日前，據(jù)來自蘇州金龍的內(nèi)部消息， 在連續(xù)3年高速增長之后，2005年蘇州金龍軟著陸，從年均50%的高增長率強行急劇拉到4%，這一舉動完全出乎業(yè)界意料。尋求高增長率、市場擴張是所有客車企業(yè)夢寐以求的。蘇州金龍成立6年來，長期穩(wěn)居中國客車前三甲，是中國客車的三架馬車之一，其因產(chǎn)品性能、外觀設計獲得眾多國內(nèi)外客戶的青睞，并在北京國際商用車展覽會、中國客車大賽、上海國際客車博覽會等國際、國內(nèi)高級別的比賽中斬關奪將屢獲殊榮：“最佳安全裝備獎”、“公路客車金獎”、“公路客車最佳造型獎”、“城市客車銀獎”、“旅游客車銀獎”、“‘BAAV'年度最佳安全裝備獎”等等。幾乎要拿下中國客車的全能冠軍，而其建立的博士后科研站、現(xiàn)代化廠房，產(chǎn)能、規(guī)模、技術(shù)等都達到國際領先水平，所 生產(chǎn)的客車整車企業(yè)的稀缺資源——客車專用底盤目前已廣泛應用于國內(nèi)各大客車企業(yè)。 在此情況下，長期以50%的高速增長態(tài)勢發(fā)展是在所難免的。即使因為近兩年國內(nèi)客車市場較前兩年有所疲軟，但以蘇州金龍的基礎和強勢，繼續(xù)保持較高增長也是難以阻擋的，而強拉硬扯將其增長幅度控制在4%則引起行業(yè)的另類目光。
有專家分析認為：客車市場經(jīng)過幾年的高速發(fā)展，中國客車工業(yè)已經(jīng)由粗獷型的數(shù)量型發(fā)展轉(zhuǎn)向精細化的質(zhì)量型發(fā)展階段，而客車產(chǎn)品的同質(zhì)化現(xiàn)象比較嚴重，顯然不利于知名客車品牌的發(fā)展，所以尋找并形成新的差異性是大中型客車市場的主要競爭點。這種差異性需要在同質(zhì)化產(chǎn)品以外形成，要達到這一點必須改進企業(yè)內(nèi)部的經(jīng)營管理模式，以求與競爭對手形成新的差異——如何降低成本、提高品質(zhì)和服務質(zhì)量成為目前主要的競爭焦點，由于各個企業(yè)的管理水平、文化基礎和員工素質(zhì)不同，所以達到這一目標的手段和方法并非像產(chǎn)品一樣可以隨意模仿抄襲，深層次的競爭將是未來客車市場競爭的最大特點。
而來自蘇州金龍的消息稱：為進一步增強產(chǎn)品的市場競爭地位， 05 年蘇州金龍把提升產(chǎn)品質(zhì)量、提升售后服務質(zhì)量作為工作的重重之重，強調(diào)遏制增長率也是為了提醒全體員工，追求質(zhì)量永遠第一。此間有專家認為，蘇州金龍這一舉動表明中國客車企業(yè)的競爭已在更高的層次拉開，也標志著中國客車工業(yè)的進步。
