車便足以滿足需求。在C、D型豪華客車舉步維艱之際，檔次較低的A、B型客車面臨全面退出客運(yùn)市場。
成渝高速客運(yùn)企業(yè)已經(jīng)采取各種措施維持現(xiàn)狀，包括對傷殘軍人和老人實(shí)行五折優(yōu)惠，甚至為所有旅客贈送安全保險(xiǎn)。同時(shí)，業(yè)內(nèi)相關(guān)人士普遍認(rèn)為，僅憑客運(yùn)企業(yè)自身努力難以挽回頹勢。
作為成渝直達(dá)客運(yùn)最具影響力的行業(yè)協(xié)會，成渝高速客運(yùn)直達(dá)委員會呼吁政府部門出面“救市”。
相關(guān)報(bào)道:
300成渝路客車今調(diào)整運(yùn)行線路 改走成南高速
5月8日龍泉山隧道爬坡車道整治工程施工以來，成渝高速公路通行能力下降，經(jīng)常發(fā)生2-4小時(shí)的堵塞，致使大量運(yùn)行成渝路的客運(yùn)班車晚點(diǎn)，旅客滯留車站。
根據(jù)運(yùn)管局通知，成都-簡陽直達(dá)和區(qū)間客運(yùn)班車改為從龍泉湖出口下高速公路，走老成渝路繞過龍泉隧道，簡陽-成都班車也根據(jù)此線路調(diào)整。成都與宜賓、自貢間的直達(dá)和區(qū)間客運(yùn)班車，改道走成樂高速公路，經(jīng)榮縣、樂山運(yùn)行。成都至樂至、安岳間的直達(dá)和區(qū)間客運(yùn)班車，改道走成南高速公路。成都、廣漢、眉山、邛崍、都江堰、雅安至重慶的直達(dá)客運(yùn)班車，改道走成南高速公路。廣元、綿陽、德陽至重慶的直達(dá)客運(yùn)班車，改道經(jīng)三臺、遂寧、南充、廣安運(yùn)行。
改道運(yùn)行期間，相關(guān)客運(yùn)班車票價(jià)將有一定幅度調(diào)整。
